Χρήμα με ουρά, στέλνοντας το λογαριασμό στο λαό, αλλά και διαμόρφωση του κατάλληλου θεσμικού πλαισίου για την παραπέρα ένταση της άγριας εκμετάλλευσης των πληρωμάτων στα καράβια, με ό,τι σημαίνει αυτό και για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, συνεχίζει να εξασφαλίζει και στους εφοπλιστές η κυβέρνηση της ΝΔ με πρόσχημα την πανδημία.

Ο υπουργός Ναυτιλίας, Γ. Πλακιωτάκης, ήταν αρκετά αποκαλυπτικός κατά τη χτεσινή συνέντευξη Τύπου στους ναυτιλιακούς συντάκτες. Ανέφερε ότι η κυβέρνηση της ΝΔ θα φτάσει την επιδότηση, δηλαδή το «ζεστό» χρήμα προς τους εφοπλιστές για την κάλυψη των λεγόμενων «άγονων γραμμών», περίπου στα 140 εκατ. ευρώ. Θυμίζουμε πως η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε φτάσει αυτό το ποσό από τα 90 εκατ. ευρώ στα 100 εκατομμύρια, η κυβέρνηση της ΝΔ πήγε την επιδότηση στα 130 εκατ. ευρώ και τώρα έρχεται να τους δώσει και άλλα.

Επιπλέον, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του υπουργού, με νομοσχέδιο που ετοιμάζεται και θα κατατεθεί σύντομα για τη «νησιωτική πολιτική», στις ακτοπλοϊκές εταιρείες θα εξασφαλιστούν και άλλα χρηματοδοτικά «εργαλεία» και «διευκολύνσεις» για να ...προστατευτούν από τη «σίγουρα κατακόρυφη πτώση της ακτοπλοϊκής κίνησης που σύμφωνα με πληροφορίες θα παρατηρηθεί ιδιαίτερα μετά τις 7 Σεπτεμβρίου», ανέφερε, συμπληρώνοντας ότι «είμαστε σε επαφή με τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών, Εργασίας και Ανάπτυξης».

Εκανε δε σαφές ότι «σε κάθε περίπτωση είμαστε αποφασισμένοι να στηρίξουμε τον πολύ σημαντικό αυτό κλάδο της εθνικής μας οικονομίας, ο οποίος διασφαλίζει τη συνέχεια μεταξύ της ηπειρωτικής και της νησιωτικής Ελλάδας».

Ολα αυτά έρχονται να προστεθούν σε όσα ήδη έχει σπεύσει να δώσει η κυβέρνηση, που μέσα στην πανδημία έδωσε έξτρα δωράκι στους ακτοπλόους 30 εκατ. ευρώ τον περασμένο Απρίλη, τους παρέτεινε τη χειμερινή οργανική σύνθεση, που είναι μειωμένη κατά 50%, και κατά τη θερινή περίοδο, ενώ, όπως είπε χτες ο υπουργός, «επωφελήθηκαν και των οριζόντιων μέτρων», δηλαδή «της επιστρεπτέας προκαταβολής, μειώθηκαν οι έμμεσοι φόροι, ο ΦΠΑ στις μεταφορές, επίσης επιδοτήθηκαν οι εργοδοτικές ασφαλιστικές εισφορές για τον Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο».

Κατόπιν όλων αυτών κι ενώ η κυβέρνηση ανέβασε την πληρότητα στα πλοία στο 85% - κάνοντας τα υγειονομικά πρωτόκολλα «λάστιχο» και στοιβάζοντας ταξιδιώτες και πλήρωμα σαν τις σαρδέλες για να μη χάσουν σεντ οι εφοπλιστές - ο υπουργός ευχαρίστησε τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για την «τήρηση των περιοριστικών μέτρων» για τον κορονοϊό με αποτέλεσμα «να έχουμε μηδενικά κρούσματα», και μάλιστα αυτό το χαρακτήρισε «σεβασμό» της κυβέρνησης «στην ανθρώπινη ζωή στη θάλασσα»!

Ο ίδιος βέβαια έκανε γαργάρα - αν και ρωτήθηκε σχετικά - ότι τα πρωτόκολλα - «λάστιχο», που συνέβαλαν και στην αύξηση των κρουσμάτων, σε συνδυασμό με τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις, έχουν φτάσει στο έπακρο την εντατικοποίηση στα ακτοπλοϊκά πλοία, όπως μαρτυρούν τα απανωτά ναυτεργατικά «ατυχήματα» αλλά και ο νεκρός ναυτεργάτης που κάηκε πριν από 10 μέρες από ατμό στο μηχανοστάσιο του ακτοπλοϊκού πλοίου «BLUE HORIZON».

Η κατάσταση γίνεται πιο επικίνδυνη αν προστεθεί το γεγονός ότι η κυβέρνηση, με ΠΝΠ που πέρασε τον περασμένο Απρίλη, έδωσε παρατάσεις στα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας των ακτοπλοϊκών πλοίων, από τα οποία πολλά είναι υποσυντήρητα και υπερήλικα, όπως π.χ. το «ΕΞΠΡΕΣ ΠΗΓΑΣΟΣ» που είναι 44 ετών, ή το «ΟΛΥΜΠΟΥΣ», επίσης 44 ετών, του οποίου από χτες η εταιρεία διέκοψε τα δρομολόγιά του λόγω των απανωτών βλαβών. Ωστόσο, όπως καταγγέλλουν τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ΠΕΝΗΗΕΝ και ΠΕΕΜΑΓΕΝ, η εταιρεία διακόπτοντας τα δρομολόγια και αφήνοντας νησιά ακάλυπτα, άφησε και το πλήρωμα απλήρωτο για τον Αύγουστο.

Επιπλέον, δεν έχει ληφθεί κανένα μέτρο προστασίας για τους ναυτεργάτες που έμειναν άνεργοι εξαιτίας των μειωμένων συνθέσεων, αλλά και για τους εγκλωβισμένους χιλιάδες ναυτεργάτες στα ποντοπόρα πλοία λόγω της πανδημίας, με ευθύνη της κυβέρνησης και των εταιρειών που αρνούνται να βάλουν το χέρι στην τσέπη για να λυθεί το πρόβλημα.

Εξίσου προκλητικά είναι και τα όσα ανέφερε ο υπουργός για την κατάργηση των ΣΣΕ στα ποντοπόρα πλοία, νομοθετική ρύθμιση που πέρασε η κυβέρνηση στο τέλος του Ιούλη σαν τον κλέφτη. «Ποτέ μου δεν έκρυψα - είπε χτες ο Γ. Πλακιωτάκης - ότι χρειάζεται ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας» και αυτό γίνεται, όπως είπε, μόνο «με τροποποίηση του θεσμικού πλαισίου. Τα διεθνώς κρατούντα στο χώρο της ναυτιλίας τα ίδια να ισχύσουν και στην ελληνόκτητη ναυτιλία. Αυτό το απλό κάναμε», είπε, ομολογώντας κυνικά πως για την ανταγωνιστικότητα του κεφαλαίου τα ποντοπόρα πλοία μετατρέπονται σε σύγχρονες γαλέρες χωρίς κανέναν ναυτεργάτη με συγκροτημένα δικαιώματα, Κοινωνική Ασφάλιση και συνδικαλιστική εκπροσώπηση.

Πρόσθεσε ότι στις νέες συνθήκες που διαμορφώνονται στα ποντοπόρα πλοία θα προσαρμοστεί και η Ναυτική Εκπαίδευση, λέγοντας πως «θέλουμε να δώσουμε κίνητρα και για την προσέλκυση πλοίων στην ελληνική σημαία, αλλά κυρίως να προσελκύσουμε νέα παιδιά στην ελληνική ναυτιλία και ευρύτερα στην παγκόσμια ναυτιλία. Αυτό θα συμβεί και από μια αναδιάρθρωση στο χώρο της δημόσιας Ναυτικής Εκπαίδευσης. Είναι ένα νομοσχέδιο που μέσα στο χρόνο θα το καταθέσουμε»...