Με τη θετική ψήφο του ΠΑΣΟΚ, της ΝΔ και του ΛΑ.Ο.Σ. υπερψηφίστηκε επί της αρχής χτες στη Βουλή το νομοσχέδιο για τη δημιουργία «Ενιαίου Μητρώου Εμπόρων Αγροτικών Προϊόντων». Το νομοθέτημα καταψήφισε το ΚΚΕ, με τον βουλευτή του Νίκο Μωραΐτη να επισημαίνει ότι «δεν λύνει βασικά ζητήματα που απασχολούν τη μικρομεσαία αγροτιά, τα πλατιά λαϊκά στρώματα, τους καταναλωτές».

Χαρακτηριστικά, επισήμανε: «Το νομοσχέδιο δεν έρχεται να προστατεύσει τον αγρότη από την εκμετάλλευση, τη ληστεία που δεν του επιτρέπουν να απολαύσει τον κόπο και τον ιδρώτα του. Δίνει, μάλιστα, ακόμα μεγαλύτερη υπόσταση στον καπιταλιστή έμπορα και τον παρασιτικό του ρόλο. Δεν τον τιμωρεί, όταν αποδεδειγμένα είναι παραβάτης. Απλά, διαγράφεται από το μητρώο για να συνεχίσει σε κάποιον άλλο τομέα ανενόχλητος την κερδοφορία του». Ο Ν. Μωραΐτης αναφέρθηκε και στην πασχαλινή αγορά, τονίζοντας ότι αυτές τις μέρες «το αρνί και το κατσίκι αγοράζεται με 4 ευρώ, ενώ στο τσιγκέλι, για τον καταναλωτή, φτάνει στα 10 και 11 ευρώ. Αυτή είναι η απελευθέρωση της αγοράς, ο υγιής ανταγωνισμός».

Από την πλευρά της κυβέρνησης, ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, Κώστας Σκανδαλίδης, υποστήριξε ότι με το νομοσχέδιο «επιχειρούμε να θέσουμε κάποιους κανόνες σε μία άναρχη αγορά, όπου ο καθένας δήλωνε ό,τι ήθελε» και στοχεύει στη «διαφάνεια στη λειτουργία των συλλογικών μορφών οργάνωσης της αγροτικής παραγωγής».

Την απόφασή τους να αντισταθούν με όλες τους τις δυνάμεις στο σχεδιαζόμενο «άνοιγμα» του επαγγέλματος του ταξί από την κυβέρνηση σύμφωνα με το νόμο 3919, με προοπτική την παράδοσή του σε λίγες μεταφορικές και τουριστικές επιχειρήσεις, εξέφρασαν χτες το πρωί αυτοαπασχολούμενοι του κλάδου, που συγκεντρώθηκαν στο υπουργείο Υποδομών, έπειτα από πρωτοβουλία της «Ενωτικής Προοδευτικής Συνεργασίας Ιδιοκτητών ΤΑΞΙ».

Στη συνάντηση που πραγματοποίησε η αντιπροσωπεία τους με τον γενικό διευθυντή της Διεύθυνσης Μεταφορών Β. Καλλιβωκά, σημείωσε ότι οι απανωτές αυξήσεις που έχουν καταγραφεί το τελευταίο διάστημα στο κόμιστρο, σε συνδυασμό με την άγρια λεηλασία του εργατικού εισοδήματος που επιδίδεται η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, έχει επιφέρει σημαντικό πλήγμα στο μεροκάματο των αυτοαπασχολούμενων ταξιτζήδων. Επισήμαναν ακόμη ότι μια μεγάλη μερίδα τους απέκτησε την άδεια με τραπεζικό δανεισμό και σήμερα βρίσκεται με τη «θηλιά» του δανείου στο λαιμό, αφού η μείωση της επιβατικής κίνησης, η αύξηση των καυσίμων και των ασφαλίστρων, σε συνδυασμό με το σύνολο της κυβερνητικής αντιλαϊκής πολιτικής, διαμορφώνουν ασφυκτικές συνθήκες γι' αυτούς, και «άνοιγμα» του επαγγέλματος θα τους δώσει τη χαριστική βολή.

Ο εκπρόσωπος της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών αρνήθηκε να πει οτιδήποτε σε σχέση με τους σχεδιασμούς τους υπουργείου για το μέλλον του ταξί στην Αθήνα, άφησε ωστόσο να διαφανεί ότι σύντομα επέρχεται προεδρικό διάταγμα που θα «ρυθμίζει» τη λειτουργία του στην πρωτεύουσα. Το σίγουρο είναι ότι στην εποχή του Μνημονίου, ένας κλάδος που αποφέρει τεράστιο τζίρο ετησίως, είναι απίθανο να αφεθεί υπό την κυριαρχία αυτοαπασχολούμενων και μικρομεσαίων, όπως είναι σήμερα. Συνεπώς, οι μεγάλες εταιρείες με οδηγούς - υπαλλήλους βρίσκονται στα σκαριά...