Στόχος η ακόμα μεγαλύτερη κερδοφορία των εφοπλιστών, σε βάρος των εργατών της θάλασσας, των νησιωτών, συνολικά των εργαζόμενων
Υπερεντατικοποίηση της δουλιάς και άθλιες συνθήκες είναι το καθεστώς που επικρατεί κάτω από τη βιτρίνα των πλοίων |
Το δίκιο του μεγαλειώδους αγώνα των ναυτεργατών κατά την πρόσφατη απεργία επιβεβαιώνουν τα στοιχεία που συγκέντρωσαν τα ταξικά σωματεία |
Κραυγαλέα υπόθεση του καθεστώτος της ασυδοσίας που εξασφαλίζει στους εφοπλιστές αυτή την πολιτική, αποτελεί η απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, που εκτός των άλλων είναι θέμα επιβίωσης για τους εργαζόμενους, τα λαϊκά στρώματα των νησιών, τους μικρομεσαίους και αυτοαπασχολούμενους. Η διαδικασία της απελευθέρωσης έχει αρχίσει με βάση τον κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης, από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και συνεχίζει σήμερα η κυβέρνηση της ΝΔ, επεκτείνοντάς την και στις πορθμειακές γραμμές. Η εκτίναξη των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων σε δυσθεώρητα ύψη, που επιβεβαιώνεται και από τα ίδια τα κυβερνητικά στοιχεία, είναι μία από τις οδυνηρές συνέπειες της απελευθέρωσης σε βάρος των εργατικών λαϊκών οικογενειών για να γεμίζει το χρηματοκιβώτιο των εφοπλιστών.
Ακολουθούν η πλήρης απορύθμιση συνολικά των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, ενώ σε ό,τι αφορά τους ναυτεργάτες των ακτοπλοϊκών πλοίων, σύμφωνα με όλα τα παραπάνω, στρώνεται με ραγδαίους ρυθμούς το έδαφος για να πεταχτούν στην ανεργία και μάλιστα με... πιστοποιητικό από το «Ινστιτούτο Ναυτικής Κατάρτισης»...
Επιπλέον, η κυβέρνηση, αφού... απελευθέρωσε τους εφοπλιστές, έρχεται τώρα να τους δώσει κίνητρα για να δρομολογήσουν πλοία στις λεγόμενες «άγονες» γραμμές. Με τα χρήματα των φορολογουμένων, φυσικά, δηλαδή των εργαζομένων, θα τους κατασκευάσει καταρχήν 11 πλοία και από πάνω θα συνδιαχειριστούν και τα λιμάνια της χώρας!
Επίσης καραμπινάτη περίπτωση αποτελεί η εφαρμογή του νομοθετικού εκτρώματος των εγκριτικών πράξεων και για λογαριασμό των εφοπλιστών των τουριστικών πλοίων (ισχύει εδώ και δεκαετίες γι' αυτούς των ποντοπόρων) με την ταυτόχρονη κατάργηση των ασφαλιστικών εισφορών τους προς το ΝΑΤ, με αντάλλαγμα να υψώσουν στα πλοία τους την ελληνική σημαία. Ομως το πιο εξωφρενικό της υπόθεσης είναι ότι ο εφοπλιστής Λοΐζος, για το χατίρι του οποίου συντάχθηκε η εκτρωματική αυτή υπουργική απόφαση, στον οποίο ανήκει η πλοιοκτήτρια εταιρεία ΛΟΥΗΣ, κάνει κανονική παρακράτηση από το μισθό των ναυτεργατών του ποσού που αναλογεί στις ασφαλιστικές τους εισφορές. Δηλαδή το βάζει στην τσέπη! Με άλλα λόγια οι ναυτεργάτες τον πληρώνουν και από πάνω! Ανάλογη... ρύθμιση ετοιμάζεται και για τον εφοπλιστή Στ. Χατζηιωάννου και μάλιστα με τη συγκατάθεση των δημάρχων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ των Κυκλάδων, προκειμένου να δρομολογήσει τα κρουαζιερόπλοιά του στο νησιωτικό σύμπλεγμα και έτσι να... συμβάλει στην τουριστική ανάπτυξη των νησιών!