Την ώρα που η ακρίβεια σαρώνει τα πάντα και ειδικά τα καύσιμα, κυβέρνηση και εταιρείες - διαχειριστές των εθνικών δρόμων ψάχνουν τρόπους για να κάνουν ακόμα πιο ακριβές τις μετακινήσεις του λαού. Οπως γράφεται, το αρμόδιο υπουργείο βρίσκεται ήδη σε διαβουλεύσεις με τους αναδόχους των εθνικών οδών για αυξήσεις στα διόδια, που θα ξεπεράσουν κάθε προηγούμενο. Η κυβέρνηση εμφανίζεται να αντιμετωπίζει με ...«κατανόηση» το αίτημα των εταιρειών για γενναίες ανατιμήσεις, «αναγνωρίζοντας» την αύξηση του κόστους που έχει η συντήρηση των δρόμων και ειδικά οι ασφαλτοστρώσεις. Κάπως έτσι, προλειαίνουν το έδαφος για αυξήσεις στο ύψος του πληθωρισμού, δηλαδή έως και 12%, που σημαίνει απογείωση του κόστους για τα λαϊκά νοικοκυριά, ειδικά στις μεγάλες διαδρομές. Σήμερα, το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη με επιστροφή κοστίζει 62,70 ευρώ για ένα συμβατικό αυτοκίνητο και με τις νέες αυξήσεις που ακούγονται, μπορεί να ξεπεράσει και τα 70 ευρώ! Αν σ' αυτά προστεθεί το κόστος της βενζίνης ή πετρελαίου κίνησης, τότε μιλάμε πραγματικά για ταξίδια που κοστίζουν χρυσάφι, με δεδομένους τους μισθούς πείνας και την κατρακύλα του λαϊκού εισοδήματος. Και όλα αυτά για τα κέρδη μιας χούφτας ομίλων, που λυμαίνονται τους δρόμους με τις συμβάσεις παραχώρησης, με εγγυημένα έσοδα και με έτοιμη την «καραμέλα» της ατομικής ευθύνης, όταν οι δρόμοι κλείνουν από την κακοκαιρία, ή όταν συμβεί κάποιο σοβαρό ατύχημα στα κακοσυντηρημένα δίκτυα.

Πιο γρήγορα και από τις ...«ζεϊμπεκιές» που επιστρατεύτηκαν πριν από μερικά χρόνια στη διπλωματία των Ελληνοτουρκικών, «παίρνουν τις στροφές» η κυβέρνηση και τα αστικά επιτελεία. Τις μισές μέρες καταγγέλλουν την κλιμάκωση των προκλήσεων από τη μεριά της Τουρκίας, τις απαράδεκτες διεκδικήσεις και επιστρατεύουν τα παραμύθια περί «χαστουκιών» από τις ΗΠΑ και ΕΕ. Τις υπόλοιπες επιχειρηματολογούν για το πόσο απαραίτητη είναι η αμερικανική παρέμβαση για «ουσιαστικό» ελληνοτουρκικό διάλογο, με οδηγό και «πρότυπο» συμφωνίες όπως αυτή του Λιβάνου με το Ισραήλ. Επιβεβαιώνεται και με αυτόν τον τρόπο ότι η κλιμάκωση των εντάσεων από τη μια και του ιμπεριαλιστικού παζαριού από την άλλη είναι «δίδυμα αδέρφια». Οτι οι συμφωνίες των καπιταλιστών και οι κίνδυνοι για πολεμικές συγκρούσεις όχι μόνο δεν χωρίζονται με σινικά τείχη, αλλά συνυπάρχουν, εναλλάσσονται και το ένα υπηρετεί το άλλο, στο έδαφος της συμμετοχής στα ιμπεριαλιστικά σχέδια για τη μοιρασιά της λείας. Το μόνο που δεν πάει με όλα αυτά, είναι τα λαϊκά συμφέροντα. Αυτά βρίσκονται σε μόνιμο κίνδυνο από την πολιτική της εμπλοκής, που διαχρονικά υπηρετούν όλες οι κυβερνήσεις.

Οι ...λεονταρισμοί της κυβέρνησης για τα περιβόητα «υπερκέρδη» των ομίλων της Ενέργειας συνεχίζονται, με τον αρμόδιο υπουργό να ισχυρίζεται χτες κατά τη διάρκεια συνεδρίου ότι «όπου παράγονται υπερέσοδα, εμείς θα τα ανακτούμε και θα τα επιστρέφουμε πίσω στους καταναλωτές». Βέβαια, αυτό που έχουν δει μέχρι τώρα τα λαϊκά νοικοκυριά είναι το ακριβώς αντίθετο: Να επιδοτούνται με δικά τους χρήματα οι όμιλοι, είτε μέσω του κρατικού προϋπολογισμού είτε μέσω του Ταμείου Ενεργειακής Μετάβασης, όπου πληρώνονται τα πρόστιμα για τους ρύπους, αφού πρώτα οι εταιρείες τα μετακυλήσουν στους λογαριασμούς. Ακόμα πιο προκλητικά, ο υπουργός ισχυρίστηκε ότι «η πραγματική μέση τιμή χονδρικής είναι έως και 50% μικρότερη από αυτή που σημειώνεται στο Χρηματιστήριο Ενέργειας». Και, κουνώντας το δάχτυλο, υπέδειξε στο λαό: «Σταματήστε να συγκρίνετε την Ελλάδα με έναν δείκτη που είναι εικονικός και όχι πραγματικός». Αυτό που συγκρίνουν τα νοικοκυριά είναι το πόσα πληρώνουν σήμερα σε σχέση με πριν από έναν χρόνο, όταν και τότε το ρεύμα δεν ήταν καθόλου φθηνό. Το κόστος της Ενέργειας έχει απογειωθεί εξαιτίας του Χρηματιστηρίου Ενέργειας, της «απελευθέρωσης» της αγοράς και της «πράσινης ανάπτυξης», την οποία υπηρετούν όλες διαχρονικά οι κυβερνήσεις. Κι ας προσπαθούν τώρα να ξεγελάσουν τον λαό, ανακοινώνοντας μειωμένες τιμές λιανικής «γύρω στα 50 λεπτά η κιλοβατώρα» για τον μήνα Νοέμβρη, ζητώντας από τον λαό να υποδυθεί τον ρόλο του Χότζα...

1805 Ο βρετανικός στόλος υπό τον ναύαρχο Ο. Νέλσον επικρατεί επί του γαλλικού και ισπανικού στη ναυμαχία του Τραφάλγκαρ.

1825 Δημοσιεύεται στη Γενική Εφημερίδα της Ελλάδος ο «Υμνος εις την Ελευθερία» του Διονύσιου Σολωμού, που στη συνέχεια θα αποτελέσει τον Εθνικό Υμνο της χώρας μας.

1833 Γεννιέται ο Σουηδός επιχειρηματίας και εφευρέτης Αλφρεντ Μπέρνχαρντ Νόμπελ, από τον οποίο πήραν το όνομά τους τα ομώνυμα βραβεία.

1907 Γεννιέται ο υπερρεαλιστής ζωγράφος και ποιητής Νίκος Εγγονόπουλος.

1916 Ο σοσιαλδημοκράτης Φ. Αντλερ σκοτώνει τον Αυστριακό πρωθυπουργό κόμη Καρλ φον Στιργκ.

1933 Οι Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής αναγνωρίζουν επίσημα τη Σοβιετική Ενωση.

1934 Ξεκινά η Μεγάλη Πορεία του Κόκκινου Στρατού της Κίνας, ο οποίος κατάφερε να αποφύγει την περικύκλωση από τις αστικές - εθνικιστικές δυνάμεις του Τσιανγκ Κάι Σεκ, διανύοντας 12.500 χλμ. σε 370 μέρες.

1964 Στο θέατρο «Ρεξ» παρουσιάζεται το έργο του Μίκη Θεοδωράκη «Αξιον Εστί».

1969 Τεράστιες διαδηλώσεις κατά του πολέμου στο Βιετνάμ πραγματοποιούνται στην Ιαπωνία με συμμετοχή 500.000 ατόμων. Εκτεταμένες συγκρούσεις αστυνομίας - διαδηλωτών σημειώνονται στο Τόκιο.

1969 Πεθαίνει ο Αμερικανός συγγραφέας Τζακ Κέρουακ, ένας από τους κύριους εκπροσώπους της Μπητ γενιάς και εισηγητής του ομώνυμου όρου.

1972 Αεροπλάνο της «Ολυμπιακής Αεροπορίας», που ερχόταν από την Κέρκυρα, συντρίβεται στη θαλάσσια περιοχή της Βούλας, με αποτέλεσμα τον θάνατο 37 ατόμων.

1973 Η «νύχτα της μεγάλης σφαγής» στην Ουάσιγκτον: Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Ρ. Νίξον εξαναγκάζει σε παραίτηση τον εντεταλμένο εισαγγελέα της υπόθεσης «Γουοτεργκέιτ», Αρτσιμπαλντ Κοξ, τον υπουργό Δικαιοσύνης, Ελιοτ Ρίτσαρσον, και τον υφυπουργό, Γουίλιαμ Ρακελσχάους, εδραιώνοντας την πεποίθηση της κοινής γνώμης ότι επιδιώκει τη συγκάλυψη του σκανδάλου.

1981 Διάσκεψη Βορρά - Νότου με συμμετοχή 22 κρατών πραγματοποιείται στο Κανκούν του Μεξικού. Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Ρ. Ρίγκαν δηλώνει ότι η επίλυση των προβλημάτων του Τρίτου Κόσμου βρίσκεται «στην ανάπτυξη της ελεύθερης αγοράς και όχι στη βοήθεια εκ μέρους των αναπτυγμένων χωρών».