Τα Συνδικάτα ενημερώνουν καθημερινά τους εργαζόμενους στο λιμάνι του Πειραιά για την απεργία

Οσον αφορά τους ναυτεργάτες, απόφαση για απεργιακή κινητοποίηση έχουν πάρει τα σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΠΕΝΕΝ, ΠΕΑΘΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» και ΠΕΕΜΑΓΕΝ, καλώντας σε απεργιακή προσυγκέντρωση στις 5.30 π.μ. στον Ηλεκτρικό (πλοία «Blue Star»). Στο απεργιακό μέτωπο συμμετέχει και το Σωματείο ΠΕΠΡΝ (Ρυμουλκά) με 24ωρη πανελλαδική απεργία την ίδια μέρα. «Κάτω τα χέρια από τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και τα δικαιώματα των ναυτεργατών. Η αναθεώρηση - τερατούργημα του "Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου" (ΚΙΝΔ) δεν θα περάσει», τονίζουν τα ναυτεργατικά σωματεία, απαιτώντας την απόσυρση της αναθεώρησης - έκτρωμα του ΚΙΝΔ, ανανέωση και εφαρμογή των ΣΣΕ, με αυξήσεις στους μισθούς, μέτρα ενάντια στην ακρίβεια.

Παράλληλα, καταγγέλλει το αίσχος του κυβερνητικού αυταρχισμού: Ενώ αυτές τις μέρες συμπληρώνεται ένας χρόνος από το εργοδοτικό έγκλημα που κόστισε τη ζωή του εργάτη Δημήτρη Δαγκλή σε μία από τις γερανογέφυρες, η COSCO, η «D-Port» και η κυβέρνηση καλούν σε απολογία τον πρόεδρο του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ και πρόεδρο του Εργατικού Κέντρου Πειραιά, Μάρκο Μπεκρή, και τον πρώην πρόεδρο του Εργατικού Κέντρου, Νίκο Ξουράφη. Οι συνδικαλιστές κατηγορούνται μάλιστα για «παρακώλυση της συγκοινωνίας μέσα στο λιμάνι» (!), για την απεργία στις 25 Οκτώβρη του 2021, κινητοποίηση που στάθηκε η αφετηρία της 7ήμερης απεργίας που ξέσπασε μετά τον θάνατο του εργαζόμενου.

Με αιχμή την απαίτηση για μέτρα προστασίας της ζωής των εργαζομένων προχωρούν σε απεργία σε Πέραμα και Σαλαμίνα το Συνδικάτο Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας Ελλάδας και το Σωματείο Ναυπηγοξυλουργών. Στο πλαίσιο της κινητοποίησης καλούν σε συγκέντρωση στις 10 π.μ., στο σταθμό του ΗΣΑΠ στον Πειραιά. Στην κοινή τους ανακοίνωση τα δύο σωματεία υπενθυμίζουν το σοβαρό «ατύχημα» που σημειώθηκε την περασμένη βδομάδα, όταν εργαζόμενος έπεσε στο κενό από μεγάλο ύψος κατά τη διάρκεια εργασιών σε πλοίο. «Το συγκεκριμένο περιστατικό είναι η συνέχεια των δεκάδων μικρών ή μεγαλύτερων ατυχημάτων που γίνονται καθημερινά σε όλη τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη. Είναι η συνέχεια των τουλάχιστον τριών μεγάλων πυρκαγιών που είχαμε σε επισκευαζόμενα πλοία μέσα στο καλοκαίρι και των δεκάδων ατυχημάτων με ακρωτηριασμούς και άλλους σοβαρούς τραυματισμούς», τονίζουν. Οπως εξηγούν, η αύξηση της δραστηριότητας στη ναυπηγική βιομηχανία συνοδεύεται από την «εντατικοποίηση της δουλειάς, τα ατελείωτα ωράρια ώστε να τελειώνουν τα πλοία γρήγορα την επισκευή, χωρίς να λαμβάνονται πολλές φορές ούτε τα στοιχειώδη μέτρα ασφάλειας».

Στη συνάντηση με το επιχειρησιακό Σωματείο η εργοδοσία περιορίστηκε στο να επαναλάβει την πρότασή της για χορήγηση ...δωροεπιταγών και να παραπέμψει το αίτημα για αυξήσεις στο επόμενο έτος. Ακολούθησε ενημέρωση των εργαζομένων από την Ομοσπονδία, το κλαδικό Συνδικάτο και το επιχειρησιακό Σωματείο, στην οποία αποτυπώθηκε η διάθεση για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων με επόμενο βήμα τη συμμετοχή στην απεργία στις 9 Νοέμβρη. «Κάναμε καθαρό σε κάθε κατεύθυνση ότι δεν πάμε πίσω από τα αιτήματά μας, απαιτούμε όλες οι παροχές να αφορούν κάθε συνάδελφο, ανεξάρτητα από τη σχέση εργασίας, θα συνεχίσουμε με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων», τονίζει το Συνδικάτο.

Οι εργαζόμενοι διεκδικούν: Να υπογραφεί επιχειρησιακή Συλλογική Σύμβαση Εργασίας. Αυξήσεις στους μισθούς (5% από τον Ιούνη του 2022 και 5% από τον Γενάρη του 2023). Προσλήψεις μόνιμου προσωπικού για να καλυφθούν τα τεράστια κενά. Δωροεπιταγές των 150 ευρώ για Χριστούγεννα, Πάσχα, Καλοκαίρι. Οι αυξήσεις, οι δωροεπιταγές να αφορούν το σύνολο των εργαζομένων στον όμιλο της ΦΑΜΑΡ ΑΒΕ (μόνιμοι, συμβασιούχοι, εργολαβικοί) χωρίς καμία διάκριση. Να σταματήσει η ομηρία με τα εργολαβικά γραφεία, να μετατραπούν οι συμβάσεις των εργολαβικών σε συμβάσεις αορίστου χρόνου απευθείας από την εταιρεία.