Μέχρι και το Δεκέμβρη έχει δυνατότητα καταβολής συντάξεων και δώρων ο Οργανισμός Ασφάλισης Ελεύθερων Επαγγελματιών (ΟΑΕΕ), σύμφωνα με τον νέο διοικητή του Γ. Βουδούρη, που ήταν προσκεκλημένος στη συνεδρίαση του ΔΣ του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Αθήνας (ΒΕΑ). Ο διοικητής, αναπαράγοντας την πολιτική τρομοκράτησης των συνταξιούχων του Ταμείου, αλλά και ενόψει νέων αντιλαϊκών ρυθμίσεων που προετοιμάζονται, ανέφερε την πρόθεσή του να διαμορφώσει σύστημα τουλάχιστον «δύο ταχυτήτων» ασφαλισμένων στον τομέα των εισφορών, με πρόταση για την επιβράβευση των «συνεπών» με τριετές «πάγωμα» αύξησης των εισφορών!

Οι ασφαλισμένοι αυτοαπασχολούμενοι και ΕΒΕ που έχουν πρόβλημα καταβολής εισφορών ανέρχονται, σύμφωνα με το διοικητή του Ταμείου, σε περίπου 250.000 από τους 839.000 ασφαλισμένους, αν και η ΠΑΣΕΒΕ εκτιμά τον αριθμό τους σε 400.000, βάσει στοιχείων του ίδιου του Ταμείου. Ακόμη και το ΒΕΑ αναφέρει 300.000 στην ανακοίνωσή του.

Πέρα από τον αριθμό τους, όμως, που σαφώς αυξάνεται καθημερινά λόγω των λουκέτων και των χρεών που αντιμετωπίζουν οι μικροί ΕΒΕ, σημειώθηκε ότι το μεγαλύτερο μέρος οφείλει εισφορές άνω των 5 ετών. Κάτι που δείχνει την πολύχρονη «κρίση» που έχει χτυπήσει τους μικρούς ΕΒΕ από τη φιλομονοπωλιακή πολιτική του δικομματισμού και της ΕΕ. Η μέση οφειλή κυμαίνεται από 2.000 έως 10.000 ευρώ και περίπου 50.000 ασφαλισμένοι χρωστούν από 80.000 έως 100.000 ευρώ, καθώς δεν έχουν πληρώσει ποτέ τις εισφορές τους.

Παρ' όλα αυτά, ο διοικητής υποστήριξε ότι το Ταμείο «αντιμετωπίζει ικανοποιητικά τα προβλήματά του» και ανέφερε ότι τρόικα και Γιουροστάτ είδαν θετικά την πορεία του, κατά την επίσκεψή τους σε αυτό!

Τέλος, σαν να μην υπάρχει η υποχρηματοδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό, ο διοικητής εκτίμησε ότι η ευρωστία του Ταμείου περνά από την επιμήκυνση του χρόνου αποπληρωμής των χρεών των ασφαλισμένων και την παροχή κινήτρων, όπως το πάγωμα των εισφορών!!! Με λίγα λόγια, το μέλλον του Ταμείου επαφίεται σε ασφαλισμένους που οι περισσότεροι δεν μπορούσαν να καταβάλλουν τις εισφορές τους ακόμη και πριν την εκδήλωση της «κρίσης», ενώ τώρα οδηγούνται στον αφανισμό από τα κυβερνητικά μέτρα και το μνημόνιο!

Την πολιτική εμπαιγμού των ροδακινοπαραγωγών συνεχίζει και η νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων. Οι παραγωγοί συμπύρηνου ροδάκινου παρέδωσαν την παραγωγή τους χωρίς να ξέρουν την τελική τιμή και ενώ κοντεύει να βγει και ο Οκτώβρης παραμένουν ακόμα απλήρωτοι και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων αναφέρει ότι θα συσταθεί για το θέμα μια ομάδα εργασίας... Χτες, αντιπροσωπεία «πράσινων» αγροτοσυνδικαλιστών από Ημαθία και Πέλλα κατέβηκε στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, περισσότερο για λόγους δημιουργίας προεκλογικών εντυπώσεων, όπως φάνηκε. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι βιομήχανοι - μεταποιητές ανέφεραν σε σύσκεψη που έγινε στο υπουργείο ότι θα πληρώσουν μετά τα Χριστούγεννα και πως η εκκαθάριση θα γίνει τον Μάη. Ενα από τα βασικά προβλήματα που δημιουργήθηκαν φέτος ήταν η ένταση των εκβιαστικών μεθοδεύσεων των βιομηχάνων - μεταποιητών, που υποβάθμισαν σκοπίμως μεγάλες ποσότητες συμπύρηνου ροδάκινου, χαρακτηρίζοντας για χυμό προκειμένου να δώσουν ακόμα μικρότερη τιμή, αλλά όπως αναφέρουν γνωρίζοντες το θέμα, τις έκαναν τελικά κομπόστα και όχι χυμό, κερδοσκοπώντας έτσι διπλά σε βάρος των ροδακινοπαραγωγών.

Με γοργούς ρυθμούς προωθεί η κυβέρνηση και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων το καθεστώς πλήρους απελευθέρωσης της ταχυδρομικής αγοράς στη χώρα, ανταποκρινόμενη στο πλαίσιο που διαμορφώνει η σχετική κοινοτική οδηγία 2008/6/ΕΚ της 20ής Φλεβάρη 2008 και οι αξιώσεις της οικονομικής ολιγαρχίας για την «πλήρη υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς ταχυδρομικών υπηρεσιών».

Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η υπουργική απόφαση, με την οποία ρυθμίζονται οι προϋποθέσεις χορήγησης αδειών κυκλοφορίας φορτηγών ιδιωτικής χρήσης (ΦΙΧ) κάτω των 4 τόνων σε επιχειρήσεις ταχυμεταφορών (courier). Στην απόφαση προβλέπεται ότι άδειες κυκλοφορίας ΦΙΧ οχημάτων κάτω των 4 τόνων μπορεί να χορηγούνται και σε επιχειρήσεις ταχυμεταφορών που δεν είναι οι ίδιες εγγεγραμμένες στο Μητρώο Ταχυδρομικών Επιχειρήσεων της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, αλλά είναι μέλη του ταχυδρομικού δικτύου μιας επιχείρησης που είναι εγγεγραμμένη στο Μητρώο. Επιπλέον, καταργείται το όριο βάρους των δεμάτων που επιτρέπεται να μεταφέρονται με τα οχήματα αυτής της κατηγορίας, το οποίο μέχρι σήμερα προσδιοριζόταν στα 20 κιλά.

Στο μεταξύ, συνεχίζονται οι διαρροές ανώνυμων κυβερνητικών «πηγών» σε ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία γύρω από το «ενδιαφέρον» που εκφράζουν ξένοι ταχυδρομικοί όμιλοι για την εξαγορά ποσοστού των ΕΛΤΑ. Υπενθυμίζουμε ότι πριν από λίγο διάστημα ο υπουργός Οικονομικών, Γ. Παπακωνσταντίνου, είχε αναφερθεί στο ενδιαφέρον «μεγάλου δυτικοευρωπαϊκού ταχυδρομικού οργανισμού» για τα ΕΛΤΑ, ενώ προχτές βράδυ, σύμφωνα με τον «Dow Jones», που επικαλείται «αξιόπιστες πηγές», ενδιαφέρον για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία εκδηλώθηκε από το βελγικό ταχυδρομικό όμιλο. Σύμφωνα με τα όσα έχει μέχρι στιγμής αναφέρει η κυβέρνηση, στα πλάνα της είναι η πώληση του 39% των ΕΛΤΑ.