Σε κίνδυνο η ζωή και η υγεία εκατομμυρίων ανθρώπων από τη μέθοδο της υδρόλυσης που εφαρμόζεται για πρώτη φορά εν πλω
Αναχώρησε από το ιταλικό λιμάνι του Gioia Tauro το φορτωμένο με τα χημικά αμερικανικό πλοίο «Cape Ray» |
Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Αμυνας των ΗΠΑ, την οποία έκανε ο ναύαρχος J. Kirby, «η μεταφορά των συριακών χημικών ουσιών από το δανέζικο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων "Ark Futura" στο "Cape Ray" ολοκληρώθηκε. Το "Cape Ray" αναχώρησε από το ιταλικό λιμάνι του Gioia Tauro για τα διεθνή ύδατα της Μεσογείου, όπου η επιχείρηση εξουδετέρωσης θα ξεκινήσει σύντομα. Η διεργασία εξουδετέρωσης αναμένεται να χρειαστεί αρκετές εβδομάδες για να ολοκληρωθεί».
Υπολογίζεται ότι το πλοίο μεταφέρει 570 τόνους υγροποιημένων τοξικών αερίων, όπως αέρια μουστάρδας και DF, από το οποίο παράγεται το σαρίν, τα οποία χαρακτηρίζονται «1ης προτεραιότητας» από τον Οργανισμό για την Απαγόρευση Χημικών Οπλων (ΟΑΧΟ) και τον ΟΗΕ. Τα απόβλητα που θα προκύψουν από αυτή τη φάση δεν θα είναι αδρανή αλλά επικίνδυνα, ενώ μπορεί να φτάσουν σε όγκο από 5 έως 14 φορές πολλαπλάσιο των αρχικών, τα οποία προβλέπεται να μεταφερθούν στη Γερμανία για καταστροφή τους σε κρατική μονάδα θερμικής επεξεργασίας.
Ορισμένα χημικά «1ης προτεραιότητας» προβλέπεται να μεταφερθούν στη Βρετανία για καταστροφή τους σε μονάδα θερμικής επεξεργασίας, ενώ τα υπόλοιπα χημικά («2ης προτεραιότητας») προβλέπεται να καταστραφούν από τη «Veolia Environmental Services Technical Solutions LLC» στις ΗΠΑ, την «Ekokem OY AB» στη Φινλανδία και την προαναφερόμενη μονάδα θερμικής επεξεργασίας στη Γερμανία.
Ο κίνδυνος ενός ατυχήματος κατά τη διάρκεια της μεταφοράς ή της διαδικασίας υδρόλυσης εν πλω είναι πιθανός. Μπορεί να σχετίζεται με τις καιρικές συνθήκες, πιθανή σεισμική δόνηση, αστοχία κάποιου συστήματος κανονικής λειτουργίας ή ασφάλειας, οργανωτικά προβλήματα, ανθρώπινο λάθος, σαμποτάζ κ.λπ. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου για την Ασφάλεια των Μεταφορών (2001), τα θαλάσσια ατυχήματα στην Ευρώπη ήταν υπεύθυνα για 140 θανάτους το χρόνο και ζημιές της τάξης του 1,5 δισ. ευρώ, ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο αντιστοιχούσαν σε 0,33 θανάτους ανά 100 εκατ. χιλιόμετρα, δηλαδή σε 4 φορές μεγαλύτερη επικινδυνότητα σε σχέση με τα ατυχήματα κατά την εναέρια μεταφορά. Αλλωστε, η πρόσφατη απαγόρευση ορισμένων τύπων αλιείας σε περιοχή νότια της Κρήτης, πιθανότατα αντανακλά μέτρα διαχείρισης του κινδύνου αυτού απ' τις κρατικές αρχές.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η μέθοδος της υδρόλυσης εφαρμόζεται για πρώτη φορά εν πλω, στην πράξη δεν έχει γίνει προσομοίωση της διαδικασίας σε πραγματικές συνθήκες, δεν υπάρχει σχετική εμπειρία από έκτακτες καταστάσεις, υπάρχει πίεση χρόνου για την υλοποίηση της επιχείρησης, ενώ είναι γνωστές οι αναφορές που έχουν δει το φως της δημοσιότητας σχετικά με τα σοβαρά προβλήματα ασφάλειας του «Cape Ray». Η ύπαρξη πολύ επικίνδυνων φορτίων αποτελεί παράγοντα που πολλαπλασιάζει την επικινδυνότητα και ως προς την πιθανότητα ατυχήματος και ως προς τις δυνατότητες ουσιαστικής αντιμετώπισης μιας έκτακτης κατάστασης.
Είναι ενδεικτικό ότι διεθνείς παράγοντες αναγνωρίζουν τη δυσκολία και επικινδυνότητα του εγχειρήματος. Ενδεικτικά, ο R. Zilinskas, διευθυντής αμερικανικού κέντρου έρευνας για τα χημικά και βιολογικά όπλα, επιθεωρητής του ΟΗΕ για τα βιολογικά όπλα στο Ιράκ το 1994, έχει δηλώσει ότι «δεν υπάρχει εμπειρία, όλοι μαντεύουμε, όλοι κάνουμε υποθέσεις»! («The Washington Τimes», 10/12/2013). Ο δε ΟΑΧΟ δηλώνει ότι δεν φέρει καμία ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος και ότι η ευθύνη ανήκει αποκλειστικά στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ!
Το ΝΑΤΟικό Κέντρο Εκπαίδευσης Ναυτικής Αποτροπής στη Σούδα επισκέφτηκε την περασμένη Παρασκευή ο διαπιστευμένος στην Ελλάδα ναυτικός ακόλουθος Αμυνας της Τουρκίας, αντιπλοίαρχος Χ. Τουνς, συνοδευόμενος από τον κυβερνήτη του ναρκαλιευτικού του Πολεμικού Ναυτικού της Τουρκίας TCG AKCAY, Μπ. Τουγκάν. Κατά την επίσκεψη, παρουσία και του υποδιοικητή του Κέντρου, Τούρκου πλοιάρχου Μπ. Γκεζγκόρ, συζητήθηκαν με το διοικητή του ΚΕΝΑΠ, αρχιπλοίαρχο Γ. Παυλόπουλο, «διάφορα θέματα ναυτικής εκπαίδευσης».
Δεν περνά απαρατήρητο το γεγονός πως η επίσκεψη έγινε ενόσω συνεχίζονται τα παζάρια διαφόρων κέντρων, σε διάφορα επίπεδα, για «συνεκμετάλλευση» του ενεργειακού πλούτου που κρύβεται στο Αιγαίο, στην Κύπρο και νότια της Κρήτης.
Επίσης, δεν περνά απαρατήρητο το γεγονός ότι το ΚΕΝΑΠ αποτελεί άλλη μια ΝΑΤΟική δομή στην οποία έχει επιλεγεί η δυαδική διοίκηση (Ελληνας - Τούρκος στη διοίκηση), στο πλαίσιο της προωθούμενης ΝΑΤΟποίησης και συνδιαχείρισης της κρίσιμης γεωστρατηγικά περιοχής, καθώς και του υποθαλάσσιου ορυκτού της πλούτου.
Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου της ΚΕ
Σε ανακοίνωσή του για την καταστροφή των χημικών της Συρίας στη Μεσόγειο, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ σημειώνει:
«Η εν πλω καταστροφή των χημικών της Συρίας στη Μεσόγειο θάλασσα, από το αμερικανικό πλοίο "Cape Ray", το οποίο αναχώρησε σήμερα (σ.σ. χθες) για τα διεθνή ύδατα νοτιοδυτικά της Κρήτης, είναι σε εξέλιξη.
Το ΚΚΕ έχει από την πρώτη στιγμή προειδοποιήσει το λαό για τον κίνδυνο η Μεσόγειος και ιδιαίτερα η περιοχή της Κρήτης να μολυνθεί με χημικά τοξικά απόβλητα, με ανυπολόγιστες συνέπειες για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον. Το ΚΚΕ έχει εκφράσει την κατηγορηματική του αντίθεση, παίρνοντας σχετικές πρωτοβουλίες στη Βουλή και την Ευρωβουλή, αλλά και με συντονισμό ενεργειών με άλλα κομμουνιστικά κόμματα της περιοχής.
Η κυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ φέρει βαριές ευθύνες για το εκτυλισσόμενο έγκλημα στη Μεσόγειο, αφού σε πλήρη σύμπλευση με τις ΗΠΑ και την ΕΕ, μετά το αιματοκύλισμα του λαού της Συρίας, βάζουν τώρα σε κίνδυνο την υγεία και τη ζωή εκατομμυρίων ανθρώπων σε ολόκληρη τη Μεσόγειο».
Εκθέσεις βιβλίου, με ειδικές τιμές σε όλα τα βιβλία, διοργανώνουν η ΚΟ Αττικής και η ΤΟ Πειραιά του ΚΚΕ.
Συγκεκριμένα, η έκθεση της ΚΟ Αττικής του ΚΚΕ πραγματοποιείται έως την Κυριακή, 6 Ιούλη, στον 1ο όροφο της ΚΟ Αττικής (Βερανζέρου και Κοτοπούλη, στην Ομόνοια), καθώς επίσης και στην Κολωνού 3, τις καθημερινές από τις 6 μ.μ. έως τις 9 μ.μ. και τα Σαββατοκύριακα από τις 10 π.μ. έως τη 1 μ.μ. και από τις 6 μ.μ. έως τις 9 μ.μ.
Η έκθεση βιβλίου της ΤΟ Πειραιά του ΚΚΕ διαρκεί έως την Πέμπτη 10 Ιούλη και λειτουργεί καθημερινά από τις 6 μ.μ. έως τις 9 μ.μ. και τα Σαββατοκύριακα από 9 π.μ. έως τη 1 μ.μ. και από τις 6 μ.μ. έως τις 9 μ.μ., στον 1ο όροφο των γραφείων της ΤΟ Πειραιά (Καραΐσκου 119).