Σε διάστημα μόλις λίγων ημερών, δύο νέα περιστατικά στον ΟΣΕ έφεραν ξανά στο προσκήνιο τη λειτουργία του ελληνικού σιδηρόδρομου και την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Στην πρώτη περίπτωση, αποφεύχθηκε την τελευταία στιγμή, σύγκρουση αμαξοστοιχιών στη σιδηροδρομική γραμμή Σερρών - Δράμας. Ωστόσο, το περιστατικό ήταν σοβαρό. Φυσικά, όπως και όλα τα άλλα περιστατικά, αποδόθηκε στο «ανθρώπινο λάθος» και την «πλήρωσε» ένας υπάλληλος του ΟΣΕ. Στη δεύτερη περίπτωση - σε διάστημα μιας βδομάδας - σημειώθηκε εκτροχιασμός εμπορικής αμαξοστοιχίας στην περιοχή Ροδόπολης Σερρών, ευτυχώς χωρίς να υπάρξουν θύματα. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι αρμόδιοι του ΟΣΕ, επιχείρησαν να κρατήσουν μυστικά και τα δύο αυτά περιστατικά.

Τα περιστατικά σίγουρα είναι σοβαρά και φέρνουν πάλι στο προσκήνιο τις ευθύνες των εκάστοτε κυβερνήσεων και των διορισμένων απ' αυτές διοικήσεων, για τη λειτουργία του ελληνικού σιδηροδρόμου. Ωστόσο, ουδέποτε και κανείς από τους αρμόδιους ...φιλοτιμήθηκε να ασχοληθεί σοβαρά και να πάρει τα αναγκαία μέτρα για την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών δρομολογίων. Αντίθετα, με την ...ετυμηγορία του «ανθρώπινου λάθους» μετά από κάθε σιδηροδρομικό ατύχημα - δυστύχημα, οι ιθύνοντες επιχειρούν να συγκαλύψουν τις δικές τους εγκληματικές ευθύνες, ενοχοποιώντας κάθε φορά τους απλούς υπαλλήλους.

Και για να εξηγούμαστε: Εγκληματική ευθύνη είναι να μην παίρνεις τα αναγκαία μέτρα ενίσχυσης της ασφάλειας. Εγκληματική ευθύνη είναι να μην έχεις το απαιτούμενο προσωπικό στους κλάδους αιχμής, που εμπλέκονται άμεσα και με την ασφάλεια. Εγκληματική ευθύνη είναι να μη χορηγείς τις αναπαύσεις και τις οφειλόμενες άδειες στο προσωπικό κίνησης και των σταθμών. Εγκληματική ευθύνη είναι η καταστρατήγηση των κανονισμών εργασίας και η καθιέρωση της διπλοβάρδιας. Και πάει λέγοντας...