Ο αριθμός των ναυτικών επιχειρήσεων (εταιρίες ή οι ναυτικοί πράκτορες) που βρίσκονται στην Ελλάδα και καλύπτονται από τους νόμους της χούντας 89/1967 και 378/68, μπορεί να υπολογιστεί αν αναφερθεί ο αριθμός των πλοίων στα οποία οι Ελληνες εφοπλιστές έχουν υψώσει "πανιά ευκαιρίας". Σύμφωνα με τα στοιχεία της ετήσιας έκθεσης (1998 - 1999) της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου ΚΟΜΙΤΙ,προκύπτει ότι από τα 3.424 πλοία άνω των 1.000 κοχ των Ελλήνων εφοπλιστών τα 2.513 φέρουν σημαίες ευκαιρίας! Δηλαδή, περίπου το 74% του περιβόητου πρώτου στόλου των Ελλήνων εφοπλιστών φέρει σημαίες ευκαιρίας! Οι εταιρίες ή οι ναυτικοί πράκτορες που διαχειρίζονται τα 2.513 πλοία και είναι εγκαταστημένοι στη χώρα μας, δεν ελέγχονται από κανέναν!Δεν ελέγχονται από τις ντόπιες αρχές, ούτε καν από την Εφορία, δεν παρουσιάζουν ισολογισμούς και πάει λέγοντας, γιατί θεωρούνται ως κεφάλαια εξωτερικού! Πρόκειται για ένα τεράστιο κύκλωμα που διακινεί αστρονομικά ποσά "μαύρου χρήματος"!

Οσο για το πού βρίσκεται δήθεν η έδρα αυτών των επιχειρήσεων, αρκεί να αναφερθούν οι χώρες των οποίων οι σημαίες βρίσκονται αναρτημένες στα πλοία των Ελλήνων εφοπλιστών.

Συγκεκριμένα, σε 748 πλοία Ελλήνων εφοπλιστών είναι αναρτημένη η σημαία Κύπρου. Σε 552 είναι υψωμένη η σημαία Παναμά. Ακριβώς 547 ελληνόκτητα πλοία φέρουν τη σημαία Μάλτας, 186 τη σημαία Λιβερίας, 182 τη σημαία Μπαχάμες και 298 φέρουν διάφορες σημαίες όπως... Κινγ Στόουν και λοιπά.

Μία από τις βασικές προϋποθέσεις για να παταχτεί το δουλεμπόριο και ταυτόχρονα η ανεργία, είναι η ριζική αναδιοργάνωση του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας. Οι σαφείς προτάσεις που θέτουν η ΠΕΜΕΝ και η ναυτεργατική Ενωση "Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ" είναι οι εξής:

- Η ναυτολόγηση να γίνεται αποκλειστικά και μόνο από το ΓΕΝΕ και με τον αυστηρό έλεγχο του σωματείου. Αν ο ναυτεργάτες δεν έχει βεβαιωτικό σημείωμα και από το σωματείο του να απαγορεύεται η ναυτολόγηση.

- Να απαγορευτεί από το ΓΕΝΕ η έκδοση "σημειωμάτων μη προσφερομένου". Αν δεν υπάρχει άνεργος σε κάποια ειδικότητα να μπορεί να ναυτολογείται άλλος που δεν έχει εξαντλήσει την άδειά του.

- Να καταργηθεί το "δικαίωμα" της επιλογής του πληρώματος από τις ναυτιλιακές εταιρίες.

- Να καθιερωθεί η υποχρεωτική αποστολή καταλόγου πληρώματος (crew list) των πλοίων κάθε μήνα με ευθύνη του πλοιάρχου, ώστε να γίνεται έλεγχος και να ενημερώνονται τα σωματεία και το ειδικό αρχείο που θα τηρείται στο ΓΕΝΕ.

- Να αποστρατικοποιηθεί το ΓΕΝΕ

- Η πλειοψηφία του Διοικητικού Συμβουλίου του ΓΕΝΕ να συγκροτείται από τους αντιπροσώπους των ναυτεργατικών οργανώσεων που θα είναι αιρετοί.

Αθηνά ΖΥΜΑΡΗ