Η κάλυψη της εγχώριας ζήτησης μπαταριών οχημάτων κυρίως από εισαγωγές, οδήγησε τα τελευταία χρόνια στο κλείσιμο επιχειρήσεων που παρήγαγαν τέτοιες μπαταρίες ή στη μετατροπή τους σε καθαρά εισαγωγικές και εμπορικές, όπως επισημαίνεται σε μελέτη της ICAP. Στην ίδια μελέτη τονίζεται ότι η ζήτηση για μπαταρίες οχημάτων αυξάνεται με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 4,1%. Ενας από τους λόγους για την κυριαρχία των εισαγόμενων μπαταριών είναι, σύμφωνα με τη μελέτη, από τη μία η έλλειψη εγχώριων πρώτων υλών με συνέπεια την αύξηση του κόστους παραγωγής και των τιμών τους σε σχέση με τις εισαγόμενες.

Περίπου 250 επιχειρήσεις δραστηριοποιούνται στον κλάδο με βασικό χαρακτηριστικό την ανομοιογένεια στο μέγεθός τους, ενώ στην αγορά εκπροσωπούνται περίπου 70 μάρκες, αλλά και πολλά προϊόντα «ιδιωτικής ετικέτας», που σημαίνει ακόμη πιο φτηνές, «ανώνυμες» μπαταρίες. Την περίοδο 1994 - 2006 η κατανάλωση μπαταριών αυξήθηκε ανά έτος κατά μέσον όρο 4,1%. Το 2006, η αύξηση ήταν 2,8% και το 2005 διαμορφώθηκε στο 3%. Την ίδια περίοδο, οι εισαγωγές αυξάνονταν κατά μέσον όρο 7,5% ανά έτος. Αντίστοιχα, οι εξαγωγές παρουσίασαν μείωση κατά 24%, αν και τελευταία παρατηρείται άνοδος λόγω της εξαγωγικής δραστηριοποίησης εισαγωγικών εταιρειών.

Η αγορά στη χώρα μας αφορά κυρίως την αντικατάσταση και όχι την αρχική τοποθέτηση, καθώς η βιομηχανία οχημάτων στην Ελλάδα (ουσιαστικά πρόκειται για συναρμολόγηση) είναι πολύ περιορισμένη. Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, ο ανταγωνισμός υποτίθεται πως έχει επιφέρει συμπίεση στις τιμές των προϊόντων και στα περιθώρια κέρδους των επιχειρήσεων, η αλήθεια όμως είναι λίγο διαφορετική. Στην πραγματικότητα, η συγκράτηση των τιμών οφείλεται στην αύξηση των εισαγωγών φθηνών μπαταριών κυρίως από χώρες της Απω Ανατολής. Οπως προκύπτει από τις ίδιες πηγές, μεγάλο μέρος των συγκεκριμένων προϊόντων είναι αμφίβολης ποιότητας και δεν ανταποκρίνεται στις απαιτούμενες προδιαγραφές.

Πλήγμα δέχονται οι μικρές επιχειρήσεις και στον τομέα της εμπορίας, καθώς τα ηλεκτρολογεία - συνεργεία έχασαν από το μερίδιό τους στις πωλήσεις με την πρώτη θέση να την καταλαμβάνουν ειδικά καταστήματα αλλά ακόμη και πολυκαταστήματα, σούπερ μάρκετ κ.ά. λόγω της δυνατότητας άμεσης τοποθέτησης της μπαταρίας χωρίς να απαιτείται φόρτισή της.

Χαμηλότερους από τους αρχικά προβλεπόμενους ρυθμούς αύξησης του ΑΕΠ παγκοσμίως προβλέπει διευθυντικό στέλεχος του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ), τους οποίους αποδίδει στις «αναταράξεις» που εμφανίζονται το τελευταίο διάστημα στις διεθνείς κεφαλαιαγορές.

Αλλα στελέχη του ιμπεριαλιστικού Οργανισμού με δηλώσεις που μεταδίδουν ειδησεογραφικά πρακτορεία εμφανίζονται «συγκρατημένα αισιόδοξοι» σε ό,τι αφορά την αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων από την πλευρά των κεντρικών τραπεζών. Σύμφωνα με τους αξιωματούχους του ΔΝΤ, οι επιπτώσεις στο εμπόριο από τον ασθενέστερο ρυθμό ανάπτυξης της οικονομίας των ΗΠΑ, θα επηρεάσουν και άλλες οικονομίες. Ο ίδιος αξιωματούχος διαπιστώνει ότι οι λεγόμενες «αναδυόμενες αγορές» (δηλαδή τα χρηματιστήρια στις καπιταλιστικά ημιαναπτυγμένες χώρες) έχουν προς το παρόν αντισταθεί αποτελεσματικά αλλά πρόσθεσε ότι «είναι ιδιαίτερα αισιόδοξο να υποθέσουμε ότι δε θα υπάρξει αντίκτυπος».

Τα κρισιακά φαινόμενα στα χρηματιστήρια και στις χρηματαγορές έχουν πλήξει και τη ζώνη του ευρώ. Μέχρι πρότινος θεωρούνταν σχεδόν βέβαιη και νέα αύξηση του βασικού επιτοκίου της ευρωτράπεζας πάντα με πρόσχημα τον έλεγχο των πληθωριστικών πιέσεων, κάτι που πλέον φαίνεται να επανεξετάζεται κάτω από το βάρος της κρίσης. Η ευρωτράπεζα ξεκίνησε τον κύκλο αύξησης των επιτοκίων το Δεκέμβρη του 2005 επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο τις τοκοχρεολυτικές δόσεις των νοικοκυριών.

Συνεχίζει να αυξάνει τα ποσοστά μετοχών που κατέχει στη «ΒΙΒΑΡΤΙΑ» η «Marfin Investment Group». Σύμφωνα με σχετική γνωστοποίηση που έγινε στο Χρηματιστήριο της Αθήνας, η «Marfin» κατέχει ήδη ποσοστό 76,89% στο μετοχικό κεφάλαιο της πρώην «ΔΕΛΤΑ», μετά την απόκτηση 84.915 μετοχών της εταιρείας. Η τιμή απόκτησης των μετοχών αυτών, οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 0,116% περίπου του μετοχικού κεφαλαίου της «ΒΙΒΑΡΤΙΑ», ανήλθε σε 24,68 ευρώ ανά μετοχή.

Στο 70% ανήλθε η απορροφητικότητα πόρων του ΕΠΑΝ με αποτέλεσμα να έχουν διατεθεί μέχρι σήμερα 2,1 δισ. ευρώ για έργα υποδομής και ενίσχυσης επιχειρήσεων και να βρίσκεται έτσι στην πρώτη θέση, μεταξύ όλων των Τομεακών Προγραμμάτων του Γ΄ Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης.

Εξάλλου, σύμφωνα με έρευνα που έγινε για το υπουργείο Ανάπτυξης, 7 στις 10 επιχειρήσεις που κατέθεσαν πρόταση στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανταγωνιστικότητα» και απορρίφθηκε, προτίθενται να καταθέσουν νέα την επόμενη προγραμματική περίοδο.