Σε εμπλοκή φαίνεται πως οδηγείται το έργο της σύνταξης του Εθνικού Κτηματολογίου - «το μεγαλύτερο από τα μεγάλα έργα», όπως το χαρακτήριζε πάλαι ποτέ ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Κ. Λαλιώτης - και οφείλεται στις παρατυπίες που σημειώθηκαν στις αναθέσεις των μελετών, στις τρομακτικές καθυστερήσεις και, φυσικά, στο «μεγάλο φαγοπότι» που έγινε.

Ηδη η Επιτροπή της ΕΕ αφαίρεσε κάθε είδους χρηματοδότηση για το Εθνικό Κτηματολόγιο από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον 2000-2006», επισημαίνοντας ότι «το αντίστοιχο ποσό θα μπει στο εθνικό αποθεματικό, με την προοπτική επιστροφής στο πρόγραμμα σε χρόνο που θα κριθεί κατάλληλος», που σημαίνει σε απλά ελληνικά...«ζήσε Μαύρε μου να φας τριφύλλι»!

Ο αρμόδιος επίτροπος κ. Μπαρνιέ σε απάντηση σε σχετικό ερώτημα του ευρωβουλευτή της ΝΔ Κ. Χατζηδάκη, επισημαίνει ότι «έξι χρόνια μετά την έγκριση του επιχειρησιακού προγράμματος και παρά τη διάθεση σημαντικών κοινοτικών κονδυλίων, κανένα μέρος του έργου δεν έχει τεθεί ακόμη σε λειτουργία», αναφέροντας ότι με επιστολή της στις 19 του Γενάρη η Επιτροπή έχει ζητήσει διευκρινίσεις από την ελληνική κυβέρνηση. Σημειώνεται ότι από το Β΄ ΚΠΣ έχει δοθεί στο έργο κοινοτική επιχορήγηση 36 δισ. δρχ. με αρχικό στόχο μέχρι το 2001 να έχει ολοκληρωθεί η κτηματογράφηση επιφάνειας 28.200 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Ωστόσο, ενώ μέχρι τώρα έχει απορροφηθεί το 83% του προϋπολογισμού, μόνο 21% του έργου έχει ολοκληρωθεί έως σήμερα!

Η απόφαση - αναμενόμενη άλλωστε - για την αφαίρεση της κοινοτικής χρηματοδότησης από το συγκεκριμένο πρόγραμμα «Περιβάλλον» αποτελεί φυσικά μεγάλο πλήγμα για την πορεία του έργου, για το οποίο βέβαια μεγάλες ευθύνες έχει η κυβέρνηση και προσωπικά ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ. Ετσι εξηγείται άλλωστε η αμηχανία που επικρατούσε χτες για το συγκεκριμένο ζήτημα στο υπουργείο...

Βραδιά μνήμης για τον Λεων. Αυδή, οργανώνει ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθήνας (ΔΣΑ), αύριο 16 του Μάρτη και ώρα 7 μ.μ., στην αίθουσα τελετών του Συλλόγου (Ακαδημίας 60, α' όροφος). Ομιλητές θα είναι οι Αντ. Ρουπακιώτης, πρόεδρος του ΔΣΑ, Χριστ. Αργυρόπουλος, δικηγόρος και πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Ποινικολόγων, Ι. Ληξουριώτης, καθηγητής στη Νομική Σχολή της Κομοτηνής και ο Θ. Θεοδωρόπουλος, δικηγόρος.

Σύσκεψη με θέμα: «Διαπλάτυνση της Λεωφόρου Μαραθώνος (Μαραθώνα έως Γέρακα) - παρακαμπτήριος Νέας Μάκρης - Κόμβος Λεωφόρου Σταυρού Ραφήνας και οι επιπτώσεις των Ολυμπιακών έργων στην ευρύτερη περιοχή της Αν. Παραλίας της Αττικής» διοργανώνει σήμερα Πέμπτη, στις 6.30 το απόγευμα, στην αίθουσα του 2ου Δημοτικού Σχολείου Ραφήνας, η «Νομαρχιακή Αγωνιστική Συνεργασία» Ανατολικής Αττικής και η «Δημοτική Αγωνιστική Συνεργασία» Ραφήνας.

Ασθμαίνουσα η κυβέρνηση προχωρά στα εγκαίνια του αεροδρομίου Σπάτων, που έχουν οριστεί για τις 28 του Μάρτη, ενώ ήδη οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες αποφασίζουν αυξήσεις στα εισιτήρια 10 - 15%, μετακυλίοντας στον επιβάτη τα υπέρογκα τέλη χρήσης του ιδιωτικού αεροδρομίου.

Οπως έγινε γνωστό, μόλις χτες άρχισαν οι δοκιμές στα συστήματα αεροναυτιλίας και η ένταξή τους στο κεντρικό σύστημα ραντάρ «Παλλάς», ενώ ο πρόεδρος της «Ετζίαν - Κρόνους Αϊρλάινς», απαντώντας σε ερώτηση για τα αυξημένα τέλη του αεροδρομίου, είπε ότι «αναγκαστικά» η εταιρία θα τα μετακυλίσει στα εισιτήρια, προαναγγέλλοντας αυξήσεις από τις 29 Μάρτη, μεσοσταθμικά 10% με 15%. Ο ίδιος εκτίμησε ότι όλες οι εταιρίες θα κάνουν το ίδιο, επειδή ζημιώνονται από τα αυξημένα τέλη.

Στο μεταξύ, από την εταιρία του αεροδρομίου, ανακοινώθηκε ότι το αεροδρόμιο Σπάτων θα ανοίξει τις πύλες του για το κοινό, την Τρίτη και την Τετάρτη, από τις 9 π.μ. μέχρι τις 4 μ.μ.

Η μετάβαση των ενδιαφερομένων θα γίνεται δωρεάν με λεωφορεία του ΟΑΣΑ, ενώ κατά τη διάρκεια της επίσκεψης θα πραγματοποιούνται ξεναγήσεις στους χώρους του κεντρικού αεροσταθμού και στην περιοχή κίνησης αεροσκαφών.

Κατασκευασμένα στοιχεία, που ανεβάζουν το μέσο όρο κόστους ανά εργαζόμενο στην Τεχνική Διεύθυνση της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» (ΟΑ), σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές εταιρίες, περιλαμβάνει το «μνημόνιο» που κατάρτισε ο σύμβουλος της κυβέρνησης για το ξεπούλημα του εθνικού αερομεταφορέα «Φερστ Μπόστον».

Αυτό καταγγέλλει με ανακοίνωσή της η Ενωση Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροπλάνων ΟΑ (ΕΠΤΑΟΑ), με την προσθήκη ότι με πλασματικά στοιχεία επιχειρείται «η σπίλωση της Τεχνικής Διεύθυνσης της ΟΑ», για να υπηρετηθεί η πολιτική της απαξίωσης και συρρίκνωσης. Κατά τους εκπροσώπους της Ενωσης, στην κατάρτιση του «μνημονίου», η «Φερστ Μπόστον» σκόπιμα δεν πήρε υπόψη: Την έλλειψη τεχνικού προσωπικού συντήρησης (οι τελευταίες προσλήψεις έγιναν το 1990) που οδηγεί σε υποχρεωτική υπερεργασία 20%. Την έλλειψη υλικών και ηλεκτρονικού προγραμματισμού των καρτών παρακολούθησης των αεροσκαφών.

Η ΕΠΤΑΟΑ τονίζει ότι οι εργαζόμενοι θέλουν την Τεχνική Διεύθυνση ενιαία με την ΟΑ και διεθνές επισκευαστικό κέντρο.