Σε αναβρασμό βρίσκονται οι εργαζόμενοι στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και ήδη προσανατολίζονται σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις. Συγκεκριμένα, η ιδιοκτήτρια (γερμανική) εταιρία των ναυπηγείων, Thyssen Krupp, μετά τις εκατό περίπου απολύσεις εργαζομένων ορισμένου χρόνου που πραγματοποίησε από τον Οκτώβρη και μέχρι τα Χριστούγεννα, αναμένεται στο τέλος της βδομάδας να προχωρήσει σε άλλες 45 περίπου. Ομως δε σταματά εδώ. Ηδη, από χτες, άρχισε να καλεί εργαζόμενους στα γραφεία της και να απαιτεί «οικειοθελείς αποχωρήσεις», διαφορετικά θα τους απολύσει, με το πρόσχημα ότι «δεν υπάρχουν δουλιές».

Μετά από αυτή την εξέλιξη οι 1.650 εργαζόμενοι περίπου στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ετοιμάζονται άμεσα να αναλάβουν αγωνιστικές πρωτοβουλίες με κεντρικό αίτημα να μπει τέλος στις απολύσεις. Επιπρόσθετα, οι ταξικές δυνάμεις απαιτούν να επαναπροσληφθούν όλοι οι απολυμένοι με συμβάσεις εργασίας αορίστου χρόνου, να υπογραφεί συλλογική σύμβαση εργασίας αορίστου χρόνου και να γίνει αυστηρή εφαρμογή της νομοθεσίας για θέματα προστασίας και ασφάλειας της ζωής των εργαζομένων.

Ωστόσο, η σημερινή κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στο ναυπηγείο αποδεικνύει την καταστροφική για τους ίδιους τους εργαζόμενους στάση που επέδειξαν οι συνδικαλιστικές παρατάξεις της ΠΑΣΚΕ και της ΔΑΚΕ, οι οποίες, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανακοίνωσή της η Εργοστασιακή Επιτροπή Ναυπηγείων Σκαραμαγκά (ΕΕΝΣ), με τις αποφάσεις που πήραν όχι μόνο «στήριξαν το ξεπούλημα των ναυπηγείων και δεν αντέδρασαν στα σχέδια της νέας εργοδοσίας για δήθεν "πλεονάζον" προσωπικό αλλά και συμφώνησαν στις "οικειοθελείς" απολύσεις ανοίγοντας ουσιαστικά το δρόμο στην υλοποίηση των αντεργατικών σχεδίων της εργοδοσίας».

Τα σχέδια ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, που απορρέουν από την αντιλαϊκή πολιτική των κυβερνήσεων της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, καταγγέλλει σε ανακοίνωσή της η ΝΕ Θεσπρωτίας του ΚΚΕ με αφορμή την παρουσίαση του αναμορφωμένου «επιχειρησιακού σχεδίου από την ΟΛΗΓ ΑΕ» που προκρίνει την ίδρυση δυο θυγατρικών εταιριών της.

Συγκεκριμένα, στο όνομα της «ανταγωνιστικότητας» και στα πλαίσια των ΣΔΙΤ, προτείνεται να συσταθούν οι εταιρίες «Εμπορευματικό Κέντρο ΑΕ» - «Τουριστικής Ανάπτυξης ΑΕ», τοποθετώντας μάλιστα το «Εμπορευματικό Κέντρο» μέσα στο λιμάνι, ενώ προβλέπεται ακόμη και η κατασκευή πρατηρίου καυσίμων. Παράλληλα, δημοσιεύματα στον Τύπο φωτογραφίζουν ήδη τις ορέξεις των εφοπλιστών για επενδύσεις στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας («ATTICA Groups» του Παναγόπουλου).

Η ΝΕ Θεσπρωτίας του ΚΚΕ ανάμεσα σε άλλα επισημαίνει: «Η κυβέρνηση της ΝΔ δεν κρύβει τις προθέσεις της για ιδιωτικοποιήσεις των λιμανιών, τα οποία αφού έχουν μετατραπεί σε ΑΕ από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, εκτιμά ότι ήρθε η ώρα να περάσουν στα χέρια του κεφαλαίου. Μια τέτοια εξέλιξη κάθε άλλο παρά ανταποκρίνεται στην επιθυμία και στα συμφέροντα των Θεσπρωτών, αφού το λιμάνι θα ανήκει στο εφοπλιστικό κεφάλαιο για το οποίο και θα δουλεύει».

Η ΝΕ καλεί τους εργαζόμενους και το λαό της Θεσπρωτίας να απεγκλωβιστούν από την πολιτική και τα κόμματα του κεφαλαίου, στηρίζοντας στις επερχόμενες δημοτικές και νομαρχιακές εκλογές τους συνδυασμούς του ΚΚΕ. Να παλέψουν για να ματαιώσουν τα σχέδια ξεπουλήματος του λιμανιού στους επιχειρηματίες.

Τους κινδύνους που διατρέχουν επιβάτες και ναυτεργάτες από την ασυδοσία του εφοπλιστικού κεφαλαίου επισήμανε, στην παρέμβασή του στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στο Στρασβούργο, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Γιώργος Τούσσας. Αφορμή της παρέμβασης αποτέλεσε η αιτιολογημένη γνώμη που απέστειλε πρόσφατα η Κομισιόν στην ελληνική κυβέρνηση και με την οποία ζητά την πλήρη εφαρμογή του αντιλαϊκού κανονισμού 3577/92 για τις θαλάσσιες συγκοινωνίες.

Ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ υπενθύμισε το τραγικό ναυάγιο του υπερήλικου - υποσυντήρητου, τριανταπεντάχρονου Ε\Γ - 0\Γ πλοίου EL SALAM 98, το οποίο παρέσυρε στον υγρό τάφο της Ερυθράς Θάλασσας 1.000 επιβάτες και σημείωσε: «Με την Αιτιολογημένη Γνώμη - τελεσίγραφο που έστειλε η Κομισιόν στην ελληνική κυβέρνηση για εφαρμογή του αντιλαϊκού Κανονισμού 3577\92, ζητά την κατάργηση των βασικών κριτηρίων: της χωρητικότητας, της ιπποδύναμης για τον καθορισμό της οργανικής σύνθεσης, καθώς και του ορίου ηλικίας των 30 ετών για την απόσυρση των υπερηλίκων πλοίων, ανοίγοντας τον δρόμο για νέες ναυτικές τραγωδίες.

Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση έχει καταθέσει στην ελληνική Βουλή για συζήτηση νομοσχέδιο, που ακυρώνει την εφαρμογή των διεθνών προτύπων για την ασφάλιση της αστικής ευθύνης των Ε/Γ - Ο/Γ πλοίων και των εμπορευμάτων, αφού επί 5 ολόκληρα χρόνια αρνήθηκε να εφαρμόσει ακόμη και αυτά τα ελλιπή διεθνή πρότυπα, επειδή εφοπλιστές και ασφαλιστικές εταιρίες βρίσκουν μεγάλο το κόστος.

Ζητάμε η Κομισιόν να σταματήσει αυτή τη διαδικασία και ταυτόχρονα η κυβέρνηση της ΝΔ να αποσύρει το σχετικό νομοσχέδιο από τη Βουλή. Χρειάζεται να δυναμώσει η πάλη των εργαζομένων συνολικά ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική της ΕΕ και των κυβερνήσεων στα κράτη - μέλη, για την κατάργηση της εφοπλιστικής ασυδοσίας. Να παρθούν αυστηρά μέτρα για τους κανόνες ασφάλειας και αξιοπλοΐας των επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων και να ικανοποιηθούν τα δίκαια αιτήματα των ναυτεργατών».