Μία ακόμα συνάντηση έγινε χτες, στο πλαίσιο του «διαλόγου» κυβέρνησης και ακτοπλόων εφοπλιστών για την πλήρη εφαρμογή του Κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης στις εσωτερικές θαλάσσιες συγκοινωνίες, που πρακτικά σημαίνει παραπέρα αποδιάρθρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και οργανικές συνθέσεις - «λάστιχο» όπου θα κυριαρχεί η μαύρη ανασφάλιστη εργασία.

Χτες το μεσημέρι, έγινε μία ακόμα συνάντηση της υπουργού Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Λ. Κατσέλη με τον πρόεδρο και τον αντιπρόεδρο της Ενωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ) Απ. Βεντούρη και Αν. Αγαπητό, αντίστοιχα. Ερωτήματα προκάλεσε το γεγονός ότι ενώ η συνάντηση ήταν σε εξέλιξη, από το γραφείο Τύπου του υπουργείου αναφερόταν προς τους ναυτιλιακούς συντάκτες ότι δε «γίνεται καμία συνάντηση», γεγονός που αποδόθηκε δύο τουλάχιστον ώρες μετά τη συνάντηση σε ...«λάθος συνεννόηση».

Το υπουργείο δεν έδωσε καμία συγκεκριμένη πληροφορία για τη συζήτηση, ωστόσο το απόγευμα η ΕΕΝ εξέδωσε δελτίο Τύπου, στο οποίο ανέφερε ότι: «Επικράτησε κλίμα συνεργασίας και συζητήθηκε η πρόταση της Ενωσης, προκειμένου να επιτευχθεί κατά τον αποτελεσματικότερο, λειτουργικότερο και ταχύτερο τρόπο η προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς το Κοινοτικό Δίκαιο και να θεσμοθετηθεί ένα επικαιροποιημένο νομικό πλαίσιο για τις θαλάσσιες μεταφορές της χώρας, ώστε να αντιμετωπιστούν τα χρόνια προβλήματα της επιβατηγού ελληνικής ναυτιλίας».

Την ίδια στιγμή, για την κατάσταση που επικρατεί στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες με τις «υπηρεσίες» που προσφέρουν οι εφοπλιστές, οι οποίοι μάλιστα επιδοτούνται και απλόχερα από τον κρατικό προϋπολογισμό με την «πατέντα» των άγονων γραμμών, ορισμένα τελευταία παραδείγματα είναι χαρακτηριστικά:

• Από τις 29 Δεκέμβρη έχει να προσεγγίσει καράβι το λιμάνι του Αγίου Κηρύκου που καλύπτει ολόκληρη τη νότια πλευρά της Ικαρίας.
• Στο νησί των Φούρνων προσεγγίζει πλοίο μία φορά τη βδομάδα και αυτή αν το επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες.
• Σοβαρά προβλήματα αντιμετωπίζει και η Κάσος, ενώ συνολικά προβληματικές είναι οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες για την πλειοψηφία των νησιών του Αιγαίου.

Το περασμένο Σάββατο, το επιδοτούμενο πλοίο «ΠΡΕΒΕΛΗ» της ΑΝΕΚ δεν «έπιασε» στην Κάσο, προκαλώντας τις έντονες διαμαρτυρίες των 40 επιβατών που περίμεναν να αποβιβαστούν. Το πλοίο κατέπλευσε στο λιμάνι του νησιού την Κυριακή. Φορείς του νησιού καταγγέλλουν ότι δεν είναι η πρώτη φορά που το πλοίο δεν εκτελεί το επιδοτούμενο δρομολόγιό του.

Το δρόμο για τον περιορισμό του δικαιώματος στην επίσχεση εργασίας ανοίγει ο Αρειος Πάγος, καθώς έκρινε καταχρηστική την επίσχεση εργασίας που πραγματοποίησαν εργαζόμενοι, γιατί ο εργοδότης καθυστερούσε την καταβολή δεδουλευμένων.

Ειδικότερα, το Β2 Εργατικό Τμήμα του Αρείου Πάγου με την υπ' αριθμό 1153/2009 απόφασή του έκρινε καταχρηστική την επίσχεση εργασίας εργαζομένων, δικαιολογώντας την καθυστέρηση πληρωμής εκ μέρους του εργοδότη, επειδή αυτή οφείλεται σε απρόβλεπτες περιστάσεις (λόγοι υγείας). Δηλαδή, η αρεοπαγίτικη απόφαση δεν καταλογίζει ευθύνες στον εργοδότη για τη μη καταβολή των δεδουλευμένων, αλλά τον δικαιολογεί με το σκεπτικό ότι η επιχείρηση αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα εξαιτίας της ασθένειας του εργοδότη.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, τέσσερις εργαζόμενοι που εργάζονταν από 25 μέχρι 33 χρόνια στην ίδια επιχείρηση έκαναν το 2004 επίσχεση εργασίας διαμαρτυρόμενοι για την καθυστέρηση στην καταβολή τριών μισθών (Νοέμβρης, Δεκέμβρης του 2003 και Γενάρης του 2004). Παράλληλα, οι εργαζόμενοι στη δικαστική διένεξη που ακολούθησαν ζήτησαν μισθούς υπερημερίας για το 2004 για όσο χρονικό διάστημα διαρκούσε η επίσχεση και ο εργοδότης δεν τακτοποιούσε τις παλαιότερες οφειλές.

Ωστόσο, ο Αρειος Πάγος απέρριψε το αίτημα των τεσσάρων εργαζομένων κρίνοντας ότι η επίσχεση ασκήθηκε παράνομα και καταχρηστικά. Και αυτό γιατί οι εργαζόμενοι, κατά τον Αρειο Πάγο, πληρώνονταν κανονικά τα προηγούμενα χρόνια χωρίς να υπάρξουν διαμαρτυρίες των εργαζομένων όσο η επιχείρηση τα πήγαινε καλά, ενώ οι πρώτες καθυστερήσεις εμφανίστηκαν με την ασθένεια του εργοδότη και την απουσία του από την επιχείρηση. Η καθυστέρηση κατά τον Αρειο Πάγο οφείλεται στην ασθένεια του εργοδότη που είχε ως συνέπεια την παροδική πτώση των εργασιών της επιχείρησης. Επίσης, κατά τον Αρειο Πάγο, η επίσχεση εργασίας ασκήθηκε καταχρηστικά, γιατί δεν δόθηκε κάποιος εύλογος χρόνος στον εργοδότη για να τακτοποιήσει οικονομικά τους εργαζόμενους.

Την «πιο άγρια, αντιλαϊκή πολιτική των τελευταίων χρόνων» σηματοδοτεί το νέο «πρόγραμμα σταθερότητας και ανάπτυξης», που εξήγγειλε η κυβέρνηση, επισημαίνει, με ανακοίνωσή του, το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Αγρινίου.

«Οι εργαζόμενοι», επισημαίνεται στην ανακοίνωση, «αγωνιστικά και με βάση τις προτάσεις του ΠΑΜΕ, θα πρέπει να διεκδικήσουν βασικό μισθό 1.400 ευρώ, κατώτερη σύνταξη και επίδομα ανεργίας 1.120 ευρώ, κατάργηση του ΦΠΑ και των ειδικών φόρων στα είδη πρώτης ανάγκης, φορολόγηση στο 45% στο μεγάλο κεφάλαιο, αφορολόγητο οικογενειακό εισόδημα 40.000 ευρώ με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε παιδί. Δωρεάν Παιδεία, Υγεία, Πρόνοια. Δημόσια Κοινωνική Ασφάλιση για όλους».