Σοβαρότατες καταγγελίες για επιχειρούμενη ιδιωτικοποίηση τομέων δημόσιας δραστηριότητας (επεξεργασία, εκκαθάριση φορολογικών δηλώσεων κλπ.) και την επιβολή νέων φορολογικών βαρών σε βάρος των εργαζομένων, παρά τις αντίθετες διαβεβαιώσεις από την κυβέρνηση, έγιναν από την Ομοσπονδία Εφοριακών Υπαλλήλων (ΠΟΕ - ΔΟΥ) σε χτεσινή συνέντευξη Τύπου.

Οι εκπρόσωποι της Ομοσπονδίας τόνισαν ότι η μη τιμαριθμοποίηση των φορολογικών κλιμακίων και η διατήρηση του αφορολόγητου ποσού στα σημερινά επίπεδα θα έχει ως αποτέλεσμα να υπάρξουν μεγάλες αυξήσεις φόρου για τα λαϊκά εισοδήματα, ενώ ιδιαίτερα για τα χαμηλά φτάνει σε ποσοστά μέχρι και 140%! Σε απόλυτους αριθμούς οι απώλειες προσμετρούνται από την Ομοσπονδία στα 60-70 δισ. δραχμές, ίσως και περισσότερο. Στα πλαίσια αυτά ζητούν τη θέσπιση νέου φορολογικού νόμου, στην κατεύθυνση - όπως είπαν - της δικαιότερης κατανομής των φορολογικών βαρών, ενώ για το 1999 προτείνουν μια σειρά μέτρα όπως η αύξηση του αφορολόγητου στα 2 εκατ. δρχ., η τιμαριθμοποίηση των φορολογικών κλιμακίων με συντελεστή 5%, ο διαφορετικός τρόπος υπολογισμού των τεκμαρτών δαπανών για τους κατόχους αυτοκινήτων κλπ. Οι παραπάνω προτάσεις μαζί με ορισμένες άλλες, για την αύξηση της φορολογίας στο μεγάλο κεφάλαιο, θα μπορούσαν, στα πλαίσια της εφαρμογής μιας ριζικά διαφορετικής πολιτικής προς όφελος των εργαζομένων, να κινούνται στην κατεύθυνση της φορολογικής ελάφρυνσης των λαϊκών στρωμάτων. Ωστόσο κάτι τέτοιο όχι μόνο το απορρίπτουν τα ίδια τα στελέχη της Ομοσπονδίας, αλλά κάνουν τις προτάσεις τους να φαίνονται σαν κοροϊδία σε βάρος των εργαζομένων, αφού με κάθε τρόπο τονίζουν πως "στηρίζουμε την προσπάθεια που κάνει η χώρα για ένταξή της στην ΟΝΕ". Η κοροϊδία μάλιστα γίνεται πρόκληση, αφού οι ίδιοι συμπληρώνουν το περιβόητο "υπάρχουν και περισσότεροι του ενός δρόμοι προς τον ίδιο στόχο"...

Οπως κατάγγειλαν οι εκπρόσωποι της ΠΟΕ - ΔΟΥ, η ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών προωθεί την ιδιωτικοποίηση όλων των εργασιών που αφορούν την υποβολή και επεξεργασία των φορολογικών δηλώσεων για το επόμενο έτος. Σύμφωνα με τις κατευθύνσεις του υπουργείου Οικονομικών (το οποίο απλώς φαίνεται να εφαρμόζει στην πράξη τις κατευθύνσεις και προτάσεις των Αμερικανών εμπειρογνωμόνων), οι εργασίες αυτές θα δοθούν σε ιδιωτικά λογιστικά γραφεία, τα οποία στη συνέχεια θα αποστέλλουν τις δηλώσεις στο ΚΕΠΥΟ για εκκαθάριση. Αναφέρθηκε μάλιστα ότι την ερχόμενη Δευτέρα έχει προγραμματιστεί συνάντηση του γενικού γραμματέα του ΚΕΠΥΟ Π. Γεωργιάδη με φορείς των ιδιωτών, προκειμένου να καταλήξουν σε αποφάσεις...

Οι εκπρόσωποι της ΠΟΕ - ΔΟΥ δήλωσαν ότι είναι αντίθετοι με κάθε μορφή ιδιωτικοποίησης των εργασιών των δημοσίων υπηρεσιών, ενώ πρότειναν οι εργασίες της παραλαβής - επεξεργασίας - εκκαθάρισης των φορολογικών δηλώσεων να γίνουν μέσα από το μηχανογραφικό σύστημα ΤΑΧΙΣ με παράλληλη επιμήκυνση του χρόνου παραλαβής των δηλώσεων σε δύο - δυόμισι μήνες από 45 μέρες που ισχύει σήμερα.

Το δεύτερο στοιχείο που προκύπτει από τη συνέντευξη είναι ότι το σημερινό πλαίσιο φορολογικής πολιτικής που θα εφαρμόσει η κυβέρνηση θα οδηγήσει σε νέα φορολογική επιβάρυνση και νέες απώλειες των λαϊκών εισοδημάτων. Σύμφωνα με στοιχεία που επεξεργάστηκαν, η ονομαστική αύξηση των εισοδημάτων κατά 2,5% κατά το 1998 θα έχει ως αποτέλεσμα να προκύψουν επιβαρύνσεις επιπλέον φόρου από 15% μέχρι και 40% λόγω της μη τιμαριθμοποίησης των φορολογικών κλιμακίων. Για το 1999 προτείνουν αύξηση του αφορολόγητου ορίου στα 2 εκατ. δραχμές και τιμαριθμοποίηση των φορολογικών κλιμακίων κατά 5%. Στην περίπτωση αυτή εισόδημα 3 εκατ. δραχμών θα πληρώσει φόρο 50 χιλ. δραχμές, ενώ αν η φορολόγηση γίνει με το σημερινό καθεστώς θα καταβληθεί φόρος 118,5 χιλ. δραχμές ή αυξημένος κατά 137%! Ενδεικτικά είναι και τα στοιχεία του πίνακα που οι ίδιοι έδωσαν στη δημοσιότητα και παραθέτουμε.

Σοβαρές καταγγελίες έγιναν και για τα χρονικά περιθώρια ολοκλήρωσης της μηχανογράφησης των υπηρεσιών του υπουργείου Οικονομικών που έχει αναληφθεί από τον όμιλο Κόκκαλη και η υπόθεση έχει εξελιχθεί σε ένα νέο γιοφύρι της Αρτας... Είναι άγνωστο πότε θα ολοκληρωθεί το έργο, κατάγγειλαν οι συνδικαλιστές της ΠΟΕ - ΔΟΥ, αν και έχει ξεκινήσει από το 1992. Δεν είναι επίσης γνωστό, όταν ολοκληρωθεί το σύστημα, αν θα "τρέχουν" όλες οι εφαρμογές, αν θα εκκαθαρίζονται οι φορολογικές δηλώσεις, αν θα λείψουν οι ουρές κλπ.

Την κατάργηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα αυτοκίνητα και την αντικατάστασή του από ένα νέο τέλος, ανακοίνωσε χτες ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Δρυς, μετά από συνάντηση που είχε με το Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αυτοκινήτων. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια των αλλαγών στη φορολογία αυτοκινήτων, που ανακοινώθηκαν προχτές από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Γ. Παπαντωνίου, και της επιμονής των εμπόρων να ισχύσουν αμέσως τα κυβερνητικά μέτρα, ώστε να μην "παγώσει" η αγορά αυτοκινήτου...

Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο Γ. Δρυς, "η κυβέρνηση αποφάσισε να προχωρήσει στον εξορθολογισμό του καθεστώτος εμπορίας όλων των αυτοκινήτων", θέμα για το οποίο έχει ήδη ετοιμαστεί νομοσχέδιο, το οποίο, αφού επιλυθούν διάφορα τεχνικά θέματα, θα κατατεθεί άμεσα στη Βουλή. Σύμφωνα με τις ίδιες δηλώσεις, οι αλλαγές που θα επέλθουν στη φορολογία των αυτοκινήτων, με την κατάργηση του μέχρι σήμερα ισχύοντος ΕΦΚ και την αντικατάστασή του από το προαναφερθέν ειδικό τέλος, θα επιφέρουν μειώσεις κατά μέσο όρο της τάξης του 5% στις λιανικές τιμές πώλησης των αυτοκινήτων. Οπως επισημάνθηκε, αλλαγές θα ισχύσουν και για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, ενώ οι ρυθμίσεις θα εφαρμοστούν μέσα στο 1998 και συγκεκριμένα αμέσως μετά τη δημοσίευση του σχετικού νόμου στην "Εφημερίδα της Κυβέρνησης".

Οπως προκύπτει από ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών που δόθηκε στη δημοσιότητα χτες το απόγευμα, ο Γ. Δρυς φέρεται να επισήμανε στο Σύνδεσμο Εισαγωγέων, ότι η προσδοκώμενη μείωση της τάξης του 5% πρέπει να εμφανιστεί στις λιανικές τιμές πώλησης όλων των αυτοκινήτων (ΙΧ, ταξί, φορτηγά), καθώς, ως γνωστόν το μέτρο πάρθηκε με αποκλειστικό γνώμονα τη μείωση του πληθωρισμού. Για να εξακριβωθεί το κατά πόσον οι μειώσεις στις τιμές θα εμφανιστούν ή όχι στην αγορά, αναμένεται να διενεργηθούν σχετικοί έλεγχοι σε συνεργασία με το υπουργείο Ανάπτυξης. Πάντως, αξίζει να σημειωθεί ότι οι εισαγωγείς επικαλούνται τις αυξήσεις που επιβάλλονται στις εργοστασιακές τιμές των αυτοκινήτων κάθε χρόνο (γύρω στο Μάρτη), οι οποίες όπως υποστηρίζουν θα μειώσουν το όποιο όφελος από τις αλλαγές στο φορολογικό καθεστώς στο αυτοκίνητο.