«Μπλόκο» στα ανασφάλιστα επιβατηγά - τουριστικά πλοία, που δένουν στο λιμάνι του Πειραιά και εκμεταλλεύονται τις ελληνικές θάλασσες, παραβιάζοντας τη νομοθεσία, στήνουν από σήμερα οι ναυτεργάτες. Το αγωνιστικό ραντεβού έχει καθοριστεί για τις 7 το πρωί στην Ακτή Ξαβέρη. Πρόκειται για πλοία ελληνικών συμφερόντων, που έχουν υψωμένα «πανιά ευκαιρίας» και απασχολούν ανασφάλιστους Ελληνες και αλλοδαπούς ναυτεργάτες. Τα πλοία αυτά αποπλέουν από το λιμάνι του Πειραιά προς Κύπρο, Ισραήλ, ενδιάμεσα προσεγγίζουν ελληνικά λιμάνια και επιστρέφουν στον Πειραιά.

Ειδικότερα, τα πλοία που θα ακινητοποιηθούν σήμερα είναι το «NISSOS KYPROS» και «SALAMIS GLORY » της SALAMIS LINES και τα πλοία «MILENIUM», «HERMES» και «MED» της ACCESS. Τα πλοία θα παραμείνουν ακίνητα μέχρι οι πλοιοκτήτριες εταιρίες να ναυτολογήσουν Ελληνες ναυτεργάτες, να ασφαλίσουν το πλήρωμα στο Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο και να εφαρμόσουν τη συλλογική σύμβαση εργασίας.

Οι ναυτεργάτες αποφάσισαν να πάρουν την υπόθεση της εφαρμογής της νομοθεσίας στα χέρια τους, μετά τη σκόπιμη ανοχή που έδειξαν οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και ειδικότερα το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, καθώς τα πλοία αυτά δένουν απέναντί του. Επίσης από τη συνάντηση που έγινε προχτές Τρίτη μεταξύ εκπροσώπων των εταιριών και της διοίκησης της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, όπου οι εφοπλιστές αρνήθηκαν να αποδεχτούν την εφαρμογή του νόμου. Η κινητοποίηση αποτελεί ομόφωνη απόφαση της διοίκησης της ΠΝΟ.

Ο Σάββας Τσιμπόγλου, μέλος της διοίκησης της ΠΕΜΕΝ, σημείωσε σχετικά: «Απόφασή μας ήταν και παραμένει τα πλοία που εκτελούν δρομολόγια από τη χώρα μας να εφαρμόζουν τις συλλογικές συμβάσεις, το νόμο για τις οργανικές συνθέσεις και να είναι ασφαλισμένα στο ΝΑΤ. Με βάση αυτό το πλαίσιο, ασφαλίσαμε μετά από σκληρούς αγώνες τα τουριστικά πλοία που εκτελούν τη γραμμή Ελλάδα - Ιταλία. Τώρα κλιμακώνουμε τους αγώνες μας στο λιμάνι του Πειραιά. Ο αγώνας αυτός πρέπει να διευρυνθεί. Η ΠΕΜΕΝ και ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ καλούμε τους ναυτεργάτες με τον αγώνα τους να θωρακίσουν το καμποτάζ, το οποίο παραβιάζεται από αυτά τα πλοία και να απαιτήσουν την ανάκληση του εκτρωματικού κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης, που το αίρει. Να αγωνιστούν για την εφαρμογή μιας άλλης ναυτιλιακής πολιτικής ενάντια στην ασυδοσία του εφοπλιστικού κεφαλαίου».

Στο πόδι βρίσκονται οι κάτοικοι των νησιών του Αιγαίου, οι οποίοι εκφράζουν την οργή και την αγανάκτησή τους για την υποβάθμιση της ακτοπλοϊκής συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης που έχει επιφέρει η κυριαρχία πλέον στις ελληνικές θάλασσες τριών μονοπωλιακών μεγαθηρίων «Μινωικές Γραμμές»,ΑΝΕΚ και «Επιχειρήσεις Αττικής». Προχτές, Τρίτη, οι κάτοικοι της Σαντορίνης απέκλεισαν το λιμάνι Αθηνιό του νησιού, απαγορεύοντας την προσέγγιση στο πλοίο της γραμμής «ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΞΠΡΕΣ» και σε «δελφίνια». Οι κάτοικοι απειλούν με νέες κινητοποιήσεις αν δε ληφθούν μέτρα, ενώ σε αγωνιστική ετοιμότητα βρίσκονται οι κάτοικοι των νησιών Χίου, Σύρου, Ιου και άλλων.

Η αιτία των όσων βιώνουν αυτή την περίοδο οι κάτοικοι των νησιών βρίσκεται στον διαλυτικό κανονισμό 3577/92 που αίρει το καμποτάζ. Οι Ελληνες εφοπλιστές, στο όνομα του «ανταγωνισμού» με τα ξένα πλοία που αναμένονται, επιδόθηκαν σε εξαγορές και συγχωνεύσεις, με αποτέλεσμα τη δημιουργία των σημερινών μεγαθηρίων.

Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Χρήστος Παπουτσής, κατά τις χτεσινές του προγραμματικές δηλώσεις, ανέφερε: «Οι ακτοπλοϊκές εταιρίες βρίσκονται σε καλό δρόμο εκσυγχρονισμού και αναδιάρθρωσης»! Οσο για το εξαγγελμένο, νέο και αρνητικό θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας, τόνισε ότι αποτελεί προτεραιότητα αυτής της χρονιάς.

Τις δραματικές εξελίξεις στην ακτοπλοΐα φέρνουν με Ερώτησή τους στη Βουλή οι βουλευτές του ΚΚΕ Σταύρος Σκοπελίτης και Νίκος Γκατζής, επισημαίνοντας τις καταγγελίες των κατοίκων των νησιών Σαντορίνης, Χίου, Σύρου, Ιου και άλλων για μικρότερο αριθμό δρομολογίων και για υποβαθμισμένα πλοία. «Δεν τηρούνται - συνεχίζουν - οι ώρες άφιξης και αναχώρησης, ενώ ο χρόνος των ταξιδιών μεγάλωσε. Υπάρχει πρόβλημα στην τροφοδοσία των επαγγελματιών, στον τουρισμό και γενικότερα στην οικονομική και κοινωνική ζωή των κατοίκων στα νησιά αυτά».

Τονίζουν ότι η δυσμενής αυτή εξέλιξη «συνδέεται με τη συνεχή υποχώρηση του όποιου προγραμματισμού, τη "συγχώνευση" των ακτοπλοϊκών εταιριών και τη μονοπώληση από συγκεκριμένες εταιρίες, προκειμένου να υλοποιηθεί η επικίνδυνη κατάργηση του καμποτάζ, στη βάση του διαλυτικού κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης» και ρωτούν τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας τι μέτρα προτίθεται να πάρει και πότε για το ξεπέρασμα της απαράδεκτης κατάστασης που έχει δημιουργηθεί στα νησιά και την απρόσκοπτη εξυπηρέτηση του νησιωτικού πληθυσμού.

Τις επόμενες μέρες θα παρθούν αποφάσεις από το ΥΕΝ για τις οργανικές συνθέσεις των πληρωμάτων των ταχύπλοων πλοίων και το ωράριο εργασίας. Το θέμα έφερε στη Βουλή με Επίκαιρη Ερώτησή του ο βουλευτής του ΚΚΕ Σ. Σκοπελίτης, ζητώντας την άμεση λήψη μέτρων προκειμένου να διασφαλιστούν οι συνθήκες ασφαλείας, τόσο των επιβατών όσο και των ναυτεργατών.

Ο υπουργός Ναυτιλίας στην απάντησή του είπε ότι εδώ και αρκετές βδομάδες ζήτησε τη συνεννόηση των δύο πλευρών (εργοδοτών και ναυτεργατών) και εάν τις επόμενες μέρες δε φτάσουν σε συμφωνία τότε θα πάρει την απόφαση μόνος του. Σύμφωνα με αυτά που είπε, η απόφασή του θα είναι σύμφωνη με τις διεθνείς συμβάσεις.

Ο Σ. Σκοπελίτης υπογράμμισε ότι το θέμα είναι σοβαρό και αφορά την ασφαλή πλεύση και τη ζωή των επιβατών. Δεν μπορεί, είπε, να αφεθεί στην καλή διάθεση των εφοπλιστών, οι οποίοι για το μόνο που ενδιαφέρονται είναι να αυξάνουν τα κέρδη τους παραβιάζοντας τους κανονισμούς. Επρεπε, τόνισε ο βουλευτής του ΚΚΕ, να έχετε ήδη παρέμβει για την εξασφάλιση των συνθέσεων των πληρωμάτων και τη διασφάλιση του ωραρίου εργασίας και να μην παρακολουθείτε απλώς τις εξελίξεις για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.