Με δραματικό τρόπο ξανάρχονται στην επικαιρότητα τα συσσωρευμένα προβλήματα των υπαλλήλων του Λιμενικού Σώματος. Πριν από λίγο καιρό πέθανε αβοήθητος εν ώρα υπηρεσίας στο Σκαραμαγκά ένας υπάλληλος, ο οποίος ήταν σκοπιά επί 24 ώρες! Από την Υπηρεσία του έγινε γνωστό ότι ήταν... καρδιακός, αλλά οι συνάδελφοί του είπαν ότι δεν αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας. Το βέβαιο, πάντως, είναι ότι τα προβλήματα, παρά τις υποσχέσεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Σταύρου Σουμάκη, οξύνονται αντί να αμβλύνονται. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο άτυχος λιμενικός εκτελούσε υπηρεσία σκοπιάς σε παλιό κτίριο σχολής με παλιά θρανία και άλλα υλικά...

Οπως έχουμε γράψει και σε παλιότερα φύλλα του "Ρ" το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος θέλει να εργάζεται σε μια σύγχρονη Λιμενική Αστυνομία - Ακτοφυλακή, που θα ασχολείται με την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, θα παρέχει ασφάλεια στη ναυσιπλοϊα και θα είναι ο φύλακας των θαλασσών και ο διώκτης κάθε μορφής εγκληματικής δραστηριότητας. Σήμερα το Λ. Σ. διαγωνίζεται στην... ακτοπλοϊα και κάτω από τις συχνές παρεμβάσεις των εφοπλιστών και των κυκλωμάτων της ακτής Μιαούλη ασχολείται με τα δρομολόγια των πλοίων. Οι λιμενικοί σταθμοί, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες στα νησιά, μετατρέπονται σε πρακτορεία πληροφοριών, αντί να ασχολούνται με τον ουσιαστικό έλεγχο των σκαφών και την ασφάλεια όσων διακινούνται με αυτά.

Είναι χαρακτηριστικό ότι απλοί λιμενικοί υπάλληλοι δεν τολμούν να μπουν σε πλοίο για στοιχειώδη έλεγχο, ενώ δεν υπάρχει κανένας σοβαρός προγραμματισμός για τη δίωξη του εγκλήματος. Η μονάδα δίωξης ναρκωτικών επανδρώνεται από πέντε έξι υπαλλήλους, οι οποίοι περιμένουν να τους δοθεί κάποια πληροφορία από άλλες υπηρεσίες, ενώ δεν υπάρχει καν πρόγραμμα για την καταπολέμηση άλλων μορφών εγκληματικότητας.

Τα κτίρια ορισμένων λιμενικών υπηρεσιών θυμίζουν χαμαιτυπεία, ιδιαίτερα στις περιοχές που δέχονται λαθρομετανάστες, οι υπάλληλοι ζητούν να εμβολιαστούν για προληπτικούς λόγους, αλλά εμβόλια δεν υπάρχουν. Τα τεχνικά μέσα που διατίθενται στους λιμενικούς από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας είναι ακατάλληλα για τις αποστολές που αναλαμβάνουν. Το υπουργείο εξακολουθεί να προμηθεύει τους λιμενικούς με πλαστικά σκάφη, ικανά να εξουδετερωθούν ακόμα και με ψαροντούφεκο, ενώ θα μπορούσε να έχει γίνει η ανάθεση κατασκευής σύγχρονων σκαφών στα ελληνικά ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία, όπως είναι γνωστό, φτιάχνουν ακόμα και φρεγάτες.

Τα προβλήματα προσωπικού είναι επίσης γνωστά. Παρά τις προσλήψεις που έγιναν πρόσφατα, ο μέσος όρος της ηλικίας των πληρωμάτων που επάνδρωσαν πρόσφατα τα τρία μεταλλικά σύγχρονα περιπολικά σκάφη, είναι περίπου 42 χρόνια.

Η κυβέρνηση με την πολιτική που ακολουθεί και με τους μισθούς πείνας που αποφάσισε να δώσει με το λεγόμενο ενιαίο μισθολόγιο στο Λιμενικό Σώμα, αναγκάζει τους υπαλλήλους του να αναζητούν δεύτερη απασχόληση για να τα βγάλουν πέρα, ενώ όσοι δεν έχουν αυτή τη δυνατότητα αναγκάζονται να συνάπτουν καταναλωτικά δάνεια. Ιδιαίτερα έντονο είναι το πρόβλημα στις νησιωτικές τουριστικές περιοχές, όπου είναι δύσκολη και η ανεύρεση στέγης. Τα υψηλά ενοίκια αναγκάζουν εκατοντάδες λιμενικούς να ζουν σε άσχημες συνθήκες. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι στις υπηρεσίες που υπάρχει χώρος ενδιαίτησης, οι υπάλληλοι διαγκωνίζονται για το ποιος θα πιάσει πρώτος το δωμάτιο με το κρεβάτι...

Τέλος, οι εργαζόμενοι στο Λιμενικό Σώμα θέτουν με έμφαση το θέμα γιατο καθεστώς του Στρατιωτικού Ποινικού Κώδικα, που διέπει ακόμα τη λειτουργία των Πειθαρχικών Συμβουλίων και ζητούν την κατάργησή του.

Μανώλης ΣΤΑΥΡΑΚΑΚΗΣ