Με παναυπακτιακή απεργία και συλλαλητήριο στο κέντρο της πόλης απάντησαν χτες οι κάτοικοι της Ναυπάκτου στην αδιαφορία της κυβέρνησης να δώσει τέλος στην αναστολή των οικοδομικών εργασιών που βασανίζει την πόλη εδώ και δύο χρόνια και την οδηγεί σε οικονομικό μαρασμό.

Η πόλη «νέκρωσε», καθώς δήμος, καταστήματα και τα σχολεία έκλεισαν και στις 10 π.μ. έγινε η μαζική συγκέντρωση και η πορεία από το Κεφαλόβρυσο μέχρι το λιμάνι. Στη διάρκεια της κινητοποίησης διεκόπη και η κυκλοφορία αυτοκινήτων στην εθνική οδό Αντιρρίου - Αμφισσας που περνάει μέσα από την πόλη.

Οι Ναυπακτιώτες ζητούν να δοθεί λύση τώρα στο πρόβλημα, προκειμένου να συνεχιστούν οι οικοδομικές εργασίες στην πόλη και είναι αποφασισμένοι να συνεχίσουν και να εντείνουν τον αγώνα τους για να το πετύχουν. Ως επόμενο βήμα αποφάσισαν να αποκλείσουν την προβλήτα στο λιμάνι του Αντιρρίου το ερχόμενο Σάββατο στις 6 μ.μ.

Με αφορμή προβλήματα που υπήρχαν με οικοδομικές εργασίες στο τμήμα της πόλης που έχει κηρυχτεί διατηρητέο, το ΥΠΕΧΩΔΕ από το 1998 έχει επιβάλει γενική αναστολή όλων των οικοδομικών αδειών. Στα μέσα Φλεβάρη, ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Η. Ευθυμιόπουλος ενημέρωσε το Δήμο Ναυπάκτου ότι η απόφαση αναστολής θα ισχύσει για έναν ακόμη χρόνο. Ομως η απόφαση αυτή έχει ήδη δημιουργήσει σοβαρό οικιστικό πρόβλημα, έχει οδηγήσει στην ανεργία τους οικοδόμους και σε οικονομική καταστροφή όλους τους κλάδους που ασχολούνται με την οικοδομή. Προβλήματα όμως αντιμετωπίζουν και οι ιδιοκτήτες, πολλοί από τους οποίους έχουν πάρει δάνεια αλλά δεν μπορούν να χτίσουν.

Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων και η Τοπική Αυτοδιοίκηση έχουν εδώ και καιρό ζητήσει συνάντηση με τον αρμόδιο υφυπουργό Περιβάλλοντος, αλλά η συνάντηση αυτή ακόμη δεν έχει πραγματοποιηθεί, γεγονός που εντείνει ακόμη περισσότερο την αγανάκτηση των κατοίκων.

Αλλη μία κυβερνητική σύσκεψη πραγματοποιήθηκε χτες υπό τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου με θέμα την απομάκρυνση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου Ελληνικού, ώστε να ανοίξει ο δρόμος όχι για τη μετατροπή του σε υπερτοπικό πόλο αναψυχής, αλλά για την κατασκευή των Ολυμπιακών Εργων και για την οικοπεδοποίηση μεγάλου τμήματος του χώρου και την πώλησή του σε ιδιώτες.

Το μόνο που δήλωσαν αμέσως μετά τη σύσκεψη στους δημοσιογράφους οι υπουργοί ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτης και Πολιτισμού Ε. Βενιζέλος ήταν ότι ο διάδρομος απογείωσης θα έχει κλείσει μέχρι το Φλεβάρη του 2002, ενώ ένα χρόνο μετά θα έχει απομακρυνθεί και η βάση της Πολεμικής Αεροπορίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, παραμένουν ακόμη ανοιχτά αρκετά ζητήματα που θα συζητηθούν σε επόμενες συσκέψεις, ενώ ένα από τα «αγκάθια» αποτελεί η κατασκευή στο χώρο κλειστού γηπέδου μπάσκετ δυναμικότητας 15.000 θεατών.

Σε πλήρη κάλυψη της μαύρης εργασίας στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο από τα συνεργεία των εργολάβων, που τα τελευταία χρόνια έχει στοιχίσει τη ζωή σε έξι εργαζόμενους, προχώρησε η διοίκηση των ΗΣΑΠ, με αφορμή τον τραγικό θάνατο του 25χρονου Μολδαβού Γ. Τσαμπούκ εν ώρα εργασίας στις γραμμές του ηλεκτρικού.

Στην επαίσχυντη ανακοίνωση που εξέδωσε χτες η διοίκηση των ΗΣΑΠ, αφού επιχειρεί να βγάλει «λάδι» τον εργολάβο στον οποίο έχει αναθέσει τη συντήρηση της γραμμής, αποδίδει το θανατηφόρο ατύχημα σε υπαιτιότητα του θύματος! Για τον μεν εργολάβο αναφέρει ότι διαθέτει 20ετή εμπειρία σε σιδηροδρομικά έργα, ενώ η... ετυμηγορία της για τον άτυχο αλλοδαπό εργάτη, που άφησε πίσω την έγκυο γυναίκα του, είναι ότι «γλίστρησε και έπεσε στην ηλεκτροφόρο ράβδο και παρά την άμεση αντίδραση του υπόλοιπου προσωπικού, κατέληξε στο νοσοκομείο, όπου άμεσα διεκομίσθη».

Ομως, η διοίκηση των ΗΣΑΠ αποσιωπά την έλλειψη στοιχειωδών μέτρων ασφαλείας, που καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι στην επιχείρηση, ενώ δεν απαντά στις συγκεκριμένες ερωτήσεις που διατυπώνει η Ενωση Εργαζομένων ΗΣΑΠ: Αν κατά τις δύσκολες εργασίες στις γραμμές του ηλεκτρικού υπό τάση 720 βολτ και με παράλληλη λειτουργία του σιδηροδρόμου, οι εργολάβοι λαμβάνουν τα αναγκαία προστατευτικά μέτρα, αν καταστρατηγούν την εργατική νομοθεσία, αν απασχολούν εξειδικευμένο και εκπαιδευμένο προσωπικό κλπ.

Εδώ και αρκετές μέρες οι σταθμοί Ομόνοιας και Μοναστηρακίου των ΗΣΑΠ αναδίδουν μια έντονη δυσοσμία, που σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν προκαλέσει ακόμη και λιποθυμικά συμπτώματα σε επιβάτες. Η κατάσταση έχει φτάσει πλέον στο απροχώρητο, αλλά την ίδια στιγμή οι αρμόδιοι ακόμη δεν έχουν εντοπίσει την αιτία της δυσοσμίας...

Η ΕΥΔΑΠ με ανακοίνωσή της, αφού σημειώνει ότι πληροφορήθηκε το συγκεκριμένο πρόβλημα μόλις χτες το πρωί από σχετικά δημοσιεύματα και από επιστολή του διευθύνοντος συμβούλου των ΗΣΑΠ, η οποία έφτασε αργά προχτές το απόγευμα, αναφέρει ότι οι Τεχνικές της Υπηρεσίες έχουν αναλάβει το έργο για τον εντοπισμό της δυσοσμίας, έργο το οποίο επρόκειτο να συνεχιστεί μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες. Κι αυτό επειδή τα συνεργεία θα πρέπει να μπουν στη σήραγγα του ηλεκτρικού, πράγμα που μπορεί να γίνει μόνο όταν σταματήσει η διέλευση των συρμών.

Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, «από τη συγκεκριμένη έρευνα θα διαπιστωθεί αν το πρόβλημα οφείλεται σε δυσλειτουργία του κεντρικού αποχετευτικού συστήματος της ΕΥΔΑΠ ή του εσωτερικού αποχετευτικού συστήματος της Ιχθυαγοράς. Ανάλογα δε, και εφόσον το πρόβλημα είναι στον τομέα ευθύνης της ΕΥΔΑΠ, θα γίνουν οι αναγκαίες ενέργειες για την αντιμετώπισή του».