Την Ηγουμενίτσα ετοιμάζεται να επισκεφθεί ο πρωθυπουργός Κ. Σημίτης επικεφαλής κυβερνητικού κλιμακίου, αύριο Παρασκευή, σε άλλη μια προεκλογική φιέστα με εγκαίνια του λιμανιού της πόλης κλπ. Σχετικά μ' αυτήν την επίσκεψη με ανακοίνωσή της η ΝΕ Θεσπρωτίας του ΚΚΕ, επισημαίνει ανάμεσα στα άλλα:

Φυσικά ο κ. Σημίτης δε θα έρθει για να δώσει λύσεις στα προβλήματα των κατοίκων αλλά για να κόψει, προεκλογικά, κορδέλες. Θα εγκαινιάσει το Λιμάνι Ηγουμενίτσας και το Δικαστικό Μέγαρο.

Πέραν του ότι υπάρχουν καταγγελίες για κακοτεχνίες σχετικά με το όλο έργο, το ερώτημα που προβάλλει είναι ποια μπορεί να είναι η λειτουργικότητα του λιμανιού χωρίς οδική και σιδηροδρομική σύνδεση; Γιατί, η μεν Εγνατία οδός έχει γίνει σαν «το γιοφύρι της Αρτας», η δε σιδηροδρομική σύνδεση ούτε καν που συζητιέται. Ολη δε η κίνηση θα εξακολουθήσει να περνάει από την Ηγουμενίτσα προς τα Γιάννινα με όλες τις γνωστές συνέπειες για τους κατοίκους της περιοχής.

Οσον αφορά τη γενικότερη κυβερνητική πολιτική, υπενθυμίζεται πως εξαιτίας της, ο πληθυσμός της Θεσπρωτίας μειώθηκε ενώ της Ηγουμενίτσας αυξήθηκε κατά 25% σωρεύοντας νέα προβλήματα. Ενώ το μοναδικό εργοστάσιο στην περιοχή - τα κλωστήρια Φιλιατών - έκλεισε επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ. Η γαλακτοβιομηχανία Δωδώνη, που αποτελεί βασικό στήριγμα για το εισόδημα των κτηνοτρόφων της Ηπείρου, με κυβερνητική ευθύνη επίσης ιδιωτικοποιείται.

Οσο για τη λειτουργία του νέου Λιμανιού, φυσικά θα εξυπηρετήσει το μεγάλο εφοπλιστικό κεφάλαιο, γι' αυτό και πριν ακόμα κατασκευαστεί το έργο, έχει ήδη παραχωρηθεί μαζί με το πιο ζωτικό κομμάτι της Ηγουμενίτσας στην ΟΛΗΓ ΑΕ. Μια κρατική, σήμερα, ΑΕ αλλά όχι για πολύ. Κι αυτό γιατί με βάση τις διακηρύξεις της κυβέρνησης, την πολιτική της ΕΕ, και τη μέχρι σήμερα εμπειρία από τα άλλα μεγάλα λιμάνια, αναπόφευκτα θα ιδιωτικοποιηθεί, είτε το ΠΑΣΟΚ είτε η ΝΔ βρεθούν στην κυβέρνηση. Ενώ, μαζί με το λιμάνι θα περάσει σε ιδιωτικά χέρια και η μισή Ηγουμενίτσα. Ενώ, ήδη, η κυβέρνηση Σημίτη κατάφερε να ξεπουλήσει σε ιδιώτες τα παράλια της Θεσπρωτίας!!!!

Για όλα αυτά, για τη συνολικά αντιλαϊκή πολιτική της, ο λαός της Θεσπρωτίας καλείται να καταδικάσει και με την ψήφο του την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ αλλά και τη ΝΔ που συμφωνεί και στηρίζει, μα και το ΣΥΝ που είναι το ίδιο θιασώτης της ΟΝΕ και που μαζί ψηφίσανε τα σχετικά ντοκουμέντα στη Βουλή. Η διέξοδος για τους εργαζόμενους, για τα λαϊκά στρώματα, βρίσκεται στη συσπείρωση και τη συνεργασία, στη δημιουργία του Λαϊκού Μετώπου πάλης για Λαϊκή Εξουσία και Οικονομία που θα δίνει λύσεις στα λαϊκά προβλήματα. Και, αποφασιστικός παράγοντας για τέτοιες φιλολαϊκές λύσεις είναι η ουσιαστική ενίσχυση του ΚΚΕ και με την ψήφο στις ερχόμενες εκλογές.

Σχεδόν 3.500 παιδιά κάτω των 15 χρόνων πεθαίνουν κάθε χρόνο στις αναπτυγμένες χώρες από κακοποίηση ή παραμέληση. Κάθε βδομάδα δύο παιδιά πεθαίνουν από κακοποίηση ή παραμέληση στη Γερμανία και την Αγγλία, τρία στη Γαλλία, τέσσερα στην Ιαπωνία και 27 στις ΗΠΑ.

Αυτά τα ανατριχιαστικά στοιχεία, αναφέρονται σε έρευνα για την κακοποίηση παιδιών στις 27 πλουσιότερες χώρες στον κόσμο, που δημοσιεύεται από το Κέντρο Ερευνών Innocenti της UNISEF.

Τρεις φορές μεγαλύτερο κίνδυνο θανάτου από κακομεταχείριση, σύμφωνα με την έρευνα, έχουν τα παιδιά κάτω του ενός έτους - φτάνοντας τους 6,1 θανάτους ανά 100.000 παιδιά - απ' ό,τι είναι για τα παιδιά ηλικίας από 1 ως 4 ετών (1,9/100.000), που με τη σειρά τους αντιμετωπίζουν σχεδόν διπλάσιο κίνδυνο από τα παιδιά ηλικίας 5-14 ετών (1,2/100.000).

Το μεγαλύτερο ποσοστό παιδικών θανάτων από κακομεταχείριση κατέχει η Πορτογαλία με 3,7 θανάτους ανά 100.000 παιδιά, ενώ ακολουθούν το Μεξικό με 3/100.000 παιδιά και οι ΗΠΑ με 2,4/100.000. Αμέσως μετά ακολουθεί η Γαλλία με 1,4/100.000, οι Νέα Ζηλανδία και Ουγγαρία με 1,3/100.000 παιδιά, η Τσεχία με 1,2/100.000 και το Βέλγιο με 1,2 θανάτους ανά 100.000.

Μόνο πέντε χώρες εμφανίζουν εξαιρετικά λίγα περιστατικά παιδικών θανάτων και αυτές είναι η Ισπανία με 0,1 θανάτους ανά 100.000 παιδιά, οι Ελλάδα και Ιταλία με 0,2/100.000 και οι Ιρλανδία και Νορβηγία με 0,3/100.000 παιδιά.

Ακινητοποιημένα θα παραμείνουν και σήμερα τα ταξί σε Αθήνα και Πειραιά. Θα κυκλοφορήσουν ξανά από αύριο τα ξημερώματα, αλλά οι αυτοκινητιστές ταξί έχουν προγραμματίσει και άλλες κινητοποιήσεις από την ερχόμενη βδομάδα.

Το ΔΣ του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), μετά την άρνηση της κυβέρνησης να ικανοποιήσει έστω και μερικά από τα αιτήματα του κλάδου, είναι αποφασισμένο να κλιμακώσει τις κινητοποιήσεις, καταγγέλλοντας κυβερνητικές μεθοδεύσεις παράδοσης των υπηρεσιών ταξί «στα ισχυρά οικονομικά συμφέροντα που καραδοκούν».

Οι αυτοκινητιστές ταξί συγκεντρώθηκαν χτες το πρωί κάτω από τα γραφεία του Συνδικάτου και στη συνέχεια πραγματοποίησαν πορεία διαμαρτυρίας και συγκέντρωση έξω από το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, στο Σύνταγμα.

Ο Σταύρος Κορομπίλης, μέχρι τώρα αντιπρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Νίκαιας και δημοτικός σύμβουλος της «Δημοκρατικής Ενότητας», εκλέχτηκε πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου. Η εκλογή έγινε κατά την προχτεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου και μετά βέβαια το θάνατο του Δημ. Σεϊτανίδη, προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου. Αντιπρόεδρος εκλέχτηκε ο Γιώργος Πρωτόπαπας από την ελάσσονα αντιπολίτευση και επικεφαλής της παράταξης «Νίκαια Πρωτοπορία».