Η αλματώδης αύξηση της τιμής του δολαρίου, εκτός των άλλων, μπορεί να θεωρηθεί σαν μια επίδειξη ισχύος των Ηνωμένων Πολιτειών απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ενωση, ειδικότερα απέναντι στους φιλόδοξους Γερμανούς τραπεζίτες. Μια επίδειξη, που αποκτά ξεχωριστή σημασία, αν ληφθεί υπόψη ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση βρίσκεται στο κατώφλι της Οικονομικής και Νομισματικής Ενωσης με τη δημιουργία του ΕΥΡΩ, στην οποία αποφασιστικό ρόλο παίζει το γερμανικό μάρκο.

Το αμερικανικό δολάριο έφθασε προχτές στα 1,88 μάρκα, δηλαδή σε τιμή που αποτελεί ρεκόρ, τουλάχιστον της τελευταίας οχταετίας και αυτή η εξέλιξη δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στη διοίκηση της πανίσχυρης (όπως θέλει να φαίνεται στα μάτια των Ευρωπαίων εταίρων) Κεντρικής Τράπεζας της Γερμανίας. Μια μεγαλύτερη αύξηση της τιμής του δολαρίου έναντι του μάρκου είναι σίγουρο ότι θα κλονίσει την εμπιστοσύνη των επενδυτών για το γερμανικό νόμισμα. Οπως είναι γνωστό, η Γερμανία πολύ δύσκολα (χρησιμοποιώντας ακόμη και αλχημείες, όπως με τα αποθέματα χρυσού) θα εκπληρώσει τα κριτήρια για τη συμμετοχή στο επόμενο στάδιο της ΟΝΕ. Ετσι, λοιπόν, μια δυσμενέστερη εξέλιξη στην πορεία της ισοτιμίας μάρκου - δολαρίου θα ισοδυναμούσε με χαριστική βολή στα σχέδια του καγκελαρίου Χ. Κολ και του υπουργού Οικονομικών Τ. Βάιγκελ. Φυσικά, χωρίς τη Γερμανία και το μάρκο της, δεν μπορεί να γίνεται λόγος για ΟΝΕ και ΕΥΡΩ.

Το θέμα είναι πόσο μπορεί να αντέξει το γερμανικό νόμισμα στην επίθεση του δολαρίου. Ανεξάρτητοι αναλυτές υποστηρίζουν ότι το όριο αντοχής είναι τα 2 μάρκα, όμως το διεθνούς κύρους γερμανικό ινστιτούτο IFO, με μια έκθεση που δόθηκε προχτές στη δημοσιότητα, ορίζει ότι αυτό το όριο βρίσκεται στα 1,90 μάρκα. Στην έκθεση τονίζεται ότι, αν ξεπεραστεί αυτή η τιμή, τότε απαιτείται"ενεργοποίηση" της Κεντρικής Τράπεζας της Γερμανίας. Πάντως, η διοίκηση της Μπούντεσμπανκ μέχρι στιγμής δεν έχει αντιδράσει. Η μόνη επίσημη δήλωση έγινε από ένα επιστημονικό στέλεχός της, ο οποίος τόνισε ότι "οι αποφάσεις της Κεντρικής Τράπεζας δεν απορρέουν άμεσα από τη συναλλαγματική ισοτιμίας μάρκου - δολαρίου".

Μπορεί να σκεφτεί κανείς, αν η Γερμανία έχει προβλήματα, τι αντιμετωπίζουν οι χώρες με ασθενέστερη οικονομία, όπως η Ελλάδα, εξαιτίας της ανόδου του αμερικανικού νομίσματος; Χτες η τιμή του δολαρίου ανέβηκε ακόμη περισσότερο, φθάνοντας στις 298,001 δρχ., από 297,5 δρχ. που ήταν προχτές. Εχουμε, ήδη, αύξηση της τιμής των καυσίμων με αλυσιδωτές αυξήσεις στις τιμές άλλων προϊόντων, ενώ ιδιαίτερα δυσμενείς είναι οι επιπτώσεις στον τομέα του εξωτερικού χρέους. Πολύ περισσότερο, οι επιπτώσεις γίνονται αισθητές στην ελληνική οικονομία, εξαιτίας της στενής σύνδεσης της δραχμής με το γερμανικό μάρκο, αφού η κυβέρνηση θέλει να παρακολουθεί, εκτός των άλλων, και τις εξελίξεις στην ΟΝΕ και τη διαμόρφωση του ΕΥΡΩ.

Πάντως, η άνοδος του δολαρίου είναι ένα κρίσιμο τεστ για τις οικονομικές εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Ενωση και τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα δείχνουν πόσο ασθενική είναι η διαδικασία για τη διαμόρφωση του κοινού ευρωπαϊκού νομίσματος, όχι μόνο από τις εγγενείς αδυναμίες των χωρών, αλλά και εξαιτίας των πιέσεων που ασκούνται από τις ΗΠΑ, που δεν πρόκειται να αποδεχτούν ένα ΕΥΡΩ αντίπαλο δέος του δολαρίου. Από την άποψη αυτή, οι τελευταίες εξελίξεις βαραίνουν την πλάστιγγα υπέρ του αμερικανικού νομίσματος και, επομένως, δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες στους Ευρωπαίους "εταίρους".

Σε 130 εκατ. ECU (περίπου 40 δισ. δρχ.) ανέρχονται οι ενισχύσεις από το Ταμείο Συνοχής που αποφάσισε να χορηγήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την εκτέλεση συνολικά δεκατριών έργων στην Ελλάδα και ειδικότερα στους τομείς του περιβάλλοντος.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα εξής έργα:

- Υδρευση - Αποχέτευση, Σταθμός Βιολογικού Καθαρισμού Πτολεμαϊδας. Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 7,4 εκατ. ECU και η κοινοτική συμμετοχή σε 5,95 εκατ. ECU.

- Δίκτυο ύδρευσης - εξωτερικό υδραγωγείο Γιαννιτσών. Το κόστος ανέρχεται σε 2,7 εκατ. ECU και η κοινοτική συμμετοχή σε 2,1 εκατ. ECU.

- Αποκατάσταση Χώρου Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων Ανω Λιοσίων. Το συνολικό κόστος εκτιμάται σε 16,6 εκατ. ECU με κοινοτική συμμετοχή 13,4 εκατ. ECU.

- Εργα προστασίας από τη διάβρωση σε παραλία Θεσσαλονίκης (Καλοχώρι, Χαλάστρα). Το κόστος του έργου εκτιμάται σε 3,3 εκατ. ECU, ενώ η κοινοτική συμμετοχή ανέρχεται σε 2,6 εκατ. ECU.

- Αύξηση της δυναμικότητας του Υδραγωγείου Μόρνου. Το συνολικό κόστος του θα ανέλθει σε 36,4 εκατ. ECU με κοινοτική συμμετοχή 26,4 εκατ. ECU.

- Υδρευση Ιωαννίνων. Το κόστος ανέρχεται σε 6,2 εκατ. ECU και η κοινοτική συμμετοχή σε 5 εκατ. ECU.

- ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Τμήμα Αγ. Νικόλαος - Κουμαριά (Ηπειρος). Το κόστος ανέρχεται σε 19,9 εκατ. ECU και η κοινοτική συμμετοχή σε 16,9 εκατ. ECU.

- ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Τμήμα Κουμαριά - Αγ. Αναστασία (Ηπειρος). Το κόστος ανέρχεται σε 14 εκατ. ECU, εκ των οποίων 11,9 θα δοθούν από το Ταμείο Συνοχής.

- ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Τμήμα Λαδοχώρι - Λυκοπόδι (Ηπειρος). Το κόστος του έργου ανέρχεται σε 12 εκατ. ECU και η κοινοτική συμμετοχή σε 10,2 εκατ. ECU.

- ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Παράκαμψη Καβάλα - Κόμβος Αγ. Σύλλα. Το κόστος ανέρχεται σε 4,5 εκατ. ECU, ενώ η κοινοτική συμμετοχή σε 3,8 εκατ. ECU.

- ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Τμήμα παράκαμψης Καβάλας - ανισόπεδος κόμβος Παληού. Το κόστος ανέρχεται σε 12,7 εκατ. ECU και η κοινοτική συμμετοχή σε 10,8 εκατ. ECU (85%).

- ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Τμήμα παράκαμψης Καβάλας - κατασκευή έξι χαραδρογέφυρων. Το συνολικό κόστος εκτιμάται σε 8,4 εκατ. ECU με κοινοτική συμμετοχή 7,1 εκατ. ECU.

- ΠΑΘΕ, παράκαμψη Πάτρας. Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 15,6 εκατ. ECU, ενώ η κοινοτική συμμετοχή σε 13,3 εκατ. ECU.