«Η κυβέρνηση στην προσπάθειά της να περισώσει τη "διεθνή εικόνα" της χώρας - στην ουσία την εικόνα της ίδιας και των μεγαλοδιαπλεκομένων - τσιμεντοποιεί το παρόν και υποθηκεύει το μέλλον των κατοίκων της. Καλούμε κάθε πολίτη να δείξει τη δική του "κόκκινη κάρτα" σε αυτήν την ολέθρια διοργάνωση».

Τα παραπάνω τονίζει μεταξύ άλλων η «Πρωτοβουλία Πολιτών Ενάντια στην Ολυμπιάδα του 2004». Με ανακοινώσεις της, η «Πρωτοβουλία» σημειώνει ότι η συντονιστική επιτροπή της ΔΟΕ - εκπρόσωποι της οποίας επισκέπτονται αυτές τις μέρες τη χώρα - θα αποσύρει την «κίτρινη κάρτα» που είχε επιδείξει ο Χουάν Αντόνιο Σάμαρανκ στην ελληνική κυβέρνηση προ ολίγων μηνών. Και αυτό επειδή στο διάστημα που μεσολάβησε, η κυβέρνηση ικανοποίησε στο ακέραιο τις απαιτήσεις της ΔΟΕ.

Η Πρωτοβουλία υπογραμμίζει ότι μια ενδεχόμενη «κόκκινη κάρτα» όχι μόνο δε θα είναι απευκταία, αλλά θα αποβεί σωτήρια για το φυσικό περιβάλλον, τα δημοκρατικά δικαιώματα και τις τσέπες των φορολογουμένων.

Επισημαίνει το τεράστιο οικονομικό κόστος που θα κληθούν να πληρώσουν οι φορολογούμενοι (μέρος του οποίου θα δαπανηθεί για τα λούσα και την προβολή μεγαλοσχημόνων) και τις μεγάλες περιβαλλοντικές καταστροφές που συνεπάγεται η κατασκευή των διαφόρων έργων. Και η «Πρωτοβουλία» καταλήγει: «Μήπως ήρθε η ώρα να δώσουμε πίσω, εμείς, ο ελληνικός λαός τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, ως τη μόνη έντιμη ενέργεια απέναντι στη διεθνή υποκρισία και την απάτη των σύγχρονων Ολυμπιακών Αγώνων και αυτούς που τους διαχειρίζονται;».

Την πλήρη υποταγή των εργαζομένων της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» επιδιώκει η κυβέρνηση, προκειμένου να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των υποψήφιων «μνηστήρων» του εθνικού αερομεταφορέα. Παράλληλα, εξακολουθεί να κινδυνολογεί ότι η ΟΑ θα «μείνει στα αζήτητα» με την κατάσταση που επικρατεί σήμερα και αν δεν αλλάξουν «κουλτούρα εργασίας» οι εργαζόμενοι!

Η πατρότητα του νεολογισμού «κουλτούρα εργασίας», ανήκει στον υπουργό Μεταφορών - Επικοινωνιών Χρ. Βερελή και διατυπώθηκε κατά την πρόσφατη συνάντηση που είχε στο υπουργείο με τους εκπροσώπους της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ). Στη συνάντηση αυτή ο υπουργός, εκφράζοντας κατά τον καλύτερο τρόπο τις απαιτήσεις των «μνηστήρων» της ΟΑ για πλήρη συναίνεση των εργαζομένων στο ξεπούλημα, αφού κινδυνολόγησε και καταστροφολόγησε,... ξεφούρνισε και την ανάγκη αλλαγής της «κουλτούρας εργασίας». Ειδικότερα για την πολιτική προσωπικού, επανέλαβε τα γνωστά «εκσυγχρονιστικά» φούμαρα περί «ευελιξίας» και «ρεαλισμού», ενώ απαντώντας σε ερώτηση των συνδικαλιστών, χαρακτήρισε «ανεύθυνα και χωρίς βάση» τα δημοσιεύματα που αναφέρονται σε σχέδιο κλεισίματος της ΟΑ και επαναλειτουργίας της με νέες Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, κατά το πρότυπο των ισραηλινών αερογραμμών (EL AL). Ο Χρ. Βερελής επιβεβαίωσε την πρόθεση της κυβέρνησης να χρηματοδοτήσει ουσιαστικά τον υποψήφιο «επενδυτή» της ΟΑ, αναλαμβάνοντας την απόσβεση των χρεών της εταιρίας.

Στο μεταξύ, η πλειοψηφία της ΟΣΠΑ (ΠΑΣΚΕ, ΔΑΚΕ) - η οποία σημειωτέον επιδίωξε τη συνάντηση με τον υπουργό, χωρίς τη συμμετοχή των εκπροσώπων της Ενωτικής Συνδικαλιστικής Κίνησης (ΕΣΚ), που ως γνωστό συμμετέχουν στο προεδρείο της Ομοσπονδίας - καθημερινά κατρακυλά όλο και πιο πολύ στην κυβερνητική πολιτική. Αφού άλλαξε την πάγια θέση του συνδικαλιστικού κινήματος του χώρου για ΟΑ 100% στο Δημόσιο, «πέρασε» στο κατά πλειοψηφία στο Δημόσιο (51%) και σήμερα μιλά μόνο για δημόσιο έλεγχο. Στην ουσία δηλαδή, η πλειοψηφία στην ηγεσία της ΟΣΠΑ στηρίζει με τη στάση της την κυβερνητική πολιτική, σπέρνοντας παράλληλα αυταπάτες στους εργαζόμενους πως έτσι τάχα μπορούν να διασφαλιστούν τα εργασιακά, συνταξιοδοτικά κλπ. δικαιώματά τους.

Από την 1η Σεπτέμβρη 2000 ο ΟΣΕ δε θα επιστρέφει χρήματα στους επιβάτες που προμηθεύτηκαν εισιτήριο, αλλά για διάφορους λόγους ακυρώνουν ή αναβάλουν το ταξίδι τους.

Σε περίπτωση αναβολής του ταξιδιού, παρέχεται η δυνατότητα στους επιβάτες να ταξιδέψουν χωρίς άλλη επιβάρυνση, σε διάστημα έξι μηνών, υπό την προϋπόθεση ότι το αίτημα παράτασης της ισχύος του εισιτηρίου υποβάλλεται πριν την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας. Μετά την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας, οι επιβάτες θα επιβαρύνονται με το 50% της τιμής του εισιτηρίου, ενώ θα χάνουν και τα «συμπληρώματα» (αμαξοστοιχίες προτεραιότητας, κλινάμαξες, κλινοθέσιο οχήματος κλπ.).

«Μνημόνιο συνεργασίας» υπέγραψε χτες, η Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, Γιάννα Αγγελοπούλου - Δασκαλάκη με τον υπουργό Παιδείας, Πέτρο Ευθυμίου, σύμφωνα με το οποίο οι δυο φορείς προωθούν από κοινού ένα πρόγραμμα σε Δημοτικά Σχολεία, Γυμνάσια και Λύκεια, για να κατανοήσουν οι μαθητές «τα ιδεώδη και τη διαχρονική αξία του Ολυμπισμού και του Ολυμπιακού Κινήματος». Εύλογα είναι τα ερωτήματα για το ουσιαστικό περιεχόμενο του προγράμματος κι ο φόβος ότι η ιδεολογική χειραγώγηση στο πνεύμα της εμπορευματοποίησης θα προωθείται σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης.

Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί από 2.000 καθηγητές φυσικής αγωγής που θα ασχοληθούν μόνο μ' αυτό και θα προσληφθούν σταδιακά μέχρι το 2004.