- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Επωνύμως
- Από μέρα σε μέρα
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Θέατρα
- Κινηματογράφοι
- Τηλεόραση
- Φαρμακεία
- Νοσοκομεία
- Χρήσιμα τηλέφωνα
- Δρομολόγια πλοίων
- Δελτίο καιρού
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
Με αφορμή τα πολλά θανατηφόρα ατυχήματα στην εθνική οδό Κορίνθου - Πατρών, οι αγωνιστικές δυνάμεις της Αυτοδιοίκησης ανέδειξαν κυρίως τις ευθύνες των κυβερνήσεων του δικομματισμού, αλλά και των τοπικών αρχών
Eurokinissi |
Καραμπόλα τριών ΙΧ αυτοκινήτων με νταλίκα στην κατ' ευφημισμόν εθνική οδό Κορίνθου - Πατρών |
«Το αθώο αίμα στην άσφαλτο είναι το τραγικό αποτέλεσμα μιας πολιτικής που στερεί από το λαό σύγχρονες και δωρεάν υποδομές για να τις παραδώσουν στους μεγαλοεργολάβους και στην κερδοσκοπία. Η κυβέρνηση της ΝΔ συνεχίζοντας την πολιτική του ΠΑΣΟΚ, αντί να κατασκευάσει σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, αναθέτει σε μεγαλοεργολάβο με τη μέθοδο της παραχώρησης την κατασκευή του δρόμου, εξασφαλίζοντάς του για δεκαετίες την είσπραξη υψηλών διοδίων (Πάτρα - Αθήνα - Πάτρα 17,5 ευρώ!) και υψηλών κερδών», σημείωσαν οι ομιλητές και πρόσθεσαν:
«Ο αγώνας για τη δημιουργία συνθηκών ασφάλειας στους εθνικούς δρόμους είναι αναγκαίος από χθες. Η στάση του πολιτικού προσωπικού της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ (βουλευτές, δήμαρχοι, κλπ.) αποτελεί κορυφαίο παράδειγμα πολιτικής υποκρισίας. Γιατί ενώ είναι τα στηρίγματα του δικομματισμού στο νομό και συμφωνούν με την παραχώρηση του εθνικού δικτύου στους μεγαλοκατασκευαστές και την ύπαρξη διοδίων, θυμήθηκαν τα ατυχήματα και τα θύματα με καθυστέρηση δύο δεκαετιών και τρέχουν να το εκμεταλλευτούν πολιτικά».
«Αλλωστε - όπως υπογράμμισαν χαρακτηριστικά - πρόσφατα από κοινού ψήφισαν στη Βουλή την κατασκευή της εθνικής οδού Κόρινθος - Πάτρα - Τσακώνα με τη μέθοδο της παραχώρησης και την επιβολή υψηλών διοδίων. Οι "τοπικοί" συμφώνησαν! Από κοινού κοροϊδεύουν, υποκρίνονται. Περιφρονούν τον αχαϊκό λαό, νομίζοντας ότι δεν καταλαβαίνει τις ευθύνες και το ρόλο τους».
Μόνο το τελευταίο δίμηνο έχουν χάσει τη ζωή τους περισσότεροι από 20 άνθρωποι στον πλέον επικίνδυνο δρόμο της χώρας, ο οποίος κατέχει τα θλιβερά πρωτεία σε θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα, καθώς το 30% των τροχαίων σημειώνονται εκεί. Η κατ' ευφημισμόν εθνική οδός Κορίνθου - Πατρών κατασκευάστηκε με δεδομένα των αρχών της δεκαετίας του 1960, όσον αφορά και τους κυκλοφοριακούς φόρτους, αλλά και τα χαρακτηριστικά των οχημάτων της εποχής.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο συγκεκριμένος δρόμος κατά μήκος του είναι σπαρμένος με αμέτρητα προσκυνητήρια. Δεν είναι τυχαίο ότι έχει χαρακτηριστεί δρόμος - καρμανιόλα, καθώς είναι πάμπολλα τα επικίνδυνα σημεία (Παναγοπούλα, Αίγιο, Ακράτα, Ξυλόκαστρο, Κιάτο κ.ά.) που οι οδηγοί χάνουν τον έλεγχο με μοιραία πολλές φορές αποτελέσματα.
Καταλήγοντας, τονίζεται: «Διέξοδος υπάρχει. Απέναντι στην αντιλαϊκή πολιτική της ΝΔ, χρειάζεται να αναπτυχθεί συνολικά η ταξική πάλη για να παρθούν άμεσα μέτρα που θα περιορίσουν τα εγκλήματα της "εθνικής οδού". Ο λαός της περιοχής ενωμένος πρέπει να διεκδικήσει την κατασκευή μιας πραγματικά νέας σύγχρονης εθνικής οδού που να πληρεί τους όρους ασφαλείας χωρίς χαράτσια και διόδια, ελεύθερη και δωρεάν για όλους. Αυτήν την πραγματικά λαϊκή ανάγκη υπονομεύουν και πολεμούν η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ κεντρικά και τοπικά, υπηρετώντας την ανάπτυξη των κερδών του κεφαλαίου. Ο λαός και η νεολαία έχουν συμφέρον να αποδυναμωθούν παντού αυτές οι δυνάμεις, να ενισχυθεί η λαϊκή πάλη για την ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής».
Η κυβέρνηση, διά του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, προσπαθώντας να αποσείσει τις ευθύνες της δηλώνει ότι από το 2006 έχει προχωρήσει σε ενέργειες για τη βελτίωση της κατάστασης στην Εθνική Οδό Κορίνθου - Πατρών. Βελτιώσεις τις οποίες δε βλέπει κανείς, όπως μαρτυρούν τα στοιχεία: Οι 20 νεκροί μόνο το τελευταίο δίμηνο. Το ΥΠΕΧΩΔΕ αναφέρει επίσης ότι κλιμάκιό του ολοκλήρωσε χτες νέα αυτοψία στα επικίνδυνα σημεία του «φονικού» αυτού τμήματος και εξαγγέλλει ότι την ερχόμενη βδομάδα ξεκινούν εργασίες άμεσων παρεμβάσεων στα σημεία αυτά.
Σε ανακοίνωσή του το ΤΕΕ επισημαίνει ότι το πολύνεκρο δυστύχημα επιβεβαιώνει τις προβλέψεις του ότι η Κορίνθου - Πατρών εξελίσσεται σε δρόμο - εφιάλτη. Το ΤΕΕ τονίζει ότι θεωρεί απαραίτητο, μέχρι την έναρξη των εργασιών μετατροπής του σε αυτοκινητόδρομο, να ληφθούν τα μέγιστα δυνατά μέτρα βραχυπρόθεσμων παρεμβάσεων (συντήρηση στηθαίων, βελτίωση ορατότητας, κόμβοι κλπ.) καθώς και δαπανηρότερα μέτρα (νέοι αντιολισθητικοί τάπητες κ.ά.) προκειμένου άμεσα να μειωθεί η εκατόμβη θυμάτων. Τέλος, καλεί την κυβέρνηση να πάρει τα κατάλληλα μέτρα ασφαλών συνθηκών λόγω των προβλημάτων που θα δημιουργηθούν από την ταυτόχρονη λειτουργία του δρόμου και των έργων κατασκευής της διαπλάτυνσής του.
Συγκροτήθηκε σε σώμα το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του Συνδέσμου Φίλων του Μουσείου της ΕΠΟΝ. Συγκεκριμένα, εκλέχτηκαν στο Προεδρείο: Φοίβος Τσέκερης, πρόεδρος, Τσουκνίδας Θανάσης, αντιπρόεδρος, Παπαϊωάννου Λίτσα, γεν. γραμματέας, Μαντάς Γιώργος, ταμίας και Κρεμύδας Γιώργος, έφορος. Μέλη του ΔΣ είναι, επίσης, οι: Ληναίος Στέφανος, Χριστοδουλάκης Γιώργος, Κοττορού Φρόσω, Βότσης Νίκος, Δημητριάδου Μάρα, Κούκουρα Μάχη, Γεωργίου Ηλίας, Πολυδούρη Μαρία, Παπαχρίστου Γιώργος και Παπανικολάου Κώστας.
Αν και το περσινό καλοκαίρι συντελέστηκε μια από τις μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές στη χώρα μας, οι κυνηγοί επιμένουν να τους επιτραπεί το κυνήγι στη Βόρεια Ελλάδα χωρίς κανένα περιορισμό.
Με προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας η Κυνηγετική Συνομοσπονδία Ελλάδας ζητά να ακυρωθεί ως αντισυνταγματική και μη νόμιμη η απόφαση του δασάρχη που απαγορεύει το κυνήγι στη Βόρεια Ελλάδα, όταν υπάρχουν μεγάλες χιονοπτώσεις.
Στην προσφυγή τους αναφέρουν ότι η απόφαση εκδόθηκε αναρμοδίως από το δασάρχη Σταυρού, χωρίς να υπάρχει νομοθετική εξουσιοδότηση, ενώ θα έπρεπε να εκδοθεί από τον υπουργό Ανάπτυξης. Επίσης, προσθέτουν ότι η απόφαση του δασάρχη εισάγει αδικαιολόγητο περιορισμό του κυνηγιού.
Αντιστασιακές οργανώσεις κόβουν την πίτα τους:
-- Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αντιστασιακών Οργανώσεων (ΠΟΑΟ), το Σάββατο 19.1.08 στα γραφεία της (Μαυρομματαίων 12 - 3ος όροφος).
-- Η ΠΕΑΕΑ Αγ. Δημητρίου, την Κυριακή 20/1 και ώρα 10.30 π.μ., στα γραφεία της (Πηλέως 56, στο παλιό τρίτο δημοτικό, στον Αγ. Δημήτριο (Μπραχάμι).
-- Το παράρτημα της ΠΕΑΕΑ Αιγάλεω, την Κυριακή 20.1.08, ώρα 11 π.μ., στην αίθουσα του Πνευματικού Κέντρου «Γ. Ρίτσος» (παλιό δημαρχείο).
-- Τα παραρτήματα της ΠΕΑΕΑ και του Συλλόγου Απογόνων και Φίλων της ΕΑ και του ΔΣΕ Πετρούπολης, την Κυριακή 27.1.08 εκδήλωση στην Ταβέρνα «ΣΩΤΗΡΗΣ» (οδός Κ. Βάρναλη 91).
-- Τα παραρτήματα ΠΕΑΕΑ Κοκκινιάς και του Συλλόγου Απογόνων και Φίλων της ΕΑ και του ΔΣΕ, την Κυριακή 3.2.08
Την ανάγκη διεύρυνσης των συνδικαλιστικών ελευθεριών των υπαλλήλων των Σωμάτων Ασφαλείας επισήμανε χτες αντιπροσωπεία του ΚΚΕ, κατά τη διάρκεια ενημερωτικής συνάντησης στη Βουλή με το προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αστυνομικών Υπαλλήλων. Ακόμα, τονίστηκε ότι υπάρχει από την κυβέρνηση κατεύθυνση για παραπέρα στρατιωτικοποίηση της Αστυνομίας.
Στη συνάντηση συμμετείχαν ο γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του Κόμματος Αντ. Σκυλλάκος και ο Γ. Νάκης, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ. Επικεφαλής της συνδικαλιστικής αντιπροσωπείας ήταν ο πρόεδρος της ΠΟΑΣΥ, Δ. Κυριαζίδης.
Η αντιπροσωπεία του ΚΚΕ υπογράμμισε πως συρρικνώνονται τα ασφαλιστικά και άλλα δικαιώματα των εργαζομένων και υπάρχουν αρνητικές οικονομικές συνέπειες στο χαμηλόβαθμο προσωπικό της Αστυνομίας. Επίσης, η κυβερνητική κατεύθυνση για ένταση του αυταρχισμού και της καταστολής, λόγω της προώθησης της αντιλαϊκής της πολιτικής, οδηγεί στη στρατιωτικοποίηση των μηχανισμών καταστολής.
Ο Δ. Κυριαζίδης ανέφερε ότι οι προσλήψεις που γίνονται στην Αστυνομία με την παράκαμψη των πανελληνίων εξετάσεων πραγματοποιούνται με τρόπο που τις καταργεί.
Σημειώνεται ότι την περασμένη Τρίτη το ΚΚΕ κατέθεσε Ερώτηση στη Βουλή, με την οποία ζητά να αποδοθούν πλήρη συνδικαλιστικά δικαιώματα στο αστυνομικό προσωπικό. Στην Ερώτηση αναφέρεται η ανάγκη να βελτιωθεί το πλαίσιο που ρυθμίζει τα γεωγραφικά όρια μέσα στα οποία μπορούν να ιδρυθούν ενώσεις και να δοθεί η δυνατότητα σύστασης τεσσάρων πρωτοβάθμιων ενώσεων στην Αττική, όσες είναι και οι Νομαρχιακές της Αυτοδιοικήσεις.
