Τα σχέδια της κυβέρνησης για τη διάλυση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και την ιδιωτικοποίηση των κερδοφόρων δραστηριοτήτων της από γερμανικά συμφέροντα, κατήγγειλε χτες σε συνέντευξη Τύπου ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων ΥΠΑ (ΟΣΥΠΑ) Βασ. Αλεβιζόπουλος,προαναγγέλλοντας "σκληρές απεργιακές κινητοποιήσεις" από την ερχόμενη βδομάδα, με στόχο να αποτραπεί το "επιχειρούμενο ξεπούλημα" της υπηρεσίας.

Παράλληλα, κατήγγειλε ότι στην ΥΠΑ γίνεται τεράστια διασπάθιση δημοσίου χρήματος, με απευθείας αναθέσεις έργων κατά παράβαση των νόμων, καθώς και την πρόσληψη ξένων συμβούλων - κατά προτίμηση Γερμανών - οι οποίοι αναλαμβάνουν την εκπόνηση μελετών έναντι "παχυλής" αμοιβής.

Ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ επισήμανε ότι στους ξένους συμβούλους ανατίθεται έργο το οποίο κατά το νόμο εκτελείται από αρμόδιους υπαλλήλους της ΥΠΑ με εξειδικευμένες γνώσεις και προανήγγειλε ότι η Ομοσπονδία θα προσφύγει στη Δικαιοσύνη, ζητώντας την ακύρωση όλων των αποφάσεων πρόσληψης ξένων συμβούλων ως μη νόμιμες. Ως παράδειγμα "σκανδαλώδους πρόσληψης", κατήγγειλε ότι εδώ και αρκετές μέρες, ομάδα Γερμανών συμβούλων έχει εγκατασταθεί σε χώρο δίπλα από τα γραφεία της διοίκησης και συλλέγει στοιχεία για το έργο και τη δομή της ΥΠΑ, που αφορούν ακόμα και τους απασχολούμενους ανά κλάδο, παίρνοντας συνεντεύξεις από το προσωπικό της ΥΠΑ. Επίσης, κατήγγειλε ότι η αμοιβή του ξένου συμβούλου για τη μελέτη εκσυγχρονισμού και επέκτασης του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" ξεπερνά τα 2,2 δισ. δραχμές, όταν το ίδιο έργο θα μπορούσε να γίνει στην ΥΠΑ, με ασύγκριτα μικρότερο κόστος!

Ο ίδιος κατήγγειλε ότι έχει προγραμματιστεί η εκτέλεση έργων δισεκατομμυρίων δραχμών στα αεροδρόμια Ελληνικού και Ηρακλείου, τα οποία θα είναι άχρηστα σε δύο χρόνια, ενώ για τα έσοδα από το "Σπατόσημο", είπε ότι ανέρχονται σε 370 δισ. δραχμές, αλλά στον ειδικό λογαριασμό υπάρχουν μόνο 30! Τα υπόλοιπα διατέθηκαν για την κάλυψη της "μαύρης τρύπας" του κρατικού προϋπολογισμού και όχι για τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων που προορίζονται.

Στη συνέντευξη καταγγέλθηκε ότι στόχος της κυβέρνησης είναι να "περάσουν πακέτο" στους Γερμανούς της "Χόχτιφ" η ΥΠΑ και η "Ολυμπιακή Αεροπορία", ενώ τονίστηκε ιδιαίτερα ότι αν περάσουν τα κυβερνητικά σχέδια για την ιδιωτικοποίηση μαζί με το αεροδρόμιο Σπάτων και των άλλων τεσσάρων κερδοφόρων (Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Ρόδου και Κέρκυρας), που έχουν ετήσια έσοδα περίπου 100 δισ. δραχμών, τότε δε θα υπάρχουν κονδύλια για τη λειτουργία των υπόλοιπων 36 αεροδρομίων της χώρας, πολλά από τα οποία λειτουργούν και ως στρατιωτικά!

Καταλήγοντας ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ μίλησε για την ανυπαρξία "εθνικής πολιτικής αερομεταφορών" και πρόσθεσε ότι θα γίνουν κανονικά οι προειδοποιητικές 4ωρες στάσεις εργασίας (12-4 μ.μ.) αύριο, μεθαύριο και την Παρασκευή, με αίτημα την άμεση καταβολή δεδουλευμένων πέντε μηνών στους εργαζόμενους.

Αξιοσημείωτο, πάντως, είναι ότι τόσο ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ (ΠΑΣΚΕ), όσο και ο αντιπρόεδρος και ο γενικός γραμματέας (ΔΑΚΕ) επικέντρωσαν τις καταγγελίες τους κατά της διοίκησης της ΥΠΑ, αποφεύγοντας τις αναφορές στην κυβέρνηση.

Η Σούλα Ακζώτη,μέλος του Γενικού Συμβουλίου της ΟΣΥΠΑ και στέλεχος της Ενιαίας Συνδικαλιστικής Κίνησης (ΕΣΚ - υποστηρίζεται από τη δημοσιοϋπαλληλική ενότητα), επισημαίνει ότι η κυβέρνηση προωθεί με γοργούς ρυθμούς την αλλαγή του νομικού καθεστώτος της ΥΠΑ, με στόχο την ιδιωτικοποίηση και τονίζει την επιτακτική ανάγκη ανατροπής των καταστροφικών κυβερνητικών σχεδίων, με δυναμικούς αγώνες των εργαζομένων. Για τις αθρόες προσλήψεις ξένων συμβούλων, σημειώνει ότι εκτός από την οικονομική διάσταση (παχυλές αμοιβές σε "ημετέρους" ή μη), υπάρχει και η πολιτική, καθώς στόχος είναι να υποβαθμιστεί ο ρόλος των άξιων και άριστα εκπαιδευμένων στελεχών της ΥΠΑ και να καταρτιστούν μελέτες "κομμένες και ραμμένες" στα σχέδια της ιδιωτικοποίησης. Οσον αφορά την άποψη της ηγεσίας της ΟΣΥΠΑ για την ανυπαρξία εθνικής πολιτικής αερομεταφορών, τονίζει ότι η κυβέρνηση έχει ξεκάθαρη πολιτική, που εκπορεύεται από τις Βρυξέλλες και δεν είναι άλλη από την πλήρη απελευθέρωση στις αερομεταφορές, με στόχο πάντα να περάσουν οι κερδοφόροι τομείς στους ιδιώτες.