INTIME NEWS

Την ανακοίνωση αυτή έκανε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στην έναρξη του υπουργικού συμβουλίου. Περιγράφοντας το περιβόητο «Fuel Pass 2» είπε ότι η «παρέμβαση» στις τιμές και της βενζίνης και του diesel (80 ευρώ για τα ΙΧ και 60 ευρώ για τα δίκυκλα, ενώ στα νησιά η επιδότηση θα είναι 100 για ΙΧ και 70 ευρώ για τα δίκυκλα) θα αφορά το επόμενο τρίμηνο. Επίσης, «επισπεύδεται» για τις αρχές Αυγούστου η επιστροφή στους αγρότες του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης για το πετρέλαιο που αγόρασαν το πρώτο εξάμηνο του 2022. Η δυνατότητα για υποβολή αίτησης θα ξεκινήσει στα τέλη Ιούλη.

Ο πρωθυπουργός παρουσίασε τα ψίχουλα αυτά ως άμεσες και έμμεσες ενισχύσεις κατά των ανατιμήσεων στην Ενέργεια, τα οποία «προέκυψαν από τη συνετή οικονομική μας διαχείριση, αλλά και από τους υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης τους οποίους έχει πετύχει και εξακολουθεί να πετυχαίνει η ελληνική οικονομία», στην προσπάθεια να ακρωτηριάσει τις διεκδικήσεις του λαού στο μέτρο του ...δημοσιονομικά εφικτού και από την άλλη να εμφανιστεί ως ικανότερος διαχειριστής για το κεφάλαιο, για το οποίο διασφαλίζει άλλωστε το ένα πακέτο μετά το άλλο, μέσα από το Πρόγραμμα Ανάκαμψης, τις «πράσινες» μπίζνες κ.λπ.

Η πραγματικότητα είναι ότι η «συνετή διαχείριση» προέρχεται από το χαράτσωμα του λαού. Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία για τον μήνα Μάη, τα φορολογικά έσοδα έφτασαν τα 4,64 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 1,162 δισ. Από αυτά λοιπόν που ήδη τα εργατικά νοικοκυριά έχουν πληρώσει μόνο για το Μάη, επιστρέφεται το ...8%, δηλαδή μόλις 375 εκατ. ευρώ, ως δεύτερη δόση της επιδότησης για τα καύσιμα και για διάστημα τριών μηνών.

Μετά τις πρωινές τοποθετήσεις του πρωθυπουργού, ο υπουργός Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρας προχώρησε σε εξειδίκευση των μέτρων, αναφέροντας ότι το νέο πακέτο παροχών αφορά «περισσότερους από 3,1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε σύνολο 3,5 εκατ.», με ανώτατο εισοδηματικό όριο τα 45.000 ευρώ.

Οπως ανακοίνωσε, το ποσό που θα λάβει ο δικαιούχος εάν χρησιμοποιήσει τη λεγόμενη «ψηφιακή κάρτα» (εκδίδεται μέσω του www.vouchers.gov.gr) θα είναι 80 ευρώ, ενώ αν επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό το ποσό ανέρχεται στα 65 ευρώ. Για την Κρήτη και τα υπόλοιπα νησιά τα αντίστοιχα ποσά είναι 100 και 85 ευρώ, ενώ για τις μοτοσικλέτες 60 και 45 ευρώ, και αντίστοιχα στις νησιωτικές περιοχές 70 και 55 ευρώ. Ο Χρ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι με την κυβερνητική παρέμβαση η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης θα μειωθεί σε κάτω από 2 ευρώ το λίτρο, με το συνολικό κόστος του μέτρου αυτού να ανέρχεται σε 200 εκατ. ευρώ. Σε ό,τι αφορά το ντίζελ κίνησης, η επιδότηση και για το τρίμηνο Ιούλη - Σεπτέμβρη παραμένει στην αντλία του πετρελαίου κίνησης και ανέρχεται σε 0,12 ευρώ ανά λίτρο.

Φυσικά, όλες οι παραπάνω εκτιμήσεις για τη διαμόρφωση της τελικής τιμής των καυσίμων προϋποθέτουν ότι οι τιμές στα πρατήρια θα παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα και δεν θα ανέβουν τις επόμενες βδομάδες ή και μέρες, ούτε φυσικά θα υπάρξουν νέες αναταράξεις και αύξηση των διεθνών τιμών πετρελαίου. Οι εργαζόμενοι γνωρίζουν ότι το «πουρμπουάρ» που θα λάβουν θα εξανεμιστεί πριν καλά καλά το εισπράξουν, ενώ η γενικότερη αύξηση που έχει σημειωθεί στις τιμές όλων των βασικών προϊόντων και υπηρεσιών πλατιάς λαϊκής κατανάλωσης, εξαιτίας της αύξησης των τιμών των καυσίμων, θα παραμένει, «ροκανίζοντας» καθημερινά το εισόδημά τους.

Και αν για τα εργατικά - λαϊκά νοικοκυριά η κατάσταση είναι κρίσιμη, δεν ισχύει το ίδιο για τους επιχειρηματικούς ομίλους. Συγκεκριμένα, ο πρωθυπουργός μιλώντας στο capital.gr διέβλεψε μια καλή χρονιά για τους επιχειρηματικούς ομίλους, επικαλούμενος «εξαιρετικά ενθαρρυντικά νέα από τον Τουρισμό αλλά και από το μέτωπο των επενδύσεων», γι' αυτό και δήλωσε «συγκρατημένα αισιόδοξος ότι θα έχουμε μια καλή, μια ρωμαλέα ανάπτυξη και το 2022». Παρουσίασε δε ως δεδομένη την αύξηση επιτοκίων («απαραίτητη για να συγκρατήσουμε τον πληθωρισμό»), που «θα προκαλέσει ένα πρόσθετο κόστος στις επιχειρήσεις, στα νοικοκυριά αλλά και στο κράτος», με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους λογαριασμούς και τα τιμολόγια που θα κληθούν να πληρώσουν τα λαϊκά νοικοκυριά.

Ταυτόχρονα απαξίωσε τις «οριζόντιες μειώσεις φόρων και επιδόματα τα οποία δεν μπορούμε να αντέξουμε δημοσιονομικά. Γι' αυτό και έχουμε πει πολλές φορές ότι δεν θα προχωρήσουμε σε οριζόντιες μειώσεις Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης ή ΦΠΑ, ακριβώς γιατί με αυτόν τον τρόπο ουσιαστικά δεν μπορούμε να είμαστε στοχευμένοι, επιβραβεύουμε περισσότερο τους έχοντες και κατέχοντες από αυτούς που έχουν παραπάνω ανάγκη»: Οι γνωστές προφάσεις εν αμαρτίαις όταν η ίδια η κυβέρνηση μειώνει σταθερά τη φορολογία στο κεφάλαιο και στα κέρδη του.

Τέλος, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόωρων εκλογών. «Πρόθεσή μου είναι να εξαντλήσω την τετραετία», είπε, αλλά έσπευσε να προσθέσει ότι «μία παρατεταμένη προεκλογική περίοδος σε μεγάλη ένταση αντιπαράθεσης σίγουρα είναι κάτι το οποίο η χώρα δεν χρειάζεται. Αλλά αυτό είναι μία έκκληση προς την αντιπολίτευση, να μπορούμε να συζητήσουμε με λογική και με μέτρο, και με αντιπαράθεση όποτε αυτή χρειάζεται, τις πολιτικές μας διαφωνίες», σε άλλη μια προσπάθεια να αποφύγει την παρέμβαση του λαού, ώστε να εξαντλείται η αντιπαράθεση στις γνωστές «κοκορομαχίες» ανάμεσα στα αστικά κόμματα, που μοιράζονται την ίδια στρατηγική.

Eurokinissi

Πριν από μερικές μέρες, λοιπόν, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, που είχε αναλάβει τον έλεγχο για τα υπερκέρδη, ενημέρωσε με δεύτερο ενημερωτικό σημείωμα: «Ολες οι εταιρείες που δραστηριοποιήθηκαν στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας το 2021 εμφάνισαν ζημίες, καθώς απορρόφησαν μέρος της αύξησης των τιμών της χονδρεμπορικής αγοράς, ιδίως εξαιτίας των συμβάσεων με τελικούς πελάτες που προϋπήρχαν της ενεργειακής κρίσης». Και: «Η πλειονότητα των προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας σημείωνε ήδη ζημίες κατά τα έτη 2019 και 2020. Σημαντικό περιθώριο κέρδους είχε και τα δύο έτη η δεσπόζουσα επιχείρηση, ΔΕΗ ΑΕ».

Και καταλήγει: «Η εξαγωγή συμπερασμάτων στην λιανική αγορά του φυσικού αερίου είναι εξαιρετικά δυσχερής, καθώς παρατηρούνται σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των εταιρειών ως προς το περιθώριο κέρδους».

Μετά από αυτά, που αποκαλύπτουν το μέγεθος της κοροϊδίας κυβέρνησης και ΣΥΡΙΖΑ, δεν αποκλείεται να μας βάλουν να πληρώσουμε κιόλας...

Σε σχόλιό του για τις ανακοινώσεις του Κυρ. Μητσοτάκη σχετικά με την επιδότηση στα καύσιμα το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ τονίζει:

«Τα ποσά που ανακοίνωσε η κυβέρνηση ως "επιδότηση" δεν καλύπτουν ούτε ένα μικρό μέρος των τεράστιων αυξήσεων στα καύσιμα, που είναι το αποτέλεσμα αφενός των υπέρογκων φόρων κατανάλωσης (πάνω από 1,2 ευρώ ανά λίτρο), που επέβαλαν και διατήρησαν όλες οι κυβερνήσεις, αφετέρου των υπερκερδών που έχουν οι όμιλοι στην παραγωγή - διύλιση - εμπορία καυσίμων, εκμεταλλευόμενοι και τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Ακόμη και με αυτήν την επιδότηση και μάλιστα για χαμηλές καταναλώσεις η τιμή της βενζίνης θα διαμορφωθεί έμμεσα σε επίπεδα πάνω από 2 ευρώ το λίτρο. Πρόκειται για ένα εξωφρενικό ποσό που ξετινάζει τον προϋπολογισμό των λαϊκών νοικοκυριών, τα οποία έρχονται αντιμέτωπα με ένα "τσουνάμι" ακρίβειας σε όλα τα είδη λαϊκής κατανάλωσης.

Η απάντηση της κυβέρνησης στο αίτημα του ΚΚΕ για κατάργηση των φόρων στα καύσιμα και την Ενέργεια, ότι δήθεν "με αυτόν τον τρόπο ευνοούνται οι πλούσιοι", είναι "προφάσεις εν αμαρτίαις", όταν η ίδια η κυβέρνηση μειώνει σταθερά τη φορολογία στο κεφάλαιο και τα κέρδη του.

Μόνο η κατάργηση των αντιλαϊκών φόρων και οι ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς και τις συντάξεις μπορούν να δώσουν ανάσα στη σημερινή ασφυξία και σε αυτήν την κατεύθυνση χρειάζεται να δυναμώσει η λαϊκή διεκδίκηση. Ουσιαστικά αυτήν την παρέμβαση του λαού προσπαθεί να αποφύγει η κυβέρνηση, γι' αυτό και καταφεύγει σε συστάσεις για μια "προεκλογική περίοδο χωρίς εντάσεις και αντιπαραθέσεις", που τελικά θα εξαντλείται στις γνωστές "κοκορομαχίες" ανάμεσα στα αστικά κόμματα που μοιράζονται την ίδια στρατηγική».