Στάση εργασίας πραγματοποίησε χτες το Σωματείο Εργαζομένων στην Εθνική Τράπεζα απαιτώντας από τη διοίκηση της τράπεζας να συμμετέχει στις διαπραγματεύσεις με την ΟΤΟΕ για την υπογραφή νέας Κλαδικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας. Να σημειωθεί ότι και οι διοικήσεις των τραπεζών Αλφα Μπανκ και Γιούρομπανκ αρνούνται να εξουσιοδοτήσουν εκπρόσωπο και, έτσι, δεν είναι δυνατόν να ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις, καθώς απαιτείται η συμμετοχή του 70% των τραπεζών.

Την ίδια τακτική ακολούθησαν οι τράπεζες και πριν δύο χρόνια. Μ' αυτόν τον τρόπο εκβιάζουν τους εργαζόμενους και απαιτούν συγκεκριμένα ανταλλάγματα προκειμένου να υπογράψουν κλαδική σύμβαση. Κάτι που πέτυχαν την προηγούμενη φορά, καθώς η πλειοψηφία της ΟΤΟΕ αποδέχτηκε την απελευθέρωση του ωραρίου λειτουργίας σε έναν ορισμένο αριθμό καταστημάτων ανά τράπεζα, ανοίγοντας έτσι το δρόμο για την πλήρη απελευθέρωση και του ωραρίου εργασίας. Ταυτόχρονα, η τακτική αυτή εντάσσεται στη γενικότερη επίθεση που έχει εξαπολύσει το μεγάλο κεφάλαιο για την κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων και η αντικατάστασή τους από ατομικές.

Στη στάση αυτή των τραπεζών η πλειοψηφία της ΟΤΟΕ απαντά με τον ίδιο τρόπο που απάντησε και πριν δύο χρόνια. Καλεί την κυβέρνηση να μεσολαβήσει και την ίδια ώρα αποφεύγει κάθε οργάνωση, κλιμάκωση και συντονισμό της αγωνιστικής δράσης των εργαζομένων στο σύνολο του κλάδου. Σε αυτό το πλαίσιο, εξάλλου, απέρριψε την πρόταση των ταξικών δυνάμεων για κήρυξη απεργίας στις 16 Απρίλη.

Σε μια περίοδο που τα κέρδη τους δεν έχουν ιστορικό προηγούμενο, οι εφοπλιστές εξαπολύουν νέα επίθεση, αξιώνοντας νέα προνόμια σε βάρος των ναυτεργατών, αλλά και συνολικά σε βάρος των εργαζομένων της χώρας. Απαιτούν τη διαμόρφωση ενός θεσμικού πλέγματος τέτοιου που να διευρύνει παραπέρα το ήδη αποικιοκρατικό καθεστώς, δηλαδή την ασυδοσία, που τους έχουν εξασφαλίσει διαχρονικά οι κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, αλλά και ο εκτρωματικός νόμος 2687/53. Το όλο «εγχείρημα», μάλιστα, εφοπλιστές και κυβέρνηση το παρουσιάζουν σαν προσπάθεια να αναδειχτεί ο Πειραιάς σε «ναυτιλιακό κέντρο διεθνούς εμβέλειας».

Στα πλαίσια των όσων προετοιμάζονται, χτες το μεσημέρι, οι υπουργοί Εμπορικής Ναυτιλίας, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και τα προεδρεία της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας (Committee) και της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) διοργάνωσαν «γεύμα εργασίας» στο Ναυτικό Ομιλο, κεκλεισμένων των θυρών.

Τις δηλώσεις που ακολούθησαν τις χαρακτήριζε η αοριστολογία, ενώ το μόνο που φανερώθηκε από τα όσα επεξεργάζονται ήταν το θέμα του Φόρου Συγκέντρωσης Κεφαλαίων 1%. Ο φόρος αυτός καθορίζεται από οδηγία της Ευρωπαϊκής Ενωσης και οι ναυτιλιακές εταιρείες απαιτούν να εξαιρεθούν όχι μόνο σε ό,τι αφορά τη ναυτιλία, αλλά και για όποιες άλλες δραστηριότητες αναπτύσσουν οι ναυτιλιακές εταιρείες (π.χ. εμπορικές).

Ο πρόεδρος της ΕΕΕ Νίκος Ευθυμίου, απαντώντας σε ερώτηση για το αν έθεσαν θέμα οργανικών συνθέσεων, απάντησε ότι «το θέμα αυτό έχει λήξει» με τον τελευταίο νόμο της κυβέρνησης της ΝΔ, που μείωσε παραπέρα και δραστικά τις οργανικές συνθέσεις και έδωσε τη δυνατότητα στους εφοπλιστές να αναφέρουν προκλητικά -όπως και στην τελευταία διαπραγματευτική συνάντηση για την υπογραφή της ΣΣΕ του 2008 - ότι ακόμα και η θέση του Ελληνα πλοιάρχου στο πλοίο «κρέμεται από μία τρίχα»...

Στο χτεσινό ρεπορτάζ για την απεργία των ταξικών δυνάμεων, εκ παραδρομής γράφτηκε ότι το σωματείο της ΦΑΓΕ με διάφορες προφάσεις δεν πήρε απόφαση συμμετοχής στην κινητοποίηση. Η συγκεκριμένη αναφορά αφορούσε το σωματείο της ΕΒΓΑ, όπου πλειοψηφούν οι δυνάμεις του εργοδοτικού συνδικαλισμού. Το ταξικό σωματείο της ΦΑΓΕ όχι μόνο ήταν από τα πρώτα που αποφάσισαν τη συμμετοχή τους στην απεργία του κλάδου, αλλά επιπλέον έπαιξε καθοριστικό και πρωτοπόρο ρόλο στη μάχη για την επιτυχία της.