Ενα νέο πρόσωπο θέλει να παρουσιάσει ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης με την εξαγγελία "έξυπνων καρτών", που θα υποκαταστήσουν το κλασικό εισιτήριο, με την πώληση προπληρωμένων εισιτηρίων, τη λειτουργία τριψήφιων τηλεφώνων για πληροφορίες κλπ. Ο ΟΑΣΘ, που εμφανίζεται σαν ένα μοντέλο σωστής λειτουργίας στις αστικές συγκοινωνίες, θέλει στην πραγματικότητα να κρύψει τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει, όπως η μεγάλη έλλειψη προσωπικού (ιδιαίτερα τα Σαββατοκύριακα δεν υπάρχουν εργαζόμενοι να κινήσουν τα οχήματα), ο περιορισμένος αριθμός των λεωφορείων, η ελλιπής συντήρηση των οχημάτων κλπ.

Χρειάζονται, όμως, να δώσουν ένα ψευδές κοινωνικό προφίλ οι μέτοχοι του Οργανισμού, γιατί αρχίζουν οι διαδικασίες για την ανανέωση για μία ακόμη 20ετία της αποικιοκρατικού τύπου σύμβασης, η οποία κανονικά λήγει το 1999. Σύμφωνα με τους όρους αυτής της σκανδαλώδους συμφωνίας μεταξύ των 2.000 περίπου μετόχων του ΟΑΣΘ και του δημοσίου, το κράτος επιδοτεί τα 3/4 περίπου του προϋπολογισμού του Οργανισμού (πάνω από 22 δισ. το χρόνο) και εξασφαλίζει τη μετοχή του ΟΑΣΘ που αποτελεί την πιο προσοδοφόρα επένδυση ενός ιδιώτη. Φυσικά, ενδιαφέρει τους μετόχους να διατηρούν έναν τέτοιο Οργανισμό που είναι ιδιωτικός στα κέρδη και δημόσιος στις δαπάνες και το κόστος.

Να σημειώσουμε ότι το ΠΑΣΟΚ, πριν μία δεκαπενταετία περίπου, μιλούσε για δημοτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών, τώρα προτιμά την ιδιωτικοποίηση. Επίσης οι συνδικαλιστικές ηγεσίες του χώρου ΠΑΣΚΕ και ΔΑΚΕ τάσσονται ανοιχτά υπέρ της ανανέωσης της σύμβασης, δηλώνοντας ότι οι παλιές θέσεις της ΠΑΣΚΕ για δημοτικοποίηση του ΟΑΣΘ είναι αναχρονιστικές. Μάλιστα, όπως καταγγέλλουν εκπρόσωποι του ταξικού συνδικαλισμού στο χώρο, τελευταία παίζονται παιχνίδια μοιρασιάς στις προσλήψεις του προσωπικού, συζητούνται 20 - 30 πρόσθετες νέες άδειες λεωφορείων όπου θα δοθεί και από μία μετοχή στο προσωπικό, καταστάσεις και σχέδια που κρύβουν πολλαπλούς κινδύνους συνδικαλιστικού παροπλισμού.

"Η ΕΡΓΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ θα παλέψει για την ένταξη του ΟΑΣΘ και γενικά των συγκοινωνιών σε Ενιαίο Δημόσιο Φορέα και θέλουμε η νέα διοίκηση του Εργατικού Κέντρου Θεσσαλονίκης να πρωτοστατήσει σ' αυτόν τον αγώνα, αν πραγματικά ενδιαφέρεται για τη βελτίωση των συγκοινωνιών της πόλης", είπε από το βήμα του πρόσφατου Συνεδρίου του ΕΚΘ ο Πασχάλης Τσαμπάζης,μέλος της διοίκησης του Σωματείου Εργαζομένων (ΕΕΑΣΘ) του ΟΑΣΘ και μέλος του Γενικού Συμβουλίου του ΕΚΘ.

"Η ανανέωση της σύμβασης αποτελεί μία ευκαιρία να αναλάβουν επί τέλους τις ευθύνες τους η κυβέρνηση και όλοι οι εμπλεκόμενοι στην ποιότητα ζωής των ανθρώπων αυτής της πόλης. Είναι καιρός πλέον να σταματήσει αυτό το καθεστώς που σκανδαλωδώς παρέχει προνόμια στους λίγους σε βάρος των συμφερόντων των πολλών", δηλώνει ο Θ. Κυριακίδης,γραμματέας του ΕΚΘ.