«Δεν ξέρω, θα το κοιτάξω», είναι η απάντηση της κυβέρνησης στη μετατροπή ολόκληρης της χώρας σε ένα τεράστιο πολεμικό ορμητήριο των ΗΠΑ - ΝΑΤΟ, κατακλύζοντας ταυτόχρονα τον σιδηρόδρομο με φορτία θανάτου. Υπόθεση που αποκάλυψε χτες με στοιχεία, έγγραφα και ντοκουμέντα ο «Ριζοσπάστης», βάζοντας ταυτόχρονα το θέμα των κινδύνων που εγκυμονούν όχι μόνο στο σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά και σε κατοικημένες περιοχές από τις οποίες διέρχονται.

Θυμίζουμε, ο «Ριζοσπάστης» έφερε χτες στη δημοσιότητα υλικό που αποκαλύπτει ότι στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο έχουν δοθεί (και συνεχίζουν να δίνονται) άδειες για πολλαπλές αποστολές στρατιωτικού υλικού του αμερικανικού στρατού. Μόνο το διάστημα Νοέμβρης 2022 - Απρίλης 2023 καταγράφηκαν τουλάχιστον 19 άδειες για μεταφορές που χαρακτηρίζονται «Εξαιρετικές Στρατιωτικές Μεταφορές».

Τα νέα αυτά στοιχεία, σε συνδυασμό με ήδη γνωστές πληροφορίες, συμπληρώνουν ένα εξαιρετικά επικίνδυνο «παζλ», όπου τρένα με πολεμικό υλικό διατρέχουν ασταμάτητα το σιδηροδρομικό δίκτυο, με ελάχιστες πληροφορίες να γίνονται γνωστές. Οχι μόνο για το περιεχόμενό τους αλλά και για τα ίδια τα δρομολόγια, που μπορεί να είναι άγνωστα ακόμα και για τους εργαζόμενους του σιδηρόδρομου.

Το γεγονός εξάλλου ότι αποτελεί ρουτίνα η εν κρυπτώ μεταφορά στρατιωτικού υλικού με τον σιδηρόδρομο μεγαλώνει τα ερωτήματα που θέτει μόνο το ΚΚΕ, για την εμπορική αμαξοστοιχία που συγκρούστηκε στα Τέμπη και για το εύφλεκτο φορτίο της, με δεδομένη μάλιστα την παρουσία στρατιωτικών στον χώρο αμέσως μετά τη σύγκρουση. Π.χ. το Κόμμα έχει ζητήσει απαντήσεις για την παρουσία τριών ανώτατων στελεχών της Πολεμικής Αεροπορίας το πρωί της επόμενης μέρας στον χώρο του εγκλήματος, αλλά και για τη συμμετοχή του υποδιοικητή της 1ης Στρατιάς και του αρχηγού της Πολεμικής Αεροπορίας στις συνεδριάσεις του Συντονιστικού Οργάνου Πολιτικής Προστασίας, με άγνωστο ακόμα ποιοι «άλλοι» πέρασαν από το σημείο, με τι διαβατήρια και ...ιδιότητες.

Σημειωτέον, από την άνοιξη του 2022 «σταθμεύουν» επί μονίμου βάσεως στην 110 Πτέρυγα Μάχης (Αεροπορική Βάση Λάρισας) τουλάχιστον 4 UAV των Αμερικανών. Τα διαχειρίζεται η 371 Expeditionary Air Base Squadron (EABS) της US Air Force, έχοντας απλωθεί σε υποδομές της 348ης Μοίρας Τακτικής Αναγνώρισης της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Τα αεροσκάφη έχουν μεγάλη ακτίνα δράσης (περίπου 1.850 χλμ.) και αποτελούν τα «μάτια» των Αμερικανών από τη Βόρεια Αφρική και την Ανατολική Μεσόγειο μέχρι τη Μαύρη Θάλασσα. Η Μοίρα, σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, έχει αναλάβει τη διεκπεραίωση και γιγαντιαίων αμερικανικών μεταγωγικών, που επίσης έχουν αξιοποιήσει τη βάση της Λάρισας.

Σε αυτό το πλαίσιο, άλλωστε, και όπως αποκάλυψε παλαιότερα ο «Ριζοσπάστης», οι Αμερικανοί σχεδιάζουν να στήσουν στην 110 ΠΜ και ένα εργαστήριο ελέγχου υγρών καυσίμων («Fuel Lab») για τα αεροσκάφη που επιχειρούν από εκεί, ενώ οι αρωματικοί υδρογονάνθρακες, όπως το ξυλόλιο που εικάζεται ότι είχε φορτωθεί στην αμαξοστοιχία, χρησιμοποιούνται για τον εμπλουτισμό καυσίμων για πολεμικά αεροσκάφη.

Κατόπιν τούτων, ο «Ριζοσπάστης» απηύθυνε χτες συγκεκριμένα ερωτήματα για το θέμα στον κυβερνητικό εκπρόσωπο Π. Μαρινάκη, όπως αν ερευνά η κυβέρνηση το ενδεχόμενο ένα τέτοιο φορτίο (προς χρήση των αμερικανικών Ενόπλων Δυνάμεων) να μεταφερόταν με την εμπορική αμαξοστοιχία που συγκρούστηκε στα Τέμπη. Αν γνωρίζει η κυβέρνηση από πού, πώς και με τι καύσιμα τροφοδοτούνται τα αμερικανικά UAV στη Λάρισα. Αν θα ζητήσει από τους Αμερικανούς περισσότερα στοιχεία για μεταφορές υλικού τους που γίνονται κι από άλλες περιοχές π.χ. Αλεξανδρούπολη ή Θεσσαλονίκη. Και αν θα ενημερώσει σχετικά τους κατοίκους.

Οι απαντήσεις που λάβαμε; Για το ενδεχόμενο μεταφοράς τέτοιου φορτίου στην τραγωδία των Τεμπών, ο εκπρόσωπος παρέπεμψε στην έρευνα που κάνει η Δικαιοσύνη, επιμένοντας ότι «είναι η μόνη απάντηση που οφείλει να δώσει ένας Εκπρόσωπος της Εκτελεστικής Εξουσίας». «Η Δικαιοσύνη ερευνά συνολικά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. Μία από τις προεκτάσεις είναι και η έκρηξη και τα αίτια της έκρηξης αυτής. Κάποια δεδομένα πιθανολόγησης είχαμε από το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Και ο ίδιος ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ μίλησε για περαιτέρω διερεύνηση. Γι' αυτό το οποίο με ρωτήσατε, δεν έχω την αίσθηση ή την ενημέρωση ότι υπάρχουν έστω και ενδείξεις που να το επιβεβαιώνουν. Αλλά, από εκεί και πέρα, όμως, όλα πρέπει να τα δει η Δικαιοσύνη», πρόσθεσε.

Γενικά είπε ότι «στα τρένα, όπως και συνολικά στα μέσα μαζικής μεταφοράς, γίνονται έλεγχοι και κατά τη φόρτωση και προληπτικοί έλεγχοι όταν υπάρχει κάποια καταγγελία για μεταφορά κάποιου φορτίου, από τις υπηρεσίες που έχουν τη σχετική αρμοδιότητα (...) Δεν είναι, δηλαδή, ότι είναι ανεξέλεγκτες οι μεταφορές», επέμεινε. Την ίδια ώρα βέβαια από τις καταθέσεις στην Εξεταστική για το έγκλημα των Τεμπών, προέκυψε ότι τα φορτία των Αμερικανών στα τρένα έρχονται σφραγισμένα και ο έλεγχος γίνεται μόνο στα χαρτιά που τα συνοδεύουν ή ζυγίζονται και ο έλεγχος γίνεται μόνο δειγματοληπτικά, αν υπάρχει ένδειξη «ότι μας κλέβουν στα κιλά», όπως ειπώθηκε χαρακτηριστικά στη διαδικασία στη Βουλή. Αλλωστε, κι από τα έγγραφα που αποκάλυψε χτες ο «Ριζοσπάστης», προκύπτει ότι στις άδειες των στρατιωτικών μεταφορών καταγράφονται μόνο τα όρια (και η αδειοδοτημένη υπέρβασή τους) στο βάρος και στις διαστάσεις των φορτίων. Κανένα άλλο στοιχείο για το περιεχόμενό τους δεν γίνεται γνωστό.

Πάντως ο εκπρόσωπος ανέλαβε μια δέσμευση να επανέλθει στο θέμα «εφόσον είναι κάτι το οποίο μπορεί να απαντηθεί» (με ό,τι αυτό συνεπάγεται) και λάβει αρμοδίως «σχετική ενημέρωση».