Ψηφίζεται αύριο, Πέμπτη, στην Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Ιδρυση, λειτουργία και εκμετάλλευση αεροδρομίων επί υδάτινων επιφανειών, ρυθμίσεις μεταφορών και άλλες διατάξεις», με το οποίο η κυβέρνηση της ΝΔ έρχεται να εξασφαλίσει νέες κερδοφόρες μπίζνες στους επιχειρηματικούς ομίλους σε βάρος της ανάγκης του λαού για φτηνές, σύγχρονες και ασφαλείς μεταφορές.

Οσον αφορά τα υδατοδρόμια η κυβέρνηση της ΝΔ αξιοποιεί το νόμο του ΣΥΡΙΖΑ (2018), ο οποίος προέβλεπε την ιδιωτικοποίηση των υδατοδρομίων με την παράδοση της λειτουργίας στους ιδιώτες, ενώ για την υποδομή, δηλαδή τη δημιουργία υδατοδρομίων, προέβλεπε Συμπράξεις Δημόσιου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Με το νομοσχέδιο της ΝΔ προβλέπεται η υποδομή να αναλαμβάνεται αποκλειστικά από ιδιώτες. Παράλληλα, παρέχει επιπρόσθετες διευκολύνσεις στη δημιουργία και λειτουργία υδατοδρομίων, παραβλέποντας ζητήματα ασφάλειας, ενώ δίνει και τη δυνατότητα δημιουργίας υδατοδρομίων σε λίμνες, ακόμα και προστατευόμενες περιοχές...

Ομως, πέρα από τα άρθρα που αφορούν τα υδατοδρόμια, στο νομοσχέδιο περιλαμβάνονται και άλλες αντιδραστικές διατάξεις, τις οποίες ανέδειξε η ειδική αγορήτρια του ΚΚΕ, Διαμάντω Μανωλάκου, όπως αυτές που αφορούν τα ΚΤΕΛ και φέρουν ατόφια τη σφραγίδα της εργοδοσίας, ενώ υποβαθμίζουν ραγδαία την ασφαλή μετακίνηση του επιβατικού κοινού.

Ενδεικτικά, το άρθρο 33 καταργεί τον σημερινό κανονισμό προσωπικού των ΚΤΕΛ, ο οποίος είναι άμεσα συνδεδεμένος με τη διασφάλιση της ποιότητας των υπηρεσιών, αλλά και της οδικής ασφάλειας, καθώς προβλέπει τα χρονικά όρια εργασίας των εργαζομένων, ώστε να μην παραβιάζεται το 8ωρο. Είναι επίσης χαρακτηριστικό ότι το άρθρο 35 προβλέπει να γίνεται χρήση της θέσης του συνοδηγού από επιβάτη, με την Δ. Μανωλάκου να αναδεικνύει τους κινδύνους σε περίπτωση ατυχήματος, τόσο για τον ίδιο τον συνοδηγό όσο και για τους επιβάτες, αφού φρακάρει την έξοδο κινδύνου. «Βλέπετε, λοιπόν, ότι μπρος στο κέρδος πόσες εκπτώσεις γίνονται στην ασφάλεια των επιβατών», ανέφερε η βουλευτής του ΚΚΕ.

Προβλέπεται ακόμα προσαύξηση της τιμής του εισιτηρίου κατά 5%, η οποία αφορά την «ανανέωση του στόλου». «Αντί να γίνονται πιο φθηνά τα εισιτήρια, γιατί λαϊκός κόσμος χρησιμοποιεί τα ΚΤΕΛ, τελικά οι επιβάτες επιδοτούν από πάνω την εργοδοσία», σημείωσε η Δ. Μανωλάκου και αναφέρθηκε στην 24ωρη πανελλαδική απεργία των εργαζομένων στα ΚΤΕΛ που ήταν σε εξέλιξη.

Από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ, η εισηγήτριά του, Θ. Πέρκα, ανέφερε όσον αφορά τα υδατοδρόμια ότι «εμείς κάναμε τα πρώτα βήματα ούτως ώστε να προχωρήσει αυτό το εγχείρημα» και γι' αυτό «συμφωνούμε στα περισσότερα άρθρα», ενώ χαρακτήρισε ...«προβληματικά» τα άρθρα για τα ΚΤΕΛ. Θετικά τοποθετήθηκε το ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ, ενώ σε μικροπαρατηρήσεις περιορίστηκε η κριτική και των άλλων αστικών κομμάτων.

Κάλεσμα στο λαό της περιοχής να εμποδίσει την απόφαση της κυβέρνησης για επιβολή πλευρικών διοδίων στον κόμβο της Χαλάστρας απευθύνει η ΤΟ Δυτικής Θεσσαλονίκης του ΚΚΕ.

Με ανακοίνωσή της σημειώνει πως τα πλευρικά αυτά διόδια στη Χαλάστρα «είναι μόνο ένα μέρος του σχεδιασμού για ιδιωτικοποίηση και του τελευταίου αυτοκινητόδρομου, που ξεκίνησε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και συνεχίζει η κυβέρνηση της ΝΔ, με τη λειτουργία 2 μετωπικών και 43 πλευρικών διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού».

Αναδεικνύει ότι μια τέτοια εξέλιξη θα είναι ένα ακόμα χτύπημα στο λαϊκό εισόδημα, αφού χιλιάδες εργαζόμενοι θα πληρώνουν για να πάνε στη δουλειά, και τονίζει: «Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να δεχθούμε την αποπροσανατολιστική πρόταση του δημάρχου Δέλτα κ. Ιωαννίδη, που υιοθέτησαν και άλλες παρατάξεις, για μεταφορά των διοδίων σε άλλο σημείο ή για χιλιομετρικό τους υπολογισμό».

Ξεκαθαρίζει ότι «μόνη πραγματικά φιλολαϊκή λύση είναι να καταργηθούν όλα τα διόδια, να μην ξαναπληρώσει ο λαός για δημόσια έργα για τα οποία έχει ήδη φορολογηθεί. Το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες για ασφαλή μετακίνηση του λαού, να είναι συντηρημένο, με σημάνσεις και επαρκή φωτισμό. Αντίστοιχα μέτρα να ληφθούν και για το αγροτικό δίκτυο. Το οδικό δίκτυο συνολικά να συντηρείται από τον κρατικό προϋπολογισμό και να αποτελεί κρατική περιουσία».

Η ΤΕ Αιτωλοακαρνανίας του ΚΚΕ διοργανώνει πολιτική εκδήλωση με θέμα «Συμπεράσματα από τη δράση του ΚΚΕ τη δεκαετία του 1940», την Τετάρτη 12 Φλεβάρη στις 6.30 μ.μ., στη Δημοτική Αγορά (πρώην Λαχαναγορά) στο Αγρίνιο. Θα μιλήσει η Αλέκα Παπαρήγα, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ. Στο χώρο της εκδήλωσης θα λειτουργεί έκθεση βιβλίου των εκδόσεων της «Σύγχρονης Εποχής».

Η ΚΟ Ηγουμενίτσας του ΚΚΕ καλεί στην ετήσια συνεστίασή της, την Κυριακή 9 Φλεβάρη στη 1 μ.μ. στο κέντρο «Andreou Palace». Θα μιλήσει η Ελένη Μπέλλου, μέλος του ΠΓ της ΚΕ του ΚΚΕ. Θα ακολουθήσει λαϊκό γλέντι.

Στο χτεσινό φύλλο της εφημερίδας εκ παραδρομής αναφέρθηκε η κα Γιάννα Αγγελοπούλου - Δασκαλάκη ως πρόεδρος της «Πρωτοβουλίας 1821 - 2021», αντί του σωστού, που είναι πρόεδρος της Επιτροπής «Ελλάδα 2021».

Εκδήλωση με θέμα «Θεραπευτική κάνναβη ή βήμα για τη νομιμοποίηση των ναρκωτικών» διοργανώνει η ΤΕ Κιλκίς του ΚΚΕ, την Κυριακή 9 Φλεβάρη στις 6 μ.μ., στο Επιμελητήριο Κιλκίς. Θα μιλήσει ο Οδυσσέας Μαάιτα, μέλος του Γραφείου Περιοχής Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ.

Δίχως πρόσβαση στην τηλεφωνία και στο διαδίκτυο έμειναν χτες από το μεσημέρι και για αρκετές ώρες μέχρι το απόγευμα συνδρομητές της «Vodafone». Το φαινόμενο έλαβε μαζική διάσταση σε όλη την Αττική, όπως προκύπτει από καταγγελίες στα κοινωνικά δίκτυα πολλών συνδρομητών της εταιρείας και αποκαταστάθηκε «πλήρως» σύμφωνα με ενημέρωση της εταιρείας λίγο μετά τις 7 το απόγευμα.