Στο τουριστικό νησί της Θάσου, μια νέα γυναίκα έχασε τη ζωή της επειδή το ασθενοφόρο άργησε να φτάσει στο σημείο όπου κατέρρευσε ξαφνικά, βγαίνοντας από τη θάλασσα. Το περιστατικό ξύπνησε μνήμες από τα αντίστοιχα στην Κω, στη Νέα Μάκρη και στη Χαλκιδική, εξαιτίας της μεγάλης έλλειψης ασθενοφόρων και της υποστελέχωσης του ΕΚΑΒ. Η οργή για τον άδικο θάνατο τόσων ανθρώπων δεν μπορεί να συγκρατηθεί... Γι' αυτό, μόνο σαν πρόκληση ακούγονται τα παχιά λόγια των υπουργών (παλιών και νέων) για τις «επιδόσεις του τουρισμού», όταν ο καλοκαιρινός επισκέπτης στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει τις ίδιες ελλείψεις στο εμπορευματοποιημένο και υποχρηματοδοτούμενο σύστημα της Υγείας με τις οποίες βρίσκονται αντιμέτωποι όλο τον χρόνο οι κάτοικοι στις τουριστικές (και μη) περιοχές. Αγανάκτηση προκαλούν τα σαλιαρίσματα μεταξύ υπουργών στις τελετές παράδοσης - παραλαβής και δηλώσεις όπως ότι η Υγεία «είναι το μεγαλύτερο στοίχημα στη δεύτερη θητεία μας», ότι προτεραιότητα είναι η «μείωση των κοινωνικών ανισοτήτων» και ότι «με πείσμα, αφοσίωση, σκληρή δουλειά θα υπηρετήσουμε το πολυτιμότερο αγαθό του ανθρώπου». Ακόμα και για την πιο στοιχειώδη προστασία της υγείας του λαού, είναι αναγκαία η κλιμάκωση της πάλης και των διεκδικήσεων από υγειονομικούς, σωματεία και φορείς, ενάντια σε ένα κράτος και μια κυβέρνηση που μετράει την ανθρώπινη ζωή με όρους κόστους - οφέλους για το κεφάλαιο. Σ' αυτόν τον αγώνα το ΚΚΕ θα διαθέσει από σήμερα κιόλας τις αυξημένες δυνάμεις που του έδωσε και με την ψήφο του ο λαός.

Οχι πως είχαν καμιά αγωνία, αλλά οι εφοπλιστές, οι μεγάλοι τουριστικοί όμιλοι και όσοι επενδύουν στην κερδοφόρα μπίζνα της «διαχείρισης λιμένων», άκουσαν με πολύ ενδιαφέρον χτες τον νέο υπουργό Ναυτιλίας να αναλύει το «όραμα» της κυβέρνησης για την παραπέρα στήριξη των κερδών τους. Είπε για παράδειγμα ο εκλεκτός των εφοπλιστών ότι έχει «στόχο και όραμα να διευκολύνω και να διευκολύνουμε όσο μπορούμε την ελληνική ναυτιλία». Πόσο περισσότερο να τη «διευκολύνουν», όταν απολαμβάνει πάνω από 50 φοροαπαλλαγές συνταγματικά κατοχυρωμένες, φορολογείται εθελοντικά, φορτώνει και ξεφορτώνει σε λιμάνια - ειδικές οικονομικές ζώνες, ενώ στην ακτοπλοΐα οι εφοπλιστές επιδοτούνται κι από πάνω για καράβια - καρυδότσουφλα και κάτεργα για τους ναυτεργάτες; Μια νέα «χρυσή εποχή» ανατέλλει για τα κέρδη όλων αυτών, με τον Μ. Βαρβιτσιώτη να διαβεβαιώνει ότι θα προασπίσει τα συμφέροντα της ελληνόκτητης ναυτιλίας και για γεωπολιτικούς λόγους, καθώς μεταφέρει μεγάλο μέρος του αμερικάνικου LNG στην Ευρώπη, ως «απάντηση στους εκβιασμούς της Ρωσίας». Κατά τα άλλα, δεσμεύτηκε σε κάθε ενδιαφερόμενο ότι «θα στηριχθεί ο κλάδος του θαλάσσιου τουρισμού», προς όφελος των εταιρειών που φέρνουν χιλιάδες επισκέπτες από το εξωτερικό, ενώ για τα λιμάνια ανέδειξε τον «αναπτυξιακό ρόλο που μπορούν να παίξουν στη μεγέθυνση της ελληνικής οικονομίας», με την ιδιωτικοποίησή τους και την ένταξη στο σχέδιο μετατροπής της χώρας σε ενεργειακό και διαμετακομιστικό κόμβο. Είπαμε, το κράτος έχει συνέχεια... Κι όπως δείχνει το παράδειγμα του υπουργείου Ναυτιλίας, αυτή αναμένεται ιδιαίτερα «συναρπαστική» για τους εφοπλιστές και το σινάφι τους, επομένως ακόμα πιο ...φουρτουνιασμένη για τον λαό.