Την κατηγορηματική αντίθεση του ΚΚΕ στο νομοσχέδιο παράδοσης των ΕΛΤΑ στο ιδιωτικό κεφάλαιο, του οποίου τα άρθρα συζητήθηκαν χτες στη Βουλή, επισήμανε ο βουλευτής του ΚΚΕ Στρατής Κόρακας,μιλώντας στην Ολομέλεια του Σώματος. Ιδιαίτερα στάθηκε στις πρόσθετες εισφορές που επιβάλλονται στους εργαζόμενους των ΕΛΤΑ, καθώς και στα θέματα της, υποτίθεται, διασφάλισης του πολίτη από τις ιδιωτικές εταιρίες. Να υπενθυμίσουμε ότι το ΚΚΕ έχει καταψηφίσει επί της αρχής το νομοσχέδιο, του οποίου η συζήτηση έληξε χτες με την ψήφιση και των κυβερνητικών (υπουργικών) τροπολογιών.

Αναφερόμενος στο θέμα των πρόσθετων εισφορών, που επιβάλλονται στους εργαζομένους των ΕΛΤΑ, σε οργανισμούς του δημοσίου, ο βουλευτής του ΚΚΕ τόνισε ότι "δημιουργείται μια ιδιαίτερη ανησυχία για την εισφορά. Πόση θα είναι αυτή η εισφορά; Μιλούν για αύξηση 4 - 5%, δηλαδή κατά πολύ μεγαλύτερη από τις όποιες αυξήσεις των εργαζομένων". Τόνισε δε πως "καλείτε τους εργαζόμενους των ΕΛΤΑ να πληρώσουν για οργανισμούς, για τους οποίους δεν έχουν ελπίδα ανταποδοτικότητας". Παράλληλα, ο Στρατής Κόρακας τόνισε ότι σήμερα (σ.σ. χτες) υπήρξε απεργιακή κινητοποίηση των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ, με το αίτημα αυτό, μεταξύ άλλων, σημειώνοντας την επιτυχία της.

Επίσης, σχολιάζοντας το άρθρο του νομοσχεδίου που θεσπίζει μέτρα προσφυγής στη Δικαιοσύνη πολιτών που πλήττονται από τις υπηρεσίες των εταιριών οι οποίες θα λυμαίνονται τα ΕΛΤΑ, τόνισε: "Θέλει η κυβέρνηση να καλύψει τη νομιμοποίηση που κάνει στο μπάχαλο που υπάρχει στο χώρο των ταχυδρομείων", χαρακτηρίζοντας "φύλλο συκής το άρθρο 24", αφού "πάτε να συγκαλύψετε το ανοσιούργημα που γίνεται με όλο αυτό το νομοσχέδιο". Τέλος έκανε λόγο για "καταλήστευση του χώρου από τους ιδιώτες", μια και "πόσοι είναι αυτοί που θα προσφύγουν στα δικαστήρια για να έχουν κάποια αποζημίωση;".

Οσον αφορά το άρθρο 25 του νόμου, που προβλέπει κυρώσεις για τις ιδιωτικές εταιρίες οι οποίες θα αναλαμβάνουν ταχυδρομικές υπηρεσίες, ο ομιλητής είπε πως η θέση του ΚΚΕ "καθορίζεται από τη γενικότερη αντίθεσή μας στην ιδιωτικοποίηση του τομέα", σημειώνοντας ότι, με βάση τη μέχρι τώρα εμπειρία από άλλους χώρους, "οι κυρώσεις τελικά δεν επιβάλλονται".

Με μεγάλα ποσοστά συμμετοχής στη χτεσινή εικοσιτετράωρη απεργία τους, οι ταχυδρομικοί απαίτησαν να μην ψηφιστεί το νομοσχέδιο της κυβέρνησης, που υπονομεύει το δημόσιο ταχυδρομείο, ενισχύει τη δράση των ιδιωτικών εταιριών και χτυπάει τα εργασιακά δικαιώματα του κλάδου.

Στο έργο της η κυβέρνηση είχε αρωγό και την πλειοψηφία της ΟΜΕ - ΕΛΤΑ, η οποία περιόρισε το διεκδικητικό πλαίσιο των απεργιακών κινητοποιήσεων στην αθέτηση, από την κυβέρνηση, κάποιων όρων που είχαν περιληφθεί στο συμβόλαιο διαχείρισης, χωρίς να ζητάει τη συνολική απόσυρση του νομοσχεδίου, που ανοίγει το κεφάλαιο "ιδιωτικοποίηση" στα ΕΛΤΑ και παραδίδει το δίκτυό τους στα ιδιωτικά συμφέροντα. Στο πνεύμα αυτό η πλειοψηφία της ΟΜΕ - ΕΛΤΑ αρνήθηκε να διοργανώσει κάποια ανοιχτή συγκέντρωση διαμαρτυρίας των εργαζομένων και "βολεύτηκε" σε μια ενημερωτική συζήτηση σε ξενοδοχείο της Αθήνας.

Πέντε ολόκληρα χρόνια έχουν περάσει από τότε που αποφασίστηκε η δημιουργία Μονάδας Εντατικής Θεραπείας Παίδων στο "Ιπποκράτειο" Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης και όμως δεν έχει αρχίσει ακόμα η λειτουργία της. Αιτία η έλλειψη χώρου για τη στέγασή της και μη κάλυψη των απαραίτητων θέσεων.

Το θέμα έφερε στη Βουλή με Ερώτησή του ο βουλευτής του ΚΚΕ Στ. Παναγιώτου και στην απάντησή του ο αρμόδιος υφυπουργός Θ. Κοτσώνης παραδέχτηκε μεν τα καταγγελλόμενα, αλλά επιχείρησε να τα δικαιολογήσει. Συγκεκριμένα, είπε ότι πάρα πολύ σύντομα θα λειτουργήσει η συγκεκριμένη μονάδα και αναφερόμενος στη μέχρι σήμερα καθυστέρηση, είπε ότι ναι μεν έχει βρεθεί ο χώρος για τη στέγασή της και ο απαραίτητος εξοπλισμός, αλλά δεν υπάρχουν οι απαραίτητοι γιατροί. Για την έλλειψη αυτή είπε ότι οφείλεται στο γεγονός ότι παρά τους διαγωνισμούς που έχουν γίνει δεν προσήλθαν γιατροί να καλύψουν τις θέσεις και γι' αυτό θα προκηρυχτεί νέος.

Ο Στ. Παναγιώτου υπογράμμισε ότι δεν είναι ικανοποιητικές οι δικαιολογίες του υφυπουργού και τόνισε ότι για να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση την άρνηση των γιατρών να καλύψουν τις θέσεις, πρέπει να θεσπίσει ειδικά κίνητρα (οικονομικά, εκπαιδευτικά κ.ά.) γιατί πρόκειται για θέσεις που έχουν μεγάλη δυσκολία και πολύ ψυχικό φόρτο. Μάλιστα ανέφερε ότι η μη λειτουργία της μονάδας έχει μεγάλες επιπτώσεις για ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα.