ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ (της ανταποκρίτριάς μας).-

Δώρο πολλών δισεκατομμυρίων στις αυτοκινητοβιομηχανίες ετοιμάζεται να κάνει - με την «αναδιάρθρωση του φορολογικού συστήματος για τα επιβατηγά αυτοκίνητα» αυτή τη φορά - η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αποβλέποντας στην ενίσχυση των πωλήσεων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με πρόταση οδηγίας που υπέβαλε, προτείνει την κατάργηση του φόρου ταξινόμησης των αυτοκινήτων, κάτι που θα δημιουργεί την εντύπωση ότι η τιμή του αυτοκινήτου δεν επιβαρύνεται με το συγκεκριμένο φόρο. Πρόκειται για ειδικό φόρο - χαράτσι που πληρώνουμε και που ποτέ δε διανοήθηκαν οι κυβερνώντες να τον μειώσουν ή να τον καταργήσουν, κάτι που, στην ουσία, δεν πρόκειται να συμβεί ούτε και τώρα.

Το επιχείρημα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι «η βελτίωση της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς, καταργώντας τα εμπόδια στη μεταβίβαση επιβατικών αυτοκινήτων από το ένα κράτος - μέλος στο άλλο». Στην πραγματικότητα όμως, μοναδικός στόχος του διευθυντηρίου των Βρυξελλών είναι η ενίσχυση των αυτοκινητοβιομηχανιών της ΕΕ. Η πρόκληση, μάλιστα, είναι τόσο εμφανής, που οι συντάκτες της οδηγίας συνιστούν οι απώλειες των κρατικών εσόδων από την κατάργηση του συγκεκριμένου φόρου να αντισταθμιστούν με ταυτόχρονη αύξηση των τελών κυκλοφορίας, αλλά «και εν ανάγκη άλλων φόρων»! Η διαδικασία, σε περίπτωση που το μέτρο υιοθετηθεί, προβλέπει μεταβατική περίοδο πέντε με 10 χρόνια.

Η πρόταση της οδηγίας προβλέπει επίσης ένα σύστημα, μέσω του οποίου «το κράτος - μέλος οφείλει να επιστρέφει μέρος του φόρου ταξινόμησης, εν αναμονή της κατάργησής του, για κάθε επιβατηγό αυτοκίνητο, το οποίο είναι ταξινομημένο στο εν λόγω κράτος - μέλος και το οποίο, στη συνέχεια, εξάγεται ή μεταβιβάζεται οριστικά σε άλλο κράτος - μέλος».

Τέλος, με πρόσχημα την προστασία του περιβάλλοντος από το διοξείδιο του άνθρακα, η ΕΕ εισάγει την ιδέα σύνδεσης του «CO₂ στη φορολογική βάση, τόσο των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, όσο και των φόρων ταξινόμησης». Με δυο λόγια, ο φόρος ταξινόμησης και τα τέλη κυκλοφορίας θα διαφοροποιούνται ανάλογα με τις εκπομπές CO₂ που εκπέμπει το κάθε αυτοκίνητο. Ο καθένας καταλαβαίνει ότι πρόκειται για ένα μέτρο, που, αν και μπορεί να φαίνεται ότι αποβλέπει στον έλεγχο της μόλυνσης του περιβάλλοντος, επειδή το ζήτημα δεν είναι να πληρώνει κανείς τη μόλυνση που προκαλεί, ευνόητο είναι το συμπέρασμα πως έχουμε να κάνουμε με μιαν ακόμα ρύθμιση ενίσχυσης των μεγαλοβιομηχάνων. Ρύθμιση, που, έστω έμμεσα, υποχρεώνει τους καταναλωτές να προχωρούν σε αγορά νέου αυτοκινήτου.

Οργανο της ΕΕ για την επιβολή των συμφερόντων του κεφαλαίου χαρακτήρισε την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Γιώργος Τούσσας. H παρέμβαση του ευρωβουλευτή του Κόμματος έγινε κατά τη διάρκεια συζήτησης έκθεσης του Γερμανού ευρωβουλευτή Kurt Joachim Lauk (ΕΛΚ-ΕΔ), σχετικά με την ετήσια έκθεση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ) για το 2004, που έγινε τη Δευτέρα, πρώτη μέρα των εργασιών της Ολομέλειας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο.

Στόχος της ΕΚΤ είναι η κερδοφορία του κεφαλαίου σε βάρος του βιοτικού επιπέδου και των δικαιωμάτων των εργαζομένων, τόνισε ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ. Αναπτύσσοντας τις θέσεις του Κόμματος για το συζητούμενο θέμα, ο Γ. Τούσσας σημείωσε χαρακτηριστικά:

«Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, σταθερά προσηλωμένη στην αντιλαϊκή πολιτική της ΕΕ, της Συνθήκης του Μάαστριχτ και της στρατηγικής της Λισαβόνας, σε όλα τα χρόνια λειτουργίας της, χαρακτηρίζεται ως στυγνός εκτελεστής των συμφερόντων του κεφαλαίου, σε βάρος των μισθολογικών και κοινωνικών κατακτήσεων και του βιοτικού επιπέδου των εργαζομένων. Κίνητρο αυτής της πολιτικής είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, η διασφάλιση και αύξηση των κερδών του κεφαλαίου, μέσα από τη μείωση της τιμής της εργατικής δύναμης.

Η ΕΚΤ είναι το όργανο της ΕΕ που έχει την πλήρη και αποκλειστική αρμοδιότητα της νομισματικής πολιτικής, υπερασπίζεται με ζήλο την κοινωνική του αναλγησία, υποστηρίζοντας ότι αποκλειστικός του στόχος είναι η σταθερότητα των τιμών. Η σταθερότητα των τιμών και ο χαμηλός πληθωρισμός της ευρωζώνης, που επικαλείται ο εισηγητής, καθόλου δεν προστάτεψαν τους εργαζόμενους, για τους οποίους άλλωστε δεν ισχύουν, από την ακρίβεια, τη φτώχεια, την ανεργία που μεγαλώνουν ακόμη περισσότερο και μετά την αλματώδη αύξηση της τιμής του πετρελαίου και τη μείωση των μισθών.

Ταυτόχρονα, ζητάει την πιστή και σκληρή εφαρμογή του Συμφώνου Σταθερότητας προκειμένου να μειωθούν οι όποιες κοινωνικές δαπάνες απομένουν και κατά συνέπεια την εμπορευματοποίηση της Υγείας, της Παιδείας και της Πρόνοιας καθώς και τη συρρίκνωση των Ταμείων και τη χειροτέρευση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων των εργαζομένων, στο όνομα της μείωσης του δημόσιου ελλείμματος και του χρέους. Αποτελεί, ωστόσο, πρόκληση η παράγραφος 11, όπου χαιρετίζεται η δέσμευση της ΕΚΤ για κύρωση του αποκαλούμενου ευρωσυντάγματος, όταν αυτό έχει πρόσφατα καταψηφιστεί από τους λαούς της Γαλλίας και της Ολλανδίας. Αυτό δείχνει περιφρόνηση και προσβολή της λαϊκής βούλησης.

Περιθώρια για άλλη αναμονή για τους εργαζόμενους δεν υπάρχουν. Η ανασύνταξη και ενίσχυση του εργατικού κινήματος, η κλιμάκωση των αγώνων, η σύγκρουση και η ρήξη με την αντιλαϊκή πολιτική της ΕΕ αποτελούν τη μόνη διέξοδο για να ικανοποιηθούν οι σύγχρονες ανάγκες της εργατικής λαϊκής οικογένειας».

Η έκθεση απορρίφθηκε από το Ευρωκοινοβούλιο με ψήφους 296 έναντι 287 και 41 αποχές.