Την ντε φάκτο κατάργηση των εργασιακών δικαιωμάτων και κατακτήσεων επιχειρούν οι ακτοπλόοι εφοπλιστές, οι οποίοι έχουν, ήδη, εξαπολύσει τα «βέλη» τους εναντίον της καρδιάς του ναυτεργατικού εργασιακού οικοδομήματος, του θεσμού των συλλογικών συμβάσεων εργασίας. Οι παραβιάσεις όρων της συλλογικής σύμβασης των ναυτεργατών, που είναι ναυτολογημένοι στα ακτοπλοϊκά πλοία, τείνουν να γίνουν καθημερινό φαινόμενο. Τη σκυτάλη της επίθεσης κρατάει η ακτοπλοϊκή εταιρία HELLAS FERRIES (HF), θυγατρική των Μινωικών Γραμμών και μονοπώλιο σε επικερδείς ακτοπλοϊκές γραμμές. Την περασμένη Πέμπτη, οι εκπρόσωποι της εταιρίας, κάτω από την απειλή αγωνιστικών κινητοποιήσεων, είχαν δεσμευτεί να εφαρμόσουν τα όσα ορίζει η Συλλογική Σύμβαση για την καταβολή έξτρα αποδοχών για τα εξπρές δρομολόγια. Ομως η συμφωνία, η οποία κλείστηκε ενώπιον του αρχηγού του Λιμενικού Σώματος, Αντρέα Συρίγου, δεν τηρήθηκε.

Χτες, κάτω από την πίεση των πληρωμάτων των ακτοπλοϊκών πλοίων και των αγωνιστικών ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, έγινε συνάντηση του εκπροσώπου της HF κ. Λεφάκη με την Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας. Ο κ. Λεφάκης, κάτω και πάλι από την προειδοποίηση κινητοποιήσεων, δεσμεύτηκε για την εφαρμογή των συμβάσεων, όμως οι ναυτεργάτες διαμήνυσαν ότι θα βρίσκονται σε αγωνιστική ετοιμότητα.

Οι παραβιάσεις δεν αφορούν μόνο την καταβολή των «έξτρα» από τα εξπρές δρομολόγια, αλλά, όπως έχει διαπιστωθεί από τους καθημερινούς ελέγχους στα πλοία των συνδικαλιστών της ΠΕΜΕΝ και του ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, οι εφοπλιστές δεν καταβάλλουν υπερωριακές αμοιβές, δεν καταβάλλουν τα «έξτρα» από τις διανυκτερεύσεις των πλοίων σε άλλα λιμάνια εκτός του Πειραιά και άλλα.

Στο μεταξύ, εντείνονται οι πιέσεις των ναυτεργατών προς την ΠΝΟ για την έναρξη αγωνιστικών και απεργιακών κινητοποιήσεων. Ηδη, το ένα μετά το άλλο τα πληρώματα των ακτοπλοϊκών πλοίων υπογράφουν υπόμνημα, με το οποίο καλούν την πλειοψηφία της ΠΝΟ «να αποχωρήσει αμέσως από τον "κοινωνικό διάλογο" της απάτης. Δεν την εξουσιοδοτούμε, δεν έχει κανένα δικαίωμα να διαπραγματεύεται την αφαίρεση των δικαιωμάτων μας. Η διεκδίκηση των αιτημάτων μας απαιτεί κινητοποιήσεις, απεργιακούς αγώνες». Να σημειωθεί ότι ο «κοινωνικός διάλογος», που έχει στήσει ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Χρήστος Παπουτσής, για την ακτοπλοΐα, έχει την ονομασία ...«Επιτροπή Προσωπικοτήτων», η οποία έχει αναλάβει να καθορίσει τους άξονες του νέου θεσμικού πλαισίου της ακτοπλοΐας που απαιτείται για την εναρμόνιση της χώρας με τους όρους που θέτει ο διαλυτικός Κοινοτικός Κανονισμός 3577/92, ο οποίος αίρει το καμποτάζ.

Δύο ναυτικά ατυχήματα, ευτυχώς χωρίς θύματα, έγιναν σε διάρκεια 12 ωρών, στα «σαπάκια» του... πρώτου στον κόσμο στόλου των Ελλήνων εφοπλιστών. Ειδικότερα προχτές λίγο πριν τα μεσάνυχτα, έζησαν ώρες αγωνίας οι 18 ναυτεργάτες, ανάμεσά τους και 9 Ελληνες, μέλη του πληρώματος του σάπιου 30χρονου ελληνικού φορτηγού πλοίου «ANEMONE» όταν αυτό έπλεε 130 ναυτικά μίλια ανοιχτά από τις ακτές της Γαλλικής Γουιάνας. Περίπου στις 23.30 ώρα Ελλάδας, ξαφνικά, από τις σάπιες λαμαρίνες του πλοίου, το οποίο ανήκει στον πλοιοκτήτη Ξυλά, άρχισαν να μπαίνουν νερά!

Οι ναυτεργάτες επιβιβάστηκαν σε σωστικές λέμβους εγκαταλείποντας το πλοίο, ενώ ευτυχώς στην περιοχή επικρατούσαν καλές καιρικές συνθήκες. Στις λέμβους παρέμειναν επί 6 ώρες, όταν στις 6.20 χτες το πρωί παραλήφθηκαν σώοι από το φορτηγό πλοίο «HANSA COMMODORE» με σημαία Γερμανίας, το οποίο αναμένεται να τους μεταφέρει στο λιμάνι Κίνγκστον της Τζαμάικα. Εκεί αναμένεται να φτάσει το ερχόμενο Σάββατο 12 του μήνα.

Το ελληνικό σαπιοκάραβο είχε αποπλεύσει από το λιμάνι του Τουρμπάν φορτωμένο με σίδηρο και είχε προορισμό το λιμάνι Τζάκσονβιλ της Αμερικής. Μέχρι χτες επέπλεε ενώ το νερό είχε καλύψει μέχρι και το πάτωμα της πρύμνης (πρυμναίο ντεκ). Οι Ελληνες ναυτικοί είναι ο 36χρονος πλοίαρχος ΓιώργοςΙωαννίδης και οι Γκιόνης Σπύρος 42 ετών, Ηλίας Γιοβάνογλου 23 ετών, Λεόντιος Αντωνίου 28 ετών, Ευστράτιος Καραμανώλης 48 ετών, Παράσχος Γαροφαλίδης 28 ετών, Γιώργος Τράβαρης 52 ετών, Χασάν Εμίν 43 ετών και Εμμανουήλ Πέτρου 50 ετών.

Στο μεταξύ, χτες στις 11.25 το πρωί «έκατσε» στην είσοδο του θαλάσσιου διαύλου της Πρέβεζας το ελληνικό δεξαμενόπλοιο «ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ 8» του εφοπλιστή Κουτλάκη φορτωμένο με πετρέλαιο ντίζελ (gas oil) και βενζίνη αμόλυβδη και σούπερ! Το πλήρωμα του πλοίου, που αποτελείται από 9 Ελληνες και άλλους 3 επιβαίνοντες, είναι καλά στην υγεία τους. Το πλοίο είχε αποπλεύσει από το λιμάνι της Ελευσίνας και είχε προορισμό την Αμφιλοχία. Από την προσάραξη δεν προκλήθηκε ρύπανση, ωστόσο η Λιμενική Αρχή Πρέβεζας απαγόρευσε τον απόπλου του μέχρι να επιθεωρηθεί και να προσκομιστεί πιστοποιητικό αξιοπλοΐας από το νηογνώμονα που το παρακολουθεί.