Eurokinissi

«Τα τελευταία χρόνια, σοβαρά προβλήματα έχουν δημιουργηθεί σε διάφορα σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, εξαιτίας της πολιτικής της ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ από τις κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια των μετακινούμενων.

Ειδικότερα στη Βόρεια Ελλάδα, σοβαρά προβλήματα υπάρχουν στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Μακεδονίας και της Θράκης. Σημεία - καρμανιόλα μπορούν να χαρακτηριστούν οι ισόπεδες διαβάσεις και κυρίως οι αφύλακτες, στις οποίες σημειώνεται το 90% των σιδηροδρομικών ατυχημάτων. Εχουν χαρακτηριστεί επικίνδυνες 203 ισόπεδες διαβάσεις, οι οποίες είναι αφύλακτες και επαφίεται στην προσοχή των μηχανοδηγών και των οδηγών αυτοκινήτων για την αποφυγή ατυχημάτων. Σύμφωνα με την τελευταία καταγραφή του υπουργείου Μακεδονίας - Θράκης (Εφημερίδα "Μακεδονία", 08-03-2009), στο δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας υπάρχουν συνολικά 477 ισόπεδες διαβάσεις, από τις οποίες 203 είναι αφύλακτες, σε 241 σημεία λειτουργεί αυτόματο σύστημα μπαρών, 21 διαθέτουν φύλακα, ενώ 12 διαβάσεις έχουν γίνει για πεζούς.

Στη Βόρεια Ελλάδα ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται σε δεκαεφτά σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου. Σύμφωνα με τους μηχανοδηγούς, τρεις επικίνδυνες διαβάσεις βρίσκονται στον άξονα από τη Σίνδο μέχρι τον επιβατικό σταθμό Θεσσαλονίκης. Η ταχύτητα των αμαξοστοιχιών σε αυτό το τμήμα είναι αυξημένη, καθώς η γραμμή είναι ανακαινισμένη. Επίσης στην περιοχή Λαχανόκηποι των Διαβατών, η οποία βρίσκεται πάνω σε καμπύλη και δεν υπάρχει ορατότητα. Στην ίδια περιοχή σε κοντινή απόσταση, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν άλλες πέντε επικίνδυνες διαβάσεις. Επικίνδυνη για τους διερχόμενους οδηγούς και τους πεζούς, είναι και η ισόπεδη διάβαση του ΟΣΕ στην οδό Αγίας Παρασκευής στη Μενεμένη. Οι περισσότερες αυθαίρετες διαβάσεις για την εξυπηρέτηση κυρίως των αγροτών βρίσκονται στη γραμμή από το Πλατύ μέχρι την Εδεσσα. Παρόμοια προβλήματα υπάρχουν κατά μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου σε ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα, στις περιοχές Λεπτοκαρυά Πιερίας, Μουριές, Ροδόπολη Σερρών, Νεοχώρι Ξάνθης και Κομοτηνή.

Υπάρχει μεγάλη ανάγκη για κατασκευή ανισόπεδων διαβάσεων, καθώς επίσης και αναδιάταξη των υπαρχουσών ισόπεδων που είναι απαραίτητες για τη μείωση των τροχαίων θανατηφόρων ατυχημάτων.

Θεωρώντας ότι η ασφάλεια των μετακινήσεων και η αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων αποτελούν βασικό κοινωνικό δικαίωμα, που πρέπει να περιφρουρείται από το κράτος:

ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ οι κ. υπουργοί, τι μέτρα πρόκειται να λάβει η κυβέρνηση για τη φύλαξη των ισόπεδων διαβάσεων και τη δημιουργία ανισόπεδων, με γνώμονα την ασφάλεια των κατοίκων της περιοχής».

ΕΡΩΤΗΣΗ προς την Υπουργό Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας, με θέμα εργατικό ατύχημα σε εργοτάξιο της «ΒΙΟΜΕΤΑΛΚΟ» στο Αγναντερό Καρδίτσας, κατέθεσαν στη Βουλή οι βουλευτές του ΚΚΕ Αχιλλέας Κανταρτζής, Αντώνης Σκυλλάκος και Νίκος Γκατζής. Στην Ερώτησή τους οι κομμουνιστές βουλευτές σημειώνουν:

«Ενας ακόμη εργάτης έχασε τη ζωή του στη μάχη για το μεροκάματο εξαιτίας της παντελούς έλλειψης μέτρων ασφάλειας στους χώρους δουλειάς. Πρόκειται για έναν 38χρονο οικοδόμο, αλβανικής καταγωγής, ο οποίος την ώρα που εκτελούσε εργασίες σε μεταλλική σκεπή νεοαναγειρόμενου κτιρίου στο Αγναντερό Καρδίτσας, έπεσε από μεγάλο ύψος (περίπου 9 μέτρα) στο κενό, βρίσκοντας ακαριαίο θάνατο.

Ο 38χρονος, το όνομα του οποίου η Αστυνομική Διεύθυνση Καρδίτσας αρνείται να δώσει στη δημοσιότητα, επικαλούμενη τα προσωπικά δεδομένα του νεκρού εργάτη, δούλευε στην κατασκευαστική εταιρεία «ΒΙΟΜΕΤΑΛΚΟ», που εδρεύει στη Λάρισα.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι παρόλο που πριν το ατύχημα είχαν γίνει καταγγελίες στην Επιθεώρηση Εργασίας για την έλλειψη μέτρων προστασίας στο συγκεκριμένο εργοτάξιο, δε λήφθηκαν υπόψη, με αποτέλεσμα αυτή τη στιγμή η εργατική τάξη να θρηνεί και άλλο ένα θύμα για να αυξηθούν τα κέρδη της εργοδοσίας.

Από την αρχή του 2009 έως σήμερα δεκατρείς εργάτες έχουν χάσει τη ζωή τους. Οι ευθύνες που βαραίνουν τις κυβερνήσεις της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ είναι τεράστιες, καθώς η αντεργατική πολιτική που ακολουθούν έχει οδηγήσει στην επιδείνωση των εργασιακών συνθηκών, στην εντατικοποίηση της εργασίας, στην αύξηση των εργατικών ατυχημάτων. Ευθύνες επίσης βαραίνουν τους μηχανισμούς ελέγχου, οι οποίοι αδιαφορούν συνειδητά ή όχι, επιτρέποντας στους εργοδότες να ενεργούν σε πλήρη ασυδοσία.

ΕΡΩΤΑΤΑΙ η κ. Υπουργός, τι μέτρα προτίθεται να πάρει ώστε:

- Αμεσα να γίνει διερεύνηση των αιτιών του ατυχήματος και να αποδοθούν ευθύνες στην εργοδοσία.

- Να παρθούν μέτρα ώστε να διατηρούνται οι κανόνες υγιεινής και ασφάλειας, να μην τίθεται σε κίνδυνο η ζωή των εργαζομένων».