Για έκτη συνεχή ημέρα συνεχίζουν την κατάληψη στα Σπήλαια του Δυρού οι εργαζόμενοι σε αυτά μαζί με το λαό της Μάνης, που από την πρώτη στιγμή αντέδρασαν στη νέα απόπειρα ιδιωτικοποίησής τους από την εταιρία «ΓΗΓΕΤΟΝ ΑΕ». Μια προσπάθεια που ξεκίνησε το 2003 από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και θέλει να ολοκληρώσει τώρα η κυβέρνηση της ΝΔ.

Στα πλαίσια αυτά επιχειρήθηκε να εμφανιστεί, τόσο από τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΤΑ, Νίκο Χαριτάκη, όσο και τον τοπικό βουλευτή της ΝΔ στη Λακωνία, Θανάση Δαβάκη, το... αναγκαίο και το ωφέλιμο της ιδιωτικοποίησης των Σπηλαίων του Δυρού. Οι ένθερμες αυτές απόψεις υπέρ της ιδιωτικοποίησης προκάλεσαν την έντονη αντίδραση των εργαζομένων και των κατοίκων της περιοχής που τις απέρριψαν αυθωρεί και παραχρήμα ως απαράδεκτες και τους διαμήνυσαν πως παραμένουν αμετακίνητοι στο κεντρικό τους αίτημα που είναι: Η άμεση ακύρωση της σύμβασης παραχώρησης στον ιδιώτη με παράλληλη επιστροφή των Σπηλαίων Δυρού στο υπουργείο Πολιτισμού.

Να υπενθυμίσουμε ότι η κατάληψη ξεκίνησε από την περασμένη Δευτέρα, όταν κλιμάκιο της εταιρίας «ΓΗΓΕΤΟΝ ΑΕ» επιχείρησε να ολοκληρώσει μελέτες που είναι απαραίτητες να κατατεθούν στα «Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα ΑΕ» - σύμφωνα με τη σύμβαση - για να παραχωρηθούν τα Σπήλαια σε αυτή.

«Το ΠΑΜΕ, εκφράζοντας το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα, καταγγέλλει τη συνέχιση από την κυβέρνηση της ΝΔ της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων της προηγούμενης κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, όπως εκφράζεται και στην περίπτωση των Σπηλαίων του Δυρού». Αυτό τονίζει σε ανακοίνωσή του το ΠΑΜΕ με αφορμή την απόπειρα ξεπουλήματος των Σπηλαίων.

«Το ΠΑΜΕ, συνεχίζει η ανακοίνωση, οι ταξικές συνδικαλιστικές δυνάμεις, εκφράζει την έμπρακτη αλληλεγγύη και στήριξή του σε αυτόν τον αγώνα για τη διάσωση ενός τέτοιου φυσικού λαϊκού πλούτου που δεν πρέπει να γίνεται εμπόρευμα στα χέρια των ιδιωτών, συντάσσεται με τους εργαζόμενους και τους κατοίκους της περιοχής και απαιτεί: Τα Σπήλαια Δυρού να παραμείνουν αποκλειστικά στο δημόσιο. Να μονιμοποιηθούν οι συμβασιούχοι εργαζόμενοι. Να καλυφθούν όλες οι αναγκαίες θέσεις εργασίας με μόνιμο προσωπικό. Να αναβαθμιστούν όλες οι υποδομές για την καλύτερη αξιοποίηση των Σπηλαίων.

Τα Σπήλαια του Δυρού δεν είναι περιουσιακό στοιχείο ούτε της οικογένειας του πρωθυπουργού, ούτε της οικογένειας του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης! Ανήκουν στον ελληνικό λαό, στους κατοίκους της Λακωνίας και της Πελοποννήσου γενικότερα. Είναι πολιτιστική κληρονομιά όλων μας και δεν επιτρέπεται να ξεπουληθούν σε κανέναν ιδιώτη. Αυτός είναι ο στόχος του αγώνα όλων των απλών ανθρώπων. Σε αυτόν τον αγώνα το ΠΑΜΕ θα πρωτοστατήσει και προειδοποιεί την κυβέρνηση και τους αρμόδιους ότι θα αξιοποιήσει κάθε μορφή πάλης», καταλήγει η ανακοίνωση.

Με πέντε αόριστα και άνευ ουσιαστικής σημασίας «θα», ευελπιστεί ο υπουργός Μεταφορών - Επικοινωνιών Μ. Λιάπης ότι θα αλλάξει την αντίληψη για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, αλλά για την επόμενη δεκαετία!

Αυτή είναι η ουσία των χτεσινών δηλώσεων που έκανε ο υπουργός κατά την επίσκεψή του στο κεντρικό αμαξοστάσιο της ΕΘΕΛ, στην περιοχή του Ρέντη. Ο Μ. Λιάπης έκρινε θετικό τον συγκοινωνιακό απολογισμό, υποστηρίζοντας, μάλιστα, ότι τα μέτρα που έχουν εφαρμοστεί (ενιαίο εισιτήριο, 15 νέες λεωφορειακές γραμμές, συστηματική αστυνόμευση λεωφορειολωρίδων κ.ά.) «άλλαξαν τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών».

Βέβαια, το επιβατικό κοινό γνωρίζει πολύ καλά, αν και κατά πόσο άλλαξαν αυτά τα ημίμετρα τη συγκοινωνιακή του εξυπηρέτηση. Και κατά πόσο... ωφελήθηκε από την καθιέρωση του ενιαίου εισιτηρίου 1 ευρώ, που ισχύει για όλα τα συγκοινωνιακά μέσα, αλλά μόνο για 1,5 ώρα. Χρόνος, που δεν επαρκεί για περισσότερες από δύο μετακινήσεις. Για το λόγο αυτό άλλωστε - και ύστερα από τις έντονες διαμαρτυρίες του επιβατικού κοινού - ο ΟΑΣΑ υποχρεώθηκε να ανακοινώσει ότι σε περίπτωση που εκπνέει η προθεσμία της 1,5 ώρας και ο επιβάτης δεν έχει φτάσει στον προορισμό του, μπορεί να ακυρώνει για δεύτερη φορά το εισιτήριο ώστε να ισχύει για λίγα λεπτά ακόμα μέχρι να αποβιβαστεί από το συγκοινωνιακό μέσο!

Μιλώντας προς τους εργαζόμενους στον ΟΑΣΑ, ο Μ. Λιάπης ανήγγειλε και τα πέντε ασαφέστατα «θα» του 2005, με τα οποία «θα αλλάξει η αντίληψη περί αστικών συγκοινωνιών για την επόμενη 10ετία». Ιδού, πώς θα επιτευχθεί αυτό:

• Θα ανατεθούν και θα αρχίσουν να υλοποιούνται μια σειρά μελέτες όπως η Γενική Μελέτη Μεταφορών Αττικής και η μελέτη για την επέκταση του τραμ από το ΣΕΦ στο κέντρο του Πειραιά.
• Θα ανασχεδιαστεί η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση πολλών δήμων.
• Θα απομακρυνθούν μερικώς οι αφετηρίες από την Ακαδημία.
• Θα γίνει ενιαία και απλούστερη η τιμολογιακή πολιτική.
• Θα είναι έτοιμο σε δύο μήνες το νομοσχέδιο για τη σύσταση του νέου ενιαίου φορέα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Τέλος, ο Μ. Λιάπης ανακοίνωσε ότι την επόμενη βδομάδα θα οριστικοποιηθεί και η απόφαση για τους περιορισμούς στο ωράριο τροφοδοσίας καταστημάτων.