Μεταλλεργάτες, οικοδόμοι, ναυτεργάτες, εργάτες από τα εναπομείναντα εργοστάσια της περιοχής, νεολαίοι και συνταξιούχοι, πλημμύρισαν χτες το πρωί την οδό Σκυλίτση, στον Πειραιά, για να διαδηλώσουν ενάντια στην πολιτική της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, που τους καταδικάζει στην ανεργία μετατρέποντας τα εργοστάσια της περιοχής σε μουσειακούς χώρους, χτυπάει τα κοινωνικο-ασφαλιστικά τους δικαιώματα και ροκανίζει τη ζωή της μοναδικής μεγάλης παραγωγικής δραστηριότητας, αυτή της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης. Η αγωνιστική μάζωξη των εργαζομένων του Πειραιά έγινε στο Εργατικό Κέντρο της πόλης, στα πλαίσια της 24ωρης απεργίας που είχε κηρύξει η διοίκησή του. Βέβαια, παρά τις... επίπονες προσπάθειες της πλειοψηφίας της διοίκησης του ΕΚΠ να υπονομεύσει την απεργία που η ίδια κήρυξε - «αφυδατώνοντάς» την με το γενικό και αόριστο διεκδικητικό πλαίσιο που «πλασάρισε», αλλά και τις στάσεις εργασίας ακόμα και την απεργοσπασία που προώθησε σε χώρους δουλιάς - οι εργαζόμενοι έδωσαν μαζικά το «παρών» τους και έθεσαν την πλειοψηφία της διοίκησης του ΕΚΠ μπροστά στις ευθύνες της για τη συνέχιση και διεύρυνση αυτού του αγώνα.

Αυτό ακριβώς επισήμανε και ο πρόεδρος του Συνδικάτου Μετάλλου Πειραιά, Ι. Πουντίδης, προς τους συγκεντρωμένους λέγοντας: «Πρέπει να αντιμετωπίσουμε τα τεράστια προβλήματα της ανεργίας, της ακρίβειας, να αποκρούσουμε την κατεδάφιση της Κοινωνικής Ασφάλισης και των εργασιακών μας σχέσεων. Εμείς στη Ζώνη, έτσι κι αλλιώς, θα συνεχίσουμε να είμαστε στο δρόμο, ποτέ η Ζώνη δεν έλειψε από τους αγώνες. Ομως, το πρόβλημα είναι με τους υπόλοιπους εργαζόμενους. Ηρθε η ώρα να απαντήσουμε συντονισμένα, να φύγουμε από τις διαχωριστικές λογικές, να συσπειρωθεί και ο τελευταίος εργαζόμενος, πέρα από όποιες διαφορές, στη βάση αυτών των ελάχιστων αιτημάτων, να πιέσουμε για αγώνες με διάρκεια, συνέπεια και ακόμα πιο ανεβασμένης μορφής».

Στο βήμα ανέβηκε να χαιρετίσει και ο πρόεδρος του ΕΚΠ, Ι. Μίχας, για να καλέσει την κυβέρνηση να δώσει λύσεις για τη Ζώνη. Ακολούθησε μαχητική πορεία προς το ΥΕΝ με κυρίαρχα συνθήματα: «Θέλουμε δουλιά και όχι ανεργία», «Ο διάλογος είναι μια απάτη, νόμος είναι το δίκιο του εργάτη». Αντιπροσωπεία των εργαζομένων, την οποία συνόδευαν ο δήμαρχος Περάματος, Ι. Πατσιλινάκος, ο βουλευτής του ΚΚΕ Α. Τζέκης, ο Κ. Τζατζάνης, επικεφαλής της δημοτικής κίνησης «Πειραιάς - Αναγέννηση», και ο βουλευτής του ΣΥΝ Π. Λαφαζάνης, συναντήθηκε με τον υπουργό Γ. Ανωμερίτη. Ο υπουργός, αναφερόμενος στη Ζώνη, είπε ότι σήμερα στις 2 το μεσημέρι θα γίνει η τελική διυπουργική σύσκεψη στο ΥΠΕΘΟ και μέχρι την ερχόμενη Πέμπτη, 7 του Μάρτη, θα έχει κατατεθεί στα σωματεία όλο το πακέτο των κυβερνητικών μέτρων, τα οποία, κατά τον υπουργό, αφορούν στη λειτουργία της Ζώνης και στην ανεργία. Μετά τη συνάντηση ο Ι. Πουντίδης ξεκαθάρισε προς τους συγκεντρωμένους ότι «δεν πρόκειται να δεχτούμε ημίμετρα και προγράμματα... κομμωτικής» και επισήμανε ότι μόλις γνωστοποιηθούν οι κυβερνητικές αποφάσεις θα γίνει συνεδρίαση των σωματείων και στη συνέχεια συγκέντρωση όλου του κλάδου για να εκτιμήσει και να καθορίσει την παραπέρα πορεία του.

Η ανάγκη για πιο ενεργό και δραστήριο ρόλο του Πανεργατικού Αγωνιστικού Μετώπου (ΠΑΜΕ) στα ζητήματα των επαγγελματικών κινδύνων στους χώρους εργασίας, των περιστατικών τραυματισμών ή και θανάτων εργαζομένων και των επαγγελματικών ασθενειών, που αποτελούν πραγματικό πλήγμα για τους εργαζόμενους, αναδείχτηκε στη χτεσινή συνεδρίαση της Γραμματείας Υγιεινής και Ασφάλειας του ΠΑΜΕ.

Μάλιστα, τη 2η Πανελλαδική Συνδιάσκεψη του ΠΑΜΕ, που θα πραγματοποιηθεί στις 6 Απρίλη, θα απασχολήσουν μεταξύ άλλων και τα ζητήματα του επαγγελματικού κινδύνου, του ασφαλιστικού και των βαρών και ανθυγιεινών.

Την ίδια στιγμή προβάλλει ως άκρως προκλητική η αδράνεια της ΓΣΕΕ που δεν έχει συγκαλέσει την αρμόδια Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας για πάνω από ένα χρόνο και ενώ οι τραυματισμοί ή θάνατοι εργαζομένων κατά τη διάρκεια της εργασίας αποτελούν πλέον ένα καθημερινό φαινόμενο. Απεναντίας, επιλέγει πραγματοποιώντας από κοινού εκδηλώσεις με το Σύνδεσμο Ελλήνων Βιομηχάνων να προάγει τον κοινωνικό εταιρισμό και την ταξική συνεργασία για να συγκαλύψει την ταξική φύση και αιτία των εργατικών ατυχημάτων.

Απέναντι σ' αυτή την κατάσταση γίνεται ακόμα πιο επιτακτικό για το ΠΑΜΕ να αναλάβει πρωτοβουλίες για την ανάδειξη των ζητημάτων που συνδέονται με τον επαγγελματικό κίνδυνο, ενώ εξίσου αναγκαία είναι και η ενεργή συμμετοχή κάθε συνδικαλιστικού φορέα, Επιτροπών Αγώνα ή Συντονιστικά Εργαζομένων, καθώς και Επιτροπών Υγιεινής και Ασφάλειας που έχουν συγκροτηθεί από εργαζομένους σε επιχειρήσεις.

Στη χθεσινή σύσκεψη της Γραμματείας Υγιεινής και Ασφάλειας του ΠΑΜΕ, που αποτελείται από στελέχη συνδικαλιστικού κινήματος και επιστήμονες σχετικούς με το αντικείμενο, αποφασίστηκε με μεγαλύτερη μεθοδικότητα και οργάνωση να αναδειχτούν τα ζητήματα αυτά, καθώς και να δοθεί κάθε δυνατή βοήθεια στις συνδικαλιστικές οργανώσεις.

Τα εξευτελιστικά ποσά των 120 και 160 ευρώ ως έκτακτη οικονομική ενίσχυση για το Πάσχα προς τους άνεργους ναυτεργάτες προβλέπει το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος που έχει διαμορφώσει το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και κατατέθηκε για γνωμοδότηση χτες το Συμβούλιο Εμπορικού Ναυτικού (ΣΕΝ). Ομως, η κοροϊδία προς τους άνεργους ναυτεργάτες δε σταματάει εδώ. Οι προϋποθέσεις που προβλέπονται είναι τόσο απαγορευτικές ώστε όσοι άνεργοι ναυτεργάτες αν καταφέρουν να το πάρουν θα είναι σαν να... «έχουν πιάσει» το ΛΟΤΤΟ!

Αυτού του είδους η έκτακτη... οικονομική ενίσχυση δεν είναι η μοναδική πρόκληση της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ προς τους άνεργους ναυτεργάτες. Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γ. Ανωμερίτης συνεχώς αναφέρει, όπως έγινε την περασμένη βδομάδα κατά την επίσκεψή του στην Καβάλα, ότι «η ανεργία στους ναυτεργάτες είναι μηδενική»! Αυτό όταν από τα ταμεία της Εστίας Ναυτικών πέρασαν για να παραλάβουν την έκτακτη οικονομική ενίσχυση των Χριστουγέννων 4.500 άνεργοι ναυτεργάτες! Και βέβαια πρόκειται για αριθμό ενδεικτικό καθώς είναι ανυπολόγιστοι αυτοί που δεν πληρούσαν τις επίσης απαράδεκτες προϋποθέσεις που έθετε η Εστία.

Η ΠΕΜΕΝ με επιστολή της προς τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, το ΣΕΝ, την ΠΝΟ και αλλού καταγγέλλει «ως εμπαιγμό και κοροϊδία σε βάρος της ναυτεργατικής οικογένειας» τα όσα προβλέπει το σχέδιο του ΠΔ, επισημαίνοντας ότι οι ενισχύσεις αυτές πρέπει να καθοριστούν στο 80% του μισθού και με μοναδική προϋπόθεση να είναι το φυλλάδιο σε ισχύ. Καταγγέλλει ακόμα τις αλχημείες του ΥΕΝ περί δήθεν μηδενικής ανεργίας, στις οποίες επιδίδεται προκειμένου να αποκρυφτούν οι καταστροφικές συνέπειες που έχει σε βάρος των ναυτεργατών η αντιναυτεργατική πολιτική. Επισημαίνει τις ευθύνες «αυτού του μηχανισμού που αυτοπροσδιορίζεται ως πλειοψηφία της διοίκησης της ΠΝΟ» για αυτή την κατάσταση και υπογραμμίζει ότι «είμαστε αποφασισμένοι να κλιμακώσουμε τους αγώνες μας για να ικανοποιηθούν οι σύγχρονες ανάγκες της ναυτεργατικής οικογένειας».

Καλύτερα μεροκάματα ζητούν οι Αλβανοί μετανάστες, που εργάζονται σε αγροτικές δουλιές στην περιοχή των Βασιλικών στη Θεσσαλονίκη. Σήμερα στις 8.30 το πρωί προγραμματίζουν συγκέντρωση στην πλατεία των Βασιλικών. Αίτημά τους να αυξηθεί το μεροκάματο στις 7.000 δρχ. και μαζί να τους παρέχεται και φαγητό. Με την κινητοποίησή τους στοχεύουν να διασφαλίσουν καλύτερους όρους απασχόλησης, ενόψει της έναρξης των καλλιεργητικών εργασιών.

Ορισμένα πράγματα πρέπει να λέγονται με τ' όνομά τους. Ετσι όταν λέμε ότι η πλειοψηφία της διοίκησης του Εργατικού Κέντρου Πειραιά και συγκεκριμένα οι συνδικαλιστές των παρατάξεων ΠΑΣΚΕ - ΔΑΚΕ - ΑΠ υπονόμευσαν τη χτεσινή παμπειραϊκή 24ωρη απεργία που οι ίδιοι ψήφισαν, δουλεύοντας για λογαριασμό της κυβέρνησης, είμαστε απόλυτα ακριβείς και εξηγούμαστε: Ο Ι. Μίχας, πρόεδρος του ΕΚΠ στέλεχος της ΠΑΣΚΕ, είναι μέλος της διοίκησης του σωματείου των εργαζομένων στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Τι έκανε για τη μαζικοποίηση της απεργίας; Συνέβαλε να γίνουν οι εργαζόμενοι του ναυπηγείου απεργοσπάστες! Κοινώς στο ναυπηγείο δεν έγινε ούτε μια ώρα στάση εργασίας! Ο Γ. Γαβρίλης, ταμίας του ΕΚΠ στέλεχος της ΑΠ (ΣΥΝ) και μέλος της διοίκησης των εργαζομένων στους ΗΣΑΠ, καταψήφισε στο σωματείο του την πρόταση ακόμα και για 4ωρη στάση! Ο Π. Κωλέτσης, στέλεχος της ΔΑΚΕ μέλος της διοίκησης του ΕΚΠ και μέλος της διοίκησης και της ΠΝΟ, καταψήφισε πρόταση των ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ για 24ωρη, αποδέχτηκε η Ομοσπονδία να εκδώσει απλώς μία διακήρυξη συμπαράστασης! Ο κ. Μπαλαφούτης της ΠΑΣΚΕ και πρόεδρος σωματείου ΟΣΕ, ψήφισε μεν την 24ωρη στη διοίκηση του ΕΚΠ, όμως εισηγήθηκε στο σωματείο του για 2ωρη στάση και πάει λέγοντας... Τα συμπεράσματα ανήκουν στους εργαζόμενους.

Την αλληλεγγύη τους στις εργάτριες της βιοτεχνίας «LEADER ART FASHION» στους Αμπελόκηπους Θεσσαλονίκης που βρίσκονται σε επίσχεση εργασίας εξέφρασαν χτες το βράδυ φορείς της περιοχής. Οι 30 περίπου εργάτριες που περιφρουρούν κατά βάρδιες τις εισόδους της βιοτεχνίας, διεκδικούν τα δεδουλευμένα δύο μηνών, επιδόματα, υπερωρίες. Το κύριο όμως που τις απασχολεί είναι το εργασιακό τους μέλλον, καθώς από τη γενικότερη κατάσταση που επικρατεί στην επιχείρηση καταλαβαίνουν ότι γρήγορα θα μπουν στο μακρύ κατάλογο της ανεργίας. Στην επιτροπή συμπαράστασης συμμετείχαν εκπρόσωποι του Παραρτήματος του Σωματείου Οικοδόμων Αμπελοκήπων, του Σωματείου Ιδιωτικών Υπαλλήλων, της Επιτροπής Ειρήνης, της ΠΕΑΕΑ κλπ. Οι εκπρόσωποι των φορέων εξέφρασαν τη συμπαράστασή τους στον αγώνα των εργαζομένων και τις διαβεβαίωσαν ότι θα βρίσκονται δίπλα τους σε κάθε αγωνιστική τους κινητοποίηση.

Σε νέα συγκέντρωση προχωρούν στην Κάλυμνο οι φορείς των εργαζομένων του νησιού την Κυριακή στις 11 το πρωί στην κεντρική πλατεία, απαιτώντας να μη συνεχιστεί η υποβάθμιση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που θα οδηγήσει στην ερήμωση του νησιού. «Λιγότερες σε συχνότητα και χειρότερες σε ποιότητα συγκοινωνίες θα σημάνουν δραματική κοινωνική οπισθοδρόμηση, εμπορικό, τουριστικό και γενικά οικονομικό μαρασμό. Αυτή η εξέλιξη θα οδηγήσει επιπλέον και σε πληθυσμιακή συρρίκνωση», σημειώνουν οι φορείς των εργαζομένων σε ανακοίνωσή τους και καλούν τους κατοίκους του νησιού να απαιτήσουν όλοι μαζί: Να διασφαλιστεί νομικά ο κορμός (Πάτμος, Λέρος, Κάλυμνος, Κως, Ρόδος) ως πρώτης προτεραιότητας. Να εξασφαλιστεί τουλάχιστον η σημερινή συχνότητα δρομολογίων. Να υπάρχει αυστηρότερος έλεγχος κόστους εισιτηρίων και ασφάλειας των πλοίων και τέλος στη μελλοντική δρομολόγηση ταχύπλοων σκαφών ο κορμός να εξυπηρετηθεί με προτεραιότητα.