Ακόμα και για ...τις αυξήσεις στα δίδακτρα των ιδιωτικών σχολείων, που φτάνουν μέχρι και 50% για την επόμενη σχολική χρονιά, «φταίνε» οι αγωνιστικές κινητοποιήσεις των εκπαιδευτικών! Αυτό, τουλάχιστον, υποστηρίζει από την πρώτη της σελίδα, χτες, η εφημερίδα «Ελεύθερος Τύπος». Στα θέματα που αναγγέλλει σημειώνει, μεταξύ των άλλων, με μεγάλα γράμματα: «Οι απεργίες αύξησαν τα δίδακτρα»!

Ετσι, βγάζει «λάδι» την κερδοσκοπία των επιχειρηματιών σχολαρχών, την απελευθέρωση που απλόχερα τους χάρισε η κυβέρνηση στη διαμόρφωση των διδάκτρων των πρώτων τάξεων του δημοτικού και του γυμνασίου και του νηπιαγωγείου, εξαιρώντας αυτές τις τάξεις από το -τάχα μου - πλαφόν, την κυρίαρχη προπαγάνδα που συστηματικά και μεθοδικά απαξιώνει τα δημόσια σχολειά και τους εκπαιδευτικούς, δημιουργώντας σε μια μερίδα γονιών την εντύπωση ότι ένα ιδιωτικό σχολείο εγγυάται στα παιδιά τους καλύτερη παιδεία. Πλανώνται πλάνην οικτράν όσοι νομίζουν ότι με κάτι τέτοια θα παραπλανήσουν και θα αποκοιμίσουν το λαό και το κίνημα των δεκάδων χιλιάδων γονιών, εκπαιδευτικών, μαθητών και φοιτητών που αντιστέκονται στις αντιλαϊκές αντιεκπαιδευτικές μεθοδεύσεις της κυβέρνησης και των συνοδοιπόρων της.

Από στερητικό σύνδρομο θα πρέπει να καταλήφθηκε τις μέρες του Πάσχα ο υπουργός Μεταφορών - Επικοινωνιών Μιχ. Λιάπης. Μόνο έτσι μπορούν να εξηγηθούν οι απανωτές φιέστες που έχει προγραμματίσει με την ανάληψη των... μεταπασχαλινών του καθηκόντων. Πριν από λίγες μέρες ο Μιχ. Λιάπης «επιθεώρησε» τα έργα του προαστιακού σιδηροδρόμου από το σταθμό Λαρίσης μέχρι τον Πειραιά και ανήγγειλε ότι στα τέλη του ερχόμενου Μάη θα ξεκινήσουν τα τακτικά δρομολόγια προς Πειραιά. Προχτές ο υπουργός «επιθεώρησε» τα κλιματιστικά που έχουν εγκατασταθεί σε έναν από τους τρεις συρμούς του ΗΣΑΠ και «εγκαινίασε» τα ανακαινισμένα ξύλινα βαγόνια παλιού συρμού του ηλεκτρικού.

Και καθώς, το καλοκαίρι, αναμένεται να είναι θερμό, ο υπουργός υποσχέθηκε ότι τον ερχόμενο Ιούνη το 99% των δρομολογίων του «ηλεκτρικού» θα εκτελείται με «τρένα δροσιάς»...

Σημειώστε ότι ο Μιχ. Λιάπης, εκτός από τις εβδομαδιαίες φιέστες που διοργανώνει στην Αττική, έχει «οργώσει» σχεδόν όλη την Ελλάδα, εγκαινιάζοντας ή επιθεωρώντας έργα, κυρίως σιδηροδρομικά, ενώ από τις «αγαπημένες» του εξαγγελίες είναι οι υπογειοποιήσεις των γραμμών. Στο πλαίσιο αυτό, κατά την προχτεσινή φιέστα εντυπώσεων, ανέφερε ότι «εξετάζονται οι δυνατότητες υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών από το Ρουφ έως τις Τρεις Γέφυρες, σε συνδυασμό με άλλα έργα του ΥΠΕΧΩΔΕ». Πάντως, ακόμα και αν έχει βάση η υπουργική αναφορά για υπογειοποίηση μόλις ενός χιλιομέτρου γραμμής, το γεγονός ότι δε γίνεται καν λόγος για ηλεκτροκίνηση ή για κατασκευή ανισόπεδων κόμβων, ενισχύει τους φόβους ότι η τακτική λειτουργία του προαστιακού θα επιβαρύνει περιβαλλοντικά ακόμα περισσότερο τις περιοχές που γειτνιάζουν με τις γραμμές, θα περιορίσει το πράσινο και θα επιδεινώσει την ούτως ή άλλως αυξημένη κυκλοφορία στους ισόπεδους κόμβους.

Τους τελευταίους μήνες αποχωρούν κατά δεκάδες οι εργαζόμενοι των Λιπασμάτων Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο της κατάπτυστης συμφωνίας που έγινε ανάμεσα σε κυβέρνηση, ΒΦΛ και Σωματείο με τη στήριξη των συμβιβασμένων διοικήσεων ΓΣΕΕ και ΕΚΘ, για να κλείσει το εργοστάσιο. Ως αντάλλαγμα συμφωνήθηκε να δοθούν κίνητρα στους εργαζόμενους που μένουν άνεργοι. Εφτασε η ώρα να αποχωρήσει από τη δουλιά και ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων και στέλεχος της ΠΑΣΚΕ, Γ. Μιχαηλίδης. Ετσι, προχτές, το ΔΣ του Σωματείου συνεδρίασε για την ανασύνθεσή του, αφού εκτός από τον πρόεδρο αποχωρεί και ο Γραμματέας του Σωματείου. Για τον δεύτερο προέκυψε αντικατάσταση, όχι όμως και για τον πρόεδρο. Κι αυτό γιατί η πρασινογάλαζη πλειοψηφία του ΔΣ αποφάσισε - απείχε ο εκπρόσωπος του ΠΑΜΕ - πως είναι αναγκαίο να παραμείνει ο Γ. Μιχαηλίδης στη θέση του προέδρου για ακόμη 6 μήνες, ώστε να ολοκληρώσει το έργο του, να βάλει, δηλαδή, και το λουκέτο στην πύλη του εργοστασίου! Ολοκληρωμένες δουλιές...