«Το ΚΚΕ αντιπαλεύει καθημερινά τη γενικότερη αντιλαϊκή πολιτική, την κοινή ναυτιλιακή πολιτική της ΕΕ, τη ναυτιλιακή πολιτική της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, και συγκρούεται με το εφοπλιστικό κεφάλαιο με κριτήριο τα εργατικά - λαϊκά συμφέροντα. Η ζωή επιβεβαιώνει ότι όσο θα διατηρούνται οι καπιταλιστικές σχέσεις παραγωγής και τα πλοία θα είναι στην ιδιοκτησία των εφοπλιστών, όσο η ανάπτυξη της οικονομίας και της ναυτιλίας θα έχει κριτήριο το κέρδος δεν μπορούν να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των ναυτεργατών, της εργατικής τάξης, των λαϊκών στρωμάτων. Αντίθετα, θα οξύνονται τα προβλήματα και θα χειροτερεύει η κατάστασή τους.

Το ΚΚΕ αγωνίζεται ενάντια στον καπιταλιστικό καταμερισμό εργασίας που επιβάλλουν η ΕΕ και οι άλλες ιμπεριαλιστικές χώρες και διεθνείς οργανισμοί. Αγωνίζεται για την προστασία και την ανάπτυξη όλων των παραγωγικών δυνατοτήτων της χώρας μας. Παλεύει για την κατάργηση της εκμετάλλευσης της εργατικής τάξης από τους καπιταλιστές, για την κατάργηση της εκμετάλλευσης του ναυτεργάτη από τον εφοπλιστή, για την οικοδόμηση του Σοσιαλισμού.

Η προσαρμογή της ναυτιλίας στις ανάγκες των ναυτεργατών, γενικότερα των λαϊκών δυνάμεων απαιτεί ριζικές αλλαγές. Απαιτεί την κατάκτηση της εξουσίας από την εργατική τάξη και τους συμμάχους της. Γιατί μόνο με τη δύναμη της λαϊκής εξουσίας μπορεί να πραγματοποιηθεί η κοινωνικοποίηση των βασικών μέσων παραγωγής, η κοινωνικοποίηση των μέσων μεταφοράς, των πλοίων και των συναφών υποδομών. Ωστε να οργανωθεί, να αναπτυχθεί η οικονομία και η ναυτιλία με κεντρικό και κλαδικό σχεδιασμό, με εργατικό - κοινωνικό έλεγχο, με κριτήριο τα συμφέροντα, τις ανάγκες της εργατικής τάξης, των λαϊκών στρωμάτων και όχι τα κέρδη του κεφαλαίου.

Αυτές οι ριζικές αλλαγές συνδέονται με τη σφυρηλάτηση της ταξικής ενότητας των ναυτεργατών, της ταξικής ενότητας της εργατικής τάξης. Συνδέονται με την προώθηση της κοινωνικής συμμαχίας της εργατικής τάξης με τα μεσαία στρώματα της πόλης και της υπαίθρου, για να οικοδομηθεί η λαϊκή συμμαχία, το Αντιμονοπωλιακό - Αντιιμπεριαλιστικό -Δημοκρατικό Μέτωπο Πάλης που θα διεκδικήσει τη λαϊκή εξουσία».

Το παραπάνω απόσπασμα από την ομιλία του Γ. Τούσσα, μέλους της ΚΕ του ΚΚΕ και ευρωβουλευτή του Κόμματος, συμπυκνώνει την πολιτική πρόταση διεξόδου του ΚΚΕ προς τους ναυτεργάτες, συνολικά τους εργαζόμενους και τα άλλα λαϊκά στρώματα, όπως αυτή παρουσιάστηκε την περασμένη Πέμπτη σε ημερίδα που διοργάνωσε η Κομματική Οργάνωση Πειραιά του Κόμματος για την ακτοπλοΐα, τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία και τα λιμάνια.

Σήμερα, ο «Ρ» παρουσιάζει ολόκληρη την ομιλία του Γ. Τούσσα, η οποία, με αποκαλυπτικά στοιχεία, επικεντρώνεται στους βασικούς παράγοντες που χαρακτηρίζουν τις εξελίξεις στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, στα πλαίσια της γενικότερης αντιλαϊκής πολιτικής της ΕΕ, της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ και των άλλων εκπροσώπων του κεφαλαίου.

Βασικό εργαλείο για την προώθηση της πρότασης του ΚΚΕ για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι η δημιουργία Ενιαίου δημόσιου - κρατικού Οργανισμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Κριτήρια για την οργάνωση της ακτοπλοΐας και γενικότερα της ναυτιλίας είναι η ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών των ναυτεργατών και γενικότερα των εργατικών - λαϊκών δυνάμεων:

• Η ολόπλευρη εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών όλων των νησιών, σε όλη τη διάρκεια του χρόνου, με ασφαλή και σύγχρονα πλοία, με φτηνά εισιτήρια, με ουσιαστικές -σύγχρονες υπηρεσίες. Βασική προτεραιότητα είναι η σύνδεση της ηπειρωτικής Ελλάδας με τα νησιά και δίκτυο δια-νησιωτικής σύνδεσης.
• Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες δεν αποσκοπούν μόνο στη γρήγορη, ασφαλή και φτηνή μετακίνηση του νησιώτικου πληθυσμού, γενικότερα των επιβατών, αλλά στοχεύουν στην ολόπλευρη οικονομική, κοινωνική, τουριστική ανάπτυξη του νησιώτικου συμπλέγματος και παραθαλάσσιων περιοχών. Είναι σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο στην υπηρεσία των εργατικών - λαϊκών οικογενειών.
• Η πολύπλευρη αξιοποίηση των γεωγραφικών, κλιματολογικών, πολιτιστικών πλεονεκτημάτων των νησιών και άλλων παράκτιων περιοχών, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη του λαϊκού τουρισμού.
• Εξασφάλιση της μεταφοράς αγαθών, καυσίμων, εμπορευμάτων για τις ανάγκες της λαϊκής οικονομίας, για τις ανάγκες των εργατικών - λαϊκών οικογενειών.
• Ουσιαστικά μέτρα για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και γενικότερα στους χώρους δουλιάς, καθώς και για την προστασία του περιβάλλοντος.

Το ΚΚΕ προτείνει Ενιαίο Δημόσιο Φορέα Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας, ενταγμένο στον κεντρικό - πανεθνικό σχεδιασμό.

Ο Ενιαίος Δημόσιος Φορέας Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας, με την εφαρμογή της ανάλογης κλαδικής αναπτυξιακής πολιτικής μπορεί να συμβάλλει ουσιαστικά, σχεδιασμένα στην κατασκευή, επισκευή και συντήρηση των πλοίων, με επέκταση σε άλλους τομείς των μεταφορών, της εθνικής άμυνας, στο πλαίσιο των αναγκών της Λαϊκής Οικονομίας.

Η κατασκευή, επισκευή και συντήρηση των πλοίων με ευθύνη των κρατικών ναυπηγοεπισκευαστικών μονάδων, που θα είναι περιουσία του λαού, σε συνδυασμό με την αποτελεσματική οργάνωση και τον εργατικό έλεγχο, δημιουργούν προϋποθέσεις για σύγχρονες - ασφαλείς υπηρεσίες, με προσιτές τιμές, προς όφελος των λαϊκών στρωμάτων.

Η αξιοποίηση και ανάπτυξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, Ελευσίνας, της Σύρου, και της Χαλκίδας, σε συνδυασμό με την ουσιαστική ολόπλευρη αναβάθμιση του ρόλου του εργατικού δυναμικού στην παραγωγή και στον εργατικό - κοινωνικό έλεγχο των ναυπηγείων αποτελούν τις βασικές προτεραιότητες για τον τομέα.

Αποκλειστικά δημόσια - κρατικά λιμάνια, σύγχρονα και ασφαλή, με υποδομές στήριξης της ναυτιλίας, της διακίνησης των αγαθών - εμπορευμάτων και εξυπηρέτηση των επιβατών. Σύνδεση των λιμανιών με το οδικό, σιδηροδρομικό δίκτυο και τα αεροδρόμια της χώρας με ένα ενιαίο δημόσιο σύστημα μεταφορών που θα εξυπηρετεί τις σύγχρονες κοινωνικές ανάγκες.

Αντιμετώπιση και επίλυση των οξυμένων προβλημάτων των ναυτεργατών, γενικότερα των εργαζομένων στη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, στα λιμάνια και στους άλλους συναφείς με τη ναυτιλία τομείς, με την εξασφάλιση πλήρους - σταθερής εργασίας, με αποκλειστικά δημόσια Κοινωνική Ασφάλιση, Υγεία, Πρόνοια και Εκπαίδευση. Με Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας που θα εξασφαλίζουν ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς και στις συντάξεις, ανθρώπινες συνθήκες δουλιάς και θα καλύπτουν τις πραγματικές σύγχρονες ανάγκες των εργαζομένων.

Η πολιτική πρόταση του ΚΚΕ, οικοδόμησης και καθημερινής πάλης της κοινωνικοπολιτικής συμμαχίας για τη Λαϊκή Εξουσία, αποτελεί δύναμη για την εργατική τάξη, τα λαϊκά στρώματα και τη νεολαία, γιατί αποκαθιστά τη μεγάλη κοινωνική αδικία και φέρνει στα χέρια των εργαζομένων τον πλούτο που παράγουν, τον πλούτο που τους ανήκει και τον καρπώνονται οι εκμεταλλευτές τους - η πλουτοκρατία - βασική προϋπόθεση για τη λαϊκή ευημερία, το σοσιαλισμό.

Από τις εξελίξεις στην ακτοπλοΐα, γενικότερα στη ναυτιλία και στη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία εξάγονται τα εξής βασικά:

• Από τη μία αυξάνονται τα κέρδη και η δύναμη του εφοπλιστών, γενικότερα του κεφαλαίου, και από την άλλη οξύνονται τα προβλήματα και χειροτερεύει η κατάσταση των ναυτεργατών και γενικότερα της εργατικής τάξης και των εργαζομένων.
• Η πολιτική της Ευρωπαϊκής Ενωσης, η πολιτική που ακολουθούν τόσα χρόνια η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ, υπηρετεί τα συμφέροντα των εφοπλιστών, τους δίνει κίνητρα και προνόμια, διαμορφώνει το έδαφος για τη συνεχή ένταση της εκμετάλλευσης της εργατικής δύναμης, που είναι η άλλη όψη της μεγάλης εφοπλιστικής κερδοφορίας.
• Τα εργατικά ατυχήματα - εγκλήματα στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος, στα ναυπηγεία και στις ναυτικές τραγωδίες, είναι το βαρύ τίμημα που πληρώνει η εργατική τάξη στα πλαίσια της βάρβαρης καπιταλιστικής ανάπτυξης, για την αύξηση των κερδών του κεφαλαίου.
• Βασικό στοιχείο της αντιλαϊκής πολιτικής είναι η ένταση της εργοδοτικής και της κρατικής τρομοκρατίας που «πατά» στο αντιδραστικό νομοθετικό πλαίσιο και εκδηλώθηκε με ιδιαίτερη σφοδρότητα και με πολιτική επιστράτευση στις ναυτεργατικές απεργίες τον Ιούνη του 2002 επί ΠΑΣΟΚ και το Φλεβάρη του 2006 επί ΝΔ.
• Ανεξάρτητα από τις φραστικές διαφοροποιήσεις, η βασική κατεύθυνση της αντεργατικής πολιτικής που εφαρμόζεται από τα κόμματα του δικομματισμού υποστηρίχτηκε και από το ΣΥΝ. Ο ΣΥΝ είναι σύμφωνος με τη λογική της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας και την κοινή ναυτιλιακή πολιτική της ΕΕ. Είναι δηλαδή σύμφωνος με βασικά στοιχεία που τροφοδοτούν την εφοπλιστική επιθετικότητα, οδήγησαν και οδηγούν στη χειροτέρευση της κατάστασης των ναυτεργατών. Η ευκαιριακή κριτική που κάνει ο ΣΥΝ στην απελευθέρωση της ακτοπλοΐας είναι αφερέγγυα γιατί έχει ταχθεί υπέρ της Συνθήκης του Μάαστριχτ, υπέρ της ελεύθερης κίνησης του κεφαλαίου, των εμπορευμάτων, των υπηρεσιών και των εργαζομένων που αποτελούν τις βασικές κατευθύνσεις πάνω στις οποίες στηρίζεται η κατάργηση του CABOTAGE και η απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.
• Το κόμμα του ΛΑ.Ο.Σ, με πυξίδα τη στρατηγική του κεφαλαίου, στηρίζει την αντιλαϊκή πολιτική, τα συμφέροντα των εφοπλιστών, δημαγωγικά - αποσπασματικά αναφέρεται στα προβλήματα των ναυτεργατών και γενικότερα των εργαζομένων.