Η σαφής κατεύθυνση της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ να κουκουλωθεί πάση θυσία το πολύνεκρο έγκλημα που συνετέλεσε η εφοπλιστική ασυδοσία, όταν έστειλε στον πάτο της θάλασσας της Πάρου το σαπιοκάραβο «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ» μαζί με 80 ανθρώπινες ζωές, αποτυπώνεται ανάγλυφα στο κατάπτυστο πόρισμα που εξέδωσε στις 17 Ιούλη το Α' Ανακριτικό Συμβούλιο Ναυτικών Ατυχημάτων (ΑΣΝΑ), στον τρόπο που αυτό «μαγειρεύτηκε», αλλά και στον τρόπο που τελικά βγήκε στο φως της δημοσιότητας.

Ετσι, μετά τις βαρύγδουπες κυβερνητικές δηλώσεις τις μέρες του ναυαγίου ότι «το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκαλο», χτες έγινε γνωστό ότι οι πραγματικοί υπεύθυνοι του ναυαγίου, οι εφοπλιστές, θα παραμείνουν στο απυρόβλητο.

Το ΑΣΝΑ εξέδωσε το πόρισμά του μετά από καθυστέρηση 3 ετών, την περασμένη Πέμπτη, χωρίς να υπάρξει σχετική ανακοίνωση από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ούτε από κάποιον άλλο αρμόδιο. Διοχετεύτηκε σε ορισμένες εφημερίδες με τη μορφή «πληροφοριών»! Μέχρι και προχτές αργά το βράδυ, υψηλόβαθμα στελέχη του ΥΕΝ, προφανώς εκτελώντας συγκεκριμένες εντολές για την απόκρυψη του πορίσματος μέχρι και την τελευταία στιγμή, ώστε αυτό να περάσει «στα ψιλά», δήλωναν ότι δε γνώριζαν την ύπαρξη πορίσματος!

Το περιεχόμενο του πορίσματος ξεπερνάει τα όρια της κοινής λογικής. Οι εγκάθετοι των εφοπλιστών και της κυβέρνησης στο Ανώτατο Συμβούλιο Ναυτικών Ατυχημάτων αποφάνθηκαν ότι αποκλειστικός υπεύθυνος για το τραγικό ναυάγιο, που τη νύχτα της 26ης Σεπτέμβρη 2000, γέμισε τη θάλασσα με πτώματα είναι το πλήρωμά του! Δηλαδή, με εξαίρεση την πρόεδρο του ΑΣΝΑ Εφέτη Αλίκη Αντωνακούδη, η οποία μειοψήφησε, οι υπόλοιποι της σύνθεσης του Συμβουλίου και συγκεκριμένα ο Παντελής Τσούκας ανθυποπλοίαρχος του Πολεμικού Ναυτικού, ο Ιωάννης Μαρκιανός δικηγόρος, ο Βασίλης Λουκούσας αντιπλοίαρχος του Λιμενικού Σώματος, ο εισηγητής Ναπολέων Θεοδωρόπουλος ναυπηγός - μηχανολόγος, αλλά και ο πρώην πρόεδρος της Ενωσης Πλοιάρχων (ΠΕΠΕΝ) Γιώργος Βελισσαράτος, ελαφρά τη καρδία, «βγάζουν λάδι» την πλοιοκτήτρια εταιρία HFD (θυγατρική των Μινωικών Γραμμών) και το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, δηλαδή την κυβέρνηση!

Οι παραπάνω έσπευσαν να βγάλουν τους πραγματικούς υπεύθυνους «αθώες περιστερές», αλλά και από τη δύσκολη θέση που τους έφερε στις 24 Μάη 2003 ο αντιεισαγγελέας Εφετών Δημήτρης Πατατούκας με την πρόταση που κατέθεσε στο Συμβούλιο Εφετών Αιγαίου, με την οποία χρεώνει πλοιοκτήτρια εταιρία και επιθεωρητές του ΥΕΝ με κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος. Είναι προφανές ότι το ΑΣΝΑ, εκτός των άλλων, έρχεται να δώσει «γραμμή» στο Συμβούλιο Εφετών, του οποίου το βούλευμα αναμένεται να έχει εκδοθεί μέχρι τις αρχές Αυγούστου!

Πρόκειται για ένα κείμενο 83 σελίδων στο οποίο αναφέρεται ότι το «ναυτικό δυστύχημα» οφείλεται: Σε «βαριά αμέλεια» του υποπλοιάρχου Αναστάσιου Ψυχογιού, επειδή δε διακυβέρνησε το πλοίο σύμφωνα με τα όσα ορίζει η νομοθεσία και οι κανόνες της Ναυτικής Τέχνης και δεν έδειξε την υπευθυνότητα που απαιτείται από τους αξιωματικούς. Σε «αμέλεια του πλοιάρχου» Βασιλείου Γιαννακή, επειδή δεν έλαβε έγκαιρα τα απαραίτητα μέτρα και «παρέλειψε να εξασφαλίσει πριν από το δυστύχημα τη διεξαγωγή ουσιαστικών και εποικοδομητικών γυμνασίων από το πλήρωμα που θα το καθιστούσε ικανό και εν πάση περιπτώσει ικανότερο να ανταποκριθεί σε συνθήκες που επέβαλαν την εγκατάλειψη του πλοίου». Σε «αμέλεια» ύπαρχου Γεωργίου Τριανταφύλλου, επειδή δεν «επιθεώρησε τις στεγανές θύρες» κατά τον απόπλου και δεν επιθεώρησε τα σωστικά και σε «αμέλεια» του Α' μηχανικού Γεράσιμου Σκιαδαρέση, επειδή δεν προέβη «στην απομόνωση του διαμερίσματος του κύριου μηχανοστασίου ούτε και ειδοποίησε αμέσως τη γέφυρα διακυβερνήσεων ως όφειλε»!

Ομως το σκάνδαλο γίνεται δισθεώρητο αν στα παραπάνω προστεθεί ότι το ΑΣΝΑ εξέδωσε το πόρισμά του, αφού πρώτα οι εγκάθετοι των εφοπλιστών και της κυβέρνησης στις καρέκλες του, φρόντισαν να αποκλείσουν με αυθαίρετο και παράνομο τρόπο τον εκπρόσωπο της ΠΕΜΕΝ που συμμετέχει με βάση τη νομοθεσία! Συγκεκριμένα ο Παναγιώτης Τσουτσούλης β' γραμματέας της ΠΕΜΕΝ έμαθε για τη Συνεδρίαση της 17ης Ιούλη, μερικές ώρες πριν την έναρξή της και ενώ βρισκόταν εκτός Αθηνών, παρά το γεγονός ότι ο κανονισμός και η νομοθεσία προβλέπουν ότι η ενημέρωση των μελών του ΑΣΝΑ πρέπει να γίνει τουλάχιστον 2 μέρες πριν την προγραμματισμένη συνεδρίαση.

Σε αυτό να προστεθεί ότι, μέχρι και την 17η Ιούλη το ΑΣΝΑ, με ευθύνη των εγκάθετων, δεν είχε καταφέρει να συνεδριάσει. Κωλυσιεργούσαν - γεγονός που το έχει καταγγείλει η ΠΕΜΕΝ - με αλλεπάλληλες και αδικαιολόγητες αναβολές. Ομως, ο «πόλεμος» σε βάρος της ΠΕΜΕΝ έχει αρχίσει από προηγούμενη συνεδρίαση του Συμβουλίου, στις 8 Μάη, οπότε και ο τότε εκπρόσωπος της Ενωσης Ιωάννης Βαρτζάκης είχε καταθέσει υπόμνημα στο ΑΣΝΑ που περιείχε εμπεριστατωμένα και καλά επεξεργασμένα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι το ναυάγιο αποτελεί καθαρό έγκλημα και υποδεικνύουν τους ενόχους. Η συνεδρίαση αναβλήθηκε επιτόπου και για πολλοστή φορά, ενώ σε βάρος του Ι. Βαρτζάκη ασκήθηκαν ασφυκτικές πιέσεις, απειλές και εκβιασμοί, ώστε να αποσύρει το υπόμνημα. Η Ενωση Μηχανικών απέναντι σε αυτό αντέδρασε άμεσα με υπομνήματα προς τον εισαγγελέα και τον Αρειο Πάγο.

Αποκαλυπτικά στοιχεία που καίνε το φονικό μέτωπο κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ και εφοπλιστών, απαντούν στο αισχρό πόρισμα του ΑΣΝΑ και υποδεικνύουν τους πραγματικούς ενόχους, που «έριξαν» το «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ» πάνω στις βραχονησίδες Πόρτες της Πάρου, τη νύχτα της 26ης Σεπτέμβρη 2000, φέρνει στο φως της δημοσιότητας η Πανελλήνια Ενωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού μέσω του «Ρ». Τα στοιχεία αυτά περιέχονται στο υπόμνημα που έχει καταθέσει η Ενωση Μηχανικών τόσο στο ΑΣΝΑ από τις 8 Μάη, όσο και στη Δικαιοσύνη, όμως όπως φάνηκε και από το πόρισμα του Ανακριτικού Συμβουλίου, επιχειρήθηκε να αποκρυφτούν. Μάλιστα, τη βαρύτητα των στοιχείων αυτών αποδεικνύει και το γεγονός ότι ο εκπρόσωπος της ΠΕΜΕΝ, όταν κατέθεσε το υπόμνημα στο Ανακριτικό Συμβούλιο άρχισε να δέχεται σωρεία απειλών και εκβιασμών από κυβερνητικούς και εφοπλιστικούς εγκάθετους, ακόμα και από τον ίδιο τον πρόεδρο του Συμβουλίου!

Το υπόμνημα υπογράφουν ο πρώην α' γραμματέας της ΠΕΜΕΝ Χ. Χαλτσοτάκης, τακτικό μέλος του ΑΣΝΑ και ο Ι. Βαρτζάκης αναπληρωματικό. Στο κείμενο αυτό, που είναι αποτέλεσμα εξονυχιστικής έρευνας από την πλευρά της ΠΕΜΕΝ, αποκαλύπτεται, μεταξύ άλλων, ότι:

- Η HFD αγόρασε το πλοίο από τον Κ. Αγαπητό «με εξαρμοσμένο το δεξιό ελικοφόρο σύστημα, το οποίο - όπως αναφέρεται - είχε αφαιρεθεί από άγνωστο λόγο τον Οκτώβρη του 1999»! Αυτό προκύπτει σύμφωνα με το κείμενο της Ενωσης, από την κατάθεση του αρχιμηχανικού της εταιρίας κ. Κοκκίνη: «Η εξάρμοση - είχε πει - της προπέλας είχε γίνει επί Αγαπητού, εγώ το βρήκα ταπωμένο», ομολογία που επιχειρήθηκε να μπει στο συρτάρι και ουδέποτε λήφθηκε υπόψη στα μέχρι σήμερα πορίσματα...

- «Κατά τον δεξαμενισμό - όπως αναφέρεται - του πλοίου έγινε εξάρμοση και του αριστερού ελικοφόρου συστήματος για επισκευή. Παρά το γεγονός ότι οι επισκευές αυτού του είδους απαιτούν επιθεώρηση και πιστοποίηση από τον επιβλέπονται Νηογνώμονα και τον Κλάδο Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων (ΚΕΕΠ), οι υπεύθυνοι της πλοιοκτήτριας εταιρίας δε δήλωσαν ούτε την εξάρμοση, ούτε την επισκευή και για το βασικό αυτό γεγονός καμία αναφορά δε γίνεται στην Εισήγηση του σχετικού πορίσματος για το ναυάγιο»! Το γεγονός αυτό αποκτά ιδιαίτερη σπουδαιότητα, κατά την ΠΕΜΕΝ, αν προστεθεί ότι οι δύτες πραγματογνώμονες βρήκαν ότι από τη δεξιά έλικα είχε αποκολληθεί ένα φτερό. Για τους λόγους της αποκόλλησης, συνεχίζεται, τον πιθανό χρόνο που έγινε και «την πιθανότητα σχέσης ανάμεσα στην αποκόλληση και την πρόσκρουση του πλοίου στις βραχονησίδες» «δεν ασχολήθηκε κανείς»!

- Από τα στοιχεία της δικογραφίας και άλλα έντυπα του πλοίου «προκύπτουν εργασίες εκτεταμένων επεμβάσεων στα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα του πλοίου που έγιναν από συνεργείο χωρίς όμως να υπάρχουν τα αντίστοιχα δελτία παράδοσής τους σε καλή κατάσταση και λειτουργία για το σύνολο του έργου». Γεγονός που αποδεικνύει την έλλειψη πλήρους ελέγχου των πάσης φύσεως εργασιών που έγιναν στο πλοίο και αφορούσαν την αξιοπλοΐα του.

Οσο για σωστικά μέσα που είναι πλέον κοινώς αποδεχτό ότι ήταν παντελώς ακατάλληλα, στο υπόμνημα ξεκαθαρίζεται ότι «σε καμία περίπτωση δεν ευθύνονται ο πλοίαρχος ή το πλήρωμα για τυχόν παραλείψεις» και αποδίδονται οι ευθύνες τόσο στην εταιρία που τα διατήρησε στο πλοίο, όσο και σε αυτούς, ΚΕΕΠ και Ελληνικό Νηογνώμονα, που υποτίθεται ότι τα έλεγχαν σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Για τις υδατοστεγείς πόρτες που τόση κουβέντα έχει γίνει αποκαλύπτεται: «Αίσθηση προκαλεί η κατάθεση του πλοιάρχου, η οποία εν μέρει επιβεβαιώνεται και από την κατάθεση του Δόκιμου πλοιάρχου Πατήλα, ότι αμέσως μετά την πρόσκρουση και αφού μπήκε ο πλοίαρχος στη γέφυρα κατευθύνθηκε στους πίνακες των καιροστεγών και υδατοστεγών θυρών και ενώ ο πίνακας των καιροστεγών θυρών είχε ένδειξη, ο πίνακας των υδατοστεγών θυρών δεν είχε ρεύμα. Να σημειωθεί ότι την ώρα εκείνη λειτουργούσαν ακόμα οι κύριες μηχανές του πλοίου. Επομένως, ο συγκεκριμένος πίνακας δεν πρέπει να τροφοδοτούνταν με ρεύμα ακόμα και όταν οι κύριες ηλεκτρογεννήτριες του πλοίου ήταν σε λειτουργία»!

Μπροστά από την πύλη του κάτεργου της ΕΤΜΑ (Αγ. Αννης και Ιερά Οδός), εκεί που πριν από 23 χρόνια η εργοδοσία δολοφόνησε την Σωτηρία Βασιλακοπούλου, θα συναντηθούν τη Δευτέρα 28 του Ιούλη στις 7.30 το απόγευμα, για μια ακόμη φορά, εργαζόμενοι, φοιτητές και νεολαίοι.

«Τιμούμε την Σωτηρία Βασιλακοπούλου, συνεχίζουμε στα βήματά της», αναφέρουν στη σχετική κοινή ανακοίνωση-κάλεσμα, που υπογράφουν η Ομοσπονδία Κλωστοϋφαντουργίας-Ιματισμού-Δέρματος Ελλάδας, το κλαδικό Συνδικάτο της Αθήνας και ο Σύλλογος Φοιτητών Παντείου, οι οποίοι διοργανώνουν την εκδήλωση.

Γιατί όπως και πριν 23 χρόνια έτσι και σήμερα συνεχίζεται και μάλιστα ακόμα πιο οξυμένα η επίθεση της κυβέρνησης και του μεγάλου κεφαλαίου ενάντια στα δικαιώματα και στις κατακτήσεις των εργαζομένων και της νεολαίας. Από την άλλη, όμως, όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση: 23 χρόνια στα βήματα της ταξικής ανειρήνευτης πάλης, ενάντια στις αντιλαϊκές αντεργατικές πολιτικές κεφαλαίου-ΕΕ-κυβέρνησης. Ενάντια στην επιθετικότητα των πολιτικών που επιδιώκουν την αφαίρεση κατακτήσεων στο Ασφαλιστικό, στις εργασιακές σχέσεις, στην Υγεία, στην Παιδεία, στα δημοκρατικά δικαιώματα. Ενάντια στα σχέδια του ιμπεριαλισμού και στους πολέμους.

Αυτή την υπόσχεση αγώνα θα δώσουν τη Δευτέρα στην εκδήλωση, τιμώντας τη μνήμη της Σωτηρίας Βασιλακοπούλου. Αυτόν τον αγώνα έδινε και η ίδια ως φοιτήτρια της Παντείου και μέλος της ΚΝΕ πριν 23 χρόνια, στις 28 του Ιούλη του 1980, έξω από την πύλη της ΕΤΜΑ, όταν τη δολοφόνησαν οι χαφιέδες της εργοδοσίας την ώρα που μοίραζε προκηρύξεις στους εργάτες.

«Μονόδρομος για μας η δημιουργία ενός λαϊκού μετώπου πάλης, που θα συντονίζει την πάλη, θα έρχεται σε ρήξη μέχρι να ανατρέψει αυτές τις πολιτικές. Γιατί η εργατική τάξη παλεύει για κοινωνία χωρίς φτώχεια, ανεργία, καταπίεση, πολέμους, ευρωστρατό, "τρομονόμους", που ο παραγόμενος πλούτος θα ανήκει σε μας που τον παράγουμε», τονίζει καταλήγοντας η ανακοίνωση-κάλεσμα.