Το Rolan Garros, είναι πολυτελέστερο και χαρακτηρίζεται από το πράσινο μεταλλικό χρώμα, τη γυάλινη οροφή και τα καθίσματα από Alcantara σε μπεζ ή πράσινο χρώμα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει: 4 αερόσακους, ABS, αυτόματο κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι, διπλούς προβολείς με λείο κρύσταλλο, προβολείς ομίχλης, υαλοκαθαριστήρα με ανιχνευτή βροχής, κεντρικό κλείδωμα, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, ραδιοκασετόφωνο με 4 ηχεία και 2 tweeters και χειριστήρια στο τιμόνι, CD changer στο πορτ-μπαγκάζ και ζάντες ελαφρού κράματος. Το Rolan Garros θα διατίθεται αποκλειστικά 5θυρο και σε κυβισμούς 1,4 και 1,6 λίτρων. Οι τιμές θα είναι αντίστοιχα 5.250.000 δρχ. και 5.720.000 δρχ. ενώ θα υπάρχει και η επιλογή αυτόματου κιβωτίου με μια επιβάρυνση της τάξης των 350.000 δρχ.

Στην παράδοση των ρεκόρ πωλήσεων στη μικρή κατηγορία «επιμένει» η FIAT. To Punto κατάφερε να σκαρφαλώσει στη θέση του best-seller το πρώτο δίμηνο της χρονιάς, κάτι που έχει ακόμη μεγαλύτερη αξία αν συνεκτιμηθεί ότι ανήκει στην κατηγορία Β και όχι στη C, που είναι η δημοφιλέστερη στην Ευρώπη. Αυτό εξηγεί και την παραγωγή ρεκόρ, του 1 εκατομμυρίου νέων Punto, μέσα σε διάστημα των δεκαεννέα μηνών που μεσολάβησαν από την παρουσίασή του.

Το μικρό της Fiat οφείλει την επιτυχία του στον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του που συνδυάζει τη βελτιωμένη ποιότητα με την άριστη παθητική ασφάλεια σε ένα εξαιρετικό πακέτο αξίας - τιμής. Η Fiat εξάλλου έχει μια ιστορία ιδιαίτερα δημοφιλών μοντέλων στη συγκεκριμένη κατηγορία και την αμέσως μικρότερη ξεκινώντας με το 600αράκι του 1955 έως το πιο πρόσφατο UNO, που κατέχει και το ρεκόρ παραγωγής με 8.100.000 αυτοκίνητα στα 17 χρόνια της παρουσίας του, από το 1983 έως το 2000.

Στο εξωτερικό του 323 είναι εμφανής η προσπάθεια για μια πιο σπορ και νεανική εμφάνιση. Η μάσκα μοιάζει να αποτελεί το σημείο από όπου ξεκινούν όλες οι γραμμές. Ο προφυλακτήρας ενσωματώνει ένα μικρό σπόιλερ, ενώ και τα φλας έχουν ενοποιηθεί με τα φώτα, δίνοντας μια κόμπακτ αίσθηση, κάτι στο οποίο συμβάλλουν και τα ομοιόχρωμα με το αμάξωμα προστατευτικά. Ξανασχεδιασμένα είναι τα φτερά και το καπό, ενώ στα τάσια των τροχών ή τις αλουμινένιες ζάντες δεσπόζει το σήμα της εταιρίας.

Η εσωτερική σχεδίαση (στο ίδιο πνεύμα) στην έκδοση sport, με τη θέση οδήγησης, τα λευκά όργανα, τα τριάκτινο δερμάτινο τιμόνι και το αντίστοιχο δερμάτινο λεβιέ, τα μεταλλικά μαρσπιέ και το μαύρο ύφασμα των καθισμάτων. Σε πιο οικογενειακούς τόνους οι εκδόσεις Comfort και Exclusive, όπου η αισθητική χαρακτηρίζεται από τη διχρωμία μαύρου - ανοιχτού γκρι και η ατμόσφαιρα είναι σαφώς πιο φωτεινή.

Στα φρένα χρησιμοποιούνται δίσκοι εμπρός/πίσω, ανθεκτικότερα τακάκια ενώ μεγαλύτερη χωρητικότητα απέκτησε η μονάδα υποβοήθησης (σερβό). Τα μοντέλα με ABS συνοδεύονται και από ΕΒD (σύστημα ηλεκτρονικής κατανομής πέδησης).

Στους κινητήρες υπάρχουν τρεις νέες προτάσεις. Ο 1.600άρης, ο δίλιτρος και ένας αμέσου ψεκασμού τουρμποντίζελ 2.000 κ.εκ. Στις επιλογές και ο 1.300 κ.εκ.

Ο 1.600 κ.εκ. χαρακτηρίζεται από την ομαλή απόδοση λειτουργίας και την οικονομία, ενώ χαρίζει τελική 182 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 σε 11,6''. Ο δίλιτρος FSD βελτιώνει αισθητά τις επιδόσεις, αφού η τελική ξεπερνά τα 200 χλμ./ώρα και για το 0-100 χρειάζονται 9,7 δευτερόλεπτα.

Στον εξοπλισμό συναντάμε στοιχεία ανώτερων κατηγοριών, όπως φίλτρο γύρης, σύστημα πλοήγησης και εξελιγμένο ηχητικό σύστημα με CD. Ο υπολογιστής ταξιδιού που έχει τοποθετηθεί στην κεντρική κονσόλα, διαθέτει ενδείξεις για την εξωτερική θερμοκρασία, τα υπόλοιπα καυσίμου, την απόσταση που μπορεί να διανυθεί και τη μέση ταχύτητα. Στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας ξεχωρίζει το DSC σύστημα ελέγχου δυναμικής ευστάθειας που ελαχιστοποιεί τα γλιστρήματα, ενώ το ABS είναι στάνταρ. Για το παιδικό κάθισμα υπάρχει πρόβλεψη, αφού έχουν τοποθετηθεί υποδοχές στην πλάτη του πίσω καθίσματος. Η βασική τιμή του 323 ξεκινά από 4.190.000 δρχ. για το 1.300άρι των 75 ίππων, ενώ το 1.600άρι των 100 ίππων, στην 4θυρη έκδοση με air condition και 4 αερόσακους, στοιχίζει 5.250.000 δρχ.