Ενάντια στο νομοσχέδιο που πνίγει το δημόσιο ταχυδρομείο και το μετατρέπει σε νεροκουβαλητή των ιδιωτικών εταιριών απεργούν σήμερα 11.000 ταχυδρομικοί υπάλληλοι. Πρόκειται για ένα νομοσχέδιο που, κομμένο στα μέτρα των κανόνων της απελευθέρωσης της ευρωπαϊκής αγοράς, πριμοδοτεί τη δράση των μεγάλων πολυεθνικών σε βάρος των ΕΛΤΑ, ενώ ταυτόχρονα χτυπάει τα εργατικά δικαιώματα και συρρικνώνει το εισόδημα των εργαζομένων.

Παρά το γεγονός ότι η πλειοψηφία της ΟΜΕ - ΕΛΤΑ επιμένει να μην αναδεικνύει τα κεντρικά ζητήματα που εισάγει το νομοσχέδιο - έμμεση ιδιωτικοποίηση του δικτύου των ΕΛΤΑ, "στρατηγικές συμμαχίες", θυγατρικές σε συνεργασία με ιδιωτικές εταιρίες, υπονόμευση της κοινωνικής πολιτικής - εντούτοις οι ταχυδρομικοί κατεβαίνουν αγωνιστικά στην απεργία και συσπειρώνονται γύρω από πραγματικά ταξικά αιτήματα.

Αλλωστε, η θέση των εργαζομένων σ' αυτό, οι θέσεις εργασίας, τα δικαιώματά τους και το εισόδημά τους, εξαρτώνται από την έκβαση αυτού του αγώνα. Αν δηλαδή τα ΕΛΤΑ θα παραμείνουν 100% στο δημόσιο και προσανατολισμένα και στην κοινωνική τους αποστολή, αν θα στηριχτούν με επενδύσεις από τον κρατικό προϋπολογισμό ή αν θα καταλήξουν σε ένα παράρτημα των ιδιωτικών συμφερόντων, όπως επιδιώκει με πολλούς τρόπους το νομοσχέδιο της κυβέρνησης. Κατά τη διάρκεια της 24ωρης απεργίας οι ταχυδρομικοί θα κάνουν συγκέντρωση στις 10 π.μ. στο ξενοδοχείο ΝΟΒΟΤΕΛ.

Στο μεταξύ, με ανακοίνωσή τους οι επιχειρήσεις ταχυμεταφορών ζητάνε και τα ρέστα από την κυβέρνηση και τάσσονται και αυτές "κατά" του νομοσχεδίου, αφού, ως είθισται, δεν ικανοποιούνται απ' αυτά που τους δίνει η κυβέρνηση γιατί τα θέλουν όλα. Συγκεκριμένα, απαιτούν πιο γρήγορες και άνευ κόστους διαδικασίες για την απόκτηση αδειών λειτουργίας, βάλλουν ευθέως κατά των αποκλειστικών υπηρεσιών των ΕΛΤΑ, που έτσι και αλλιώς δεν εξασφαλίζουν στον Οργανισμό τη βιωσιμότητά του, ενώ εκφράζουν τη διαφωνία τους και με τη σύσταση του Ταμείου Αποζημίωσης, γιατί όπως υποστηρίζουν οι επιχειρήσεις τους είναι άσχετες με το αντικείμενο των ΕΛΤΑ..!

Στάσεις εργασίας για μεθαύριο Πέμπτη κήρυξαν οι εργαζόμενοι στο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, με αίτημα την επιτάχυνση των διαδικασιών για τη συγχώνευση του Ταμιευτηρίου με το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.

Οι υπάλληλοι της πρωινής βάρδιας θα κάνουν στάση εργασίας την Πέμπτη από τις 11 π.μ. μέχρι τις 3 μ.μ. και της απογευματινής από 1μ.μ. έως 5 μ.μ. Οσον αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς του νέου φορέα, οι υπάλληλοι του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου ζητούν να διασφαλιστεί ο δημόσιος και κοινωνικός του ρόλος και να μη γίνει ανώνυμη εταιρία.

Από αύριο ανοίγει ο δεύτερος κύκλος των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, με αίτημα να αποσυρθούν το νομοσχέδιο που στρώνει το δρόμο της ιδιωτικοποίησης και οι αντεργατικοί κανονισμοί εργασίας.

Οι απεργιακές κινητοποιήσεις στο χώρο των αστικών συγκοινωνιών θα κλιμακωθούν την ερχόμενη βδομάδα, καθώς οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ (ΗΛΠΑΠ) και στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο και τα πράσινα λεωφορεία (ΗΣΑΠ) έχουν προαναγγείλει και νέες στάσεις εργασίας.

Ειδικότερα, αύριο και την Παρασκευή, οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ θα πραγματοποιήσουν στάσεις εργασίας, από την έναρξη της βάρδιας μέχρι τις 9 π.μ. και από τις 10 μ.μ. μέχρι τη λήξη της βάρδιας.

Οι εργαζόμενοι στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο και τα πράσινα λεωφορεία έχουν αποφασίσει στάσεις εργασίας για μεθαύριο Πέμπτη και την Παρασκευή, τις ίδιες ώρες με τους εργαζόμενους στα τρόλεϊ (6 - 9 π.μ. και από τις 10 μ.μ. μέχρι τη λήξη της βάρδιας).

Με χτεσινή της ανακοίνωση η Ενωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ καταγγέλλει ότι παρά τη δέσμευση των αρμόδιων υπουργών και της διοίκησης για διάλογο πριν την ψήφιση του νομοσχεδίου, μέχρι σήμερα "αρνούνται να μας συναντήσουν".

Στο μεταξύ, για μεθαύριο Πέμπτη, η ΔΑΣ ΟΑΣΑ (υποστηρίζεται από την ΕΣΑΚ) και η ΑΣΚΕ ΟΑΣΑ διοργανώνουν ανοιχτή συγκέντρωση, στις 6 μ.μ., στα γραφεία του Συνδικάτου Οικοδόμων Αθήνας, στην Πλ. Κάνιγγος. Στη συγκέντρωση αυτή, καλούνται να πάρουν μέρος όλοι οι εργαζόμενοι και στους τρεις συγκοινωνιακούς φορείς (ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ και ΗΣΑΠ), με σκοπό τη διαμόρφωση αγωνιστικού μετώπου πάλης για την ανατροπή των κυβερνητικών σχεδίων και στόχο την αγωνιστική διεκδίκηση του δημόσιου και ενιαίου συγκοινωνιακού φορέα, καθώς και τη διασφάλιση, αλλά και τη διεύρυνση των εργατικών κατακτήσεων και δικαιωμάτων.