Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης τέθηκε η Αχαΐα καθώς πολλά χωριά στον ορεινό όγκο του νομού έμειναν αποκλεισμένα από το χιόνι. Δεκάδες ορεινά χωριά σε ολόκληρη την Πελοπόννησο έμειναν επίσης αποκλεισμένα, με την κρατική μηχανή να χαρακτηρίζεται από αδράνεια και αναποτελεσματικότητα, καθώς τα πολλά προβλήματα που δημιουργήθηκαν και έμειναν άλυτα ήταν δυσανάλογα με το χιόνι που έπεσε. Οι επαρχιακοί δρόμοι στο σύνολό τους ήταν κλειστοί ενώ οι βασικές οδικές αρτηρίες έμειναν ανοιχτές, εκτός από την εθνική οδό Κόρινθο - Τρίπολη που για κάποιες ώρες τα μεσάνυχτα έμεινε κλειστή. Η κίνηση καθ' όλη τη διάρκεια της μέρας γινόταν με δυσκολία, καθώς πολλά σημεία του δρόμου ήταν παγωμένα και υπήρχαν και χιόνια, με αποτέλεσμα η χρήση των αντιολισθητικών αλυσίδων να είναι απαραίτητη. Επίσης, πολλές καλλιέργειες (εσπεριδοειδή, πατάτες, κηπευτικά κ.ά.) έπαθαν σοβαρές ζημιές από το χιόνι, αλλά και από τον παγετό που ακολούθησε.

Ομως, χτες υπήρξε ένας - και ο μόνος - τομέας του κρατικού μηχανισμού που λειτούργησε «άψογα». Ηταν οι δυνάμεις καταστολής που από νωρίς το πρωί είχαν ζώσει το Αίγιο και είχαν μπλοκάρει όλες τις εισόδους της πόλης για το φόβο των... αγροτών που είχαν εξαγγείλει νέο αγωνιστικό συλλαλητήριο για χτες - αναβλήθηκε καθώς τα περισσότερα χωριά της περιοχής έμειναν αποκλεισμένα από το χιόνι - μετά το συνεχιζόμενο εμπαιγμό της κυβέρνησης σε ό,τι αφορά την καταβολή της επιδότησης του ελαιολάδου στο σύνολο της παραγωγής. Και όλα αυτά, τη στιγμή που ο νέος εθνικός δρόμος Αθηνών - Πάτρας ήταν σχεδόν απροσπέλαστος και τα εκχιονιστικά απόντα, ενώ λίγα χιλιόμετρα προς τον ορεινό όγκο του νομού, δεκάδες χωριά παρέμεναν αποκλεισμένα.

Προβλήματα από την κακοκαιρία, μικρότερης έκτασης απ' αυτά στην υπόλοιπη χώρα, δημιουργήθηκαν και στους τέσσερις νομούς της Θεσσαλίας, κυρίως στις ορεινές περιοχές, όπου και έμειναν κλειστά τα σχολεία. Τα μεγαλύτερα προβλήματα προκλήθηκαν, λόγω χιονοθύελλας, το βράδυ της Πέμπτης στην Εθνική Οδό Αθηνών Θεσσαλονίκης, από το 320χλμ. έως το 356 χλμ. καθώς και στο δίκτυο ηλεκτροδότησης του νομού Μαγνησίας, όπου υπήρξαν διακοπές ρεύματος, είτε στιγμιαίας είτε μεγαλύτερης διάρκειας.

Εξαιτίας της χιονόπτωσης των τελευταίων ημερών και των χαμηλών θερμοκρασιών με αλυσίδες διεξάγεται η κυκλοφορία στις Εθνικές Οδούς Λάρισας - Κοζάνης, Ελασσόνας - Κατερίνης και Ελασσόνας - Γρεβενών, καθώς και σε όλο το ορεινό επαρχιακό δίκτυο. Αξίζει να σημειωθεί ότι χτες στη Θεσσαλία επικρατούσε ηλιοφάνεια και θερμοκρασίες υπό του μηδενός, πολλοί, όμως, εξέφραζαν φόβους ότι τις βραδινές ώρες θα υπήρχαν σοβαρά προβλήματα στη διεξαγωγή της κυκλοφορίας από τον παγετό.

Επίσης, λόγω των ισχυρών ανέμων δεμένα είναι τα πλοία στα λιμάνια του Βόλου.

Πολικές θερμοκρασίες επικράτησαν χθες όλη τη μέρα στη Βόρεια Ελλάδα, όπου στα ορεινά της Δυτικής Μακεδονίας το θερμόμετρο έδειχνε το πρωί -14 βαθμούς Κελσίου. Αλυσίδες χρειάζονταν στο ορεινό επαρχιακό δίκτυο Καστοριάς, στο νομό Φλώρινας στο δρόμο Βίγλα - Βίτσι και στο νομό Ημαθίας στην Καστανιά και προς τα χιονοδρομικά κέντρα Σέλι και Τρία Πέντε Πηγάδια. Επίσης, απαραίτητες ήταν οι αντιολισθητικές αλυσίδες στη Βόρεια και Κεντρική Χαλκιδική.

Λόγω των θυελλωδών βοριάδων που επικρατούσαν και χτες συνέχισε το απαγορευτικό από Καβάλα για Θάσο και από Αλεξανδρούπολη προς Σαμοθράκη.

Σημαντικά προβλήματα στην ηλεκτροδότηση πολλών περιοχών της χώρας προκάλεσε η κακοκαιρία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διάρκεια των διακοπών ρεύματος ξεπέρασε και τις 24ώρες, και οι εκτιμήσεις για την αποκατάσταση των βλαβών ήταν εξαιρετικά αβέβαιες.

Στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής τα περισσότερα προβλήματα παρατηρήθηκαν εξαιτίας πτώσης δέντρων και στύλων της ΔΕΗ, στα Ανατολικά του nομού και κυρίως σε Ραφήνα, Αγία Μαρίνα, Κάτω Σούλι, Μάτι, Κάλαμο, Αγίους Αποστόλους. Σύμφωνα με τη ΔΕΗ, η αποκατάσταση των βλαβών, ήταν εξαιρετικά δύσκολη, τόσο εξαιτίας των σφοδρών ανέμων, το μεγαλύτερο όμως πρόβλημα ήταν οι κλειστοί από το χιόνι δρόμοι και τα παρατημένα αυτοκίνητα.

Στην υπόλοιπη Ελλάδα, τα σοβαρότερα προβλήματα σημειώθηκαν στα νησιά του Αιγαίου και συγκεκριμένα, στην Ανδρο και την Τήνο, την Λέσβο, την Ικαρία και τους Φούρνους, αλλά και στην Εύβοια. Το πρόβλημα σε Ανδρο και την Τήνο προέκυψε από βλάβη στο υποβρύχιο καλώδιο που συνδέει τα νησιά με την Εύβοια.

Παρά όμως τα εκτεταμένα προβλήματα, αρμόδιοι παράγοντες της ΔΕΗ επισήμαναν ότι οι διακοπές ήταν λιγότερες από αυτές που ανέμεναν (!) υπό τέτοιες καιρικές συνθήκες, και το απέδιδαν στην καλή... τύχη! Σημείωναν μάλιστα πως από τους 12.000 υποσταθμούς, προβλήματα παρατηρήθηκαν σε περίπου 200, αριθμός που χαρακτηρίζεται ως σχετικά εύκολα αντιμετωπίσιμος. Για την αποκατάσταση των βλαβών, βρέθηκαν επί ποδός όλα τα συνεργεία τεχνικών της ΔΕΗ

Προβλήματα όμως παρατηρήθηκαν και στην προμήθεια υγρών καυσίμων, κυρίως σε πετρέλαιο θέρμανσης. Στην Αττική, αν και τα περισσότερα πρατήρια λειτουργούσαν, πολλές είναι οι περιπτώσεις πολυκατοικιών που έμειναν από πετρέλαιο, αφού δεν μπορούσαν να μετακινηθούν τα βυτιοφόρα. Στην περίπτωση των βυτιοφόρων υγρών καυσίμων, οι αντιολισθητικές αλυσίδες απαγορεύονται, υπό το φόβο πρόκλησης σπινθήρα και ανάφλεξης. Ακόμη μεγαλύτερα ήταν τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στην επαρχία, αλλά και τα νησιά αφού ο απόπλους είχε απαγορευτεί.