Νέες αυξήσεις στις τιμές διοδίων, ακόμη πιο «τσουχτερές» και από αυτές που επιβλήθηκαν τον τελευταίο ενάμιση χρόνο (ξεπερνούν το 200%) έρχονται το επόμενο διάστημα, αρχής γενομένης από τα μέσα του 2010! Συνέπεια των συμβάσεων παραχώρησης που έχουν ψηφίσει ΝΔ και ΠΑΣΟΚ.

Οι αυξήσεις προβλέπεται να γίνουν σε δύο φάσεις: Η πρώτη στα μέσα του 2010 και η δεύτερη στις αρχές του 2011! Παράλληλα, διόδια θα αρχίσουν να πληρώνουν σύντομα οι οδηγοί που κινούνται στην Εγνατία Οδό, ενώ πρόσθετα διόδια θα στηθούν στην Αττική, καθώς και η σημερινή κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ επιμένει στην κατασκευή των επεκτάσεων της Αττικής Οδού με σύμβαση παραχώρησης τύπου ΣΔΙΤ. Αυτά αποκαλύφτηκαν χτες σε συνάντηση των δημοσιογράφων με τον υπουργό Υποδομών Δ. Ρέππα και τον υφυπουργό Γ. Μαγκριώτη.

Η κυβέρνηση επαναδιαπραγματεύεται τις συμβάσεις παραχώρησης των οδικών αξόνων, με σκοπό να περιορίσει τις αυξήσεις στην τιμή των διοδίων! Αντικείμενο της διαπραγμάτευσης θα είναι και η ορθολογικότερη απόσταση τοποθέτησης των σταθμών. Τα αποτελέσματα μάλιστα της επαναδιαπραγμάτευσης δεν πρόκειται να φανούν σύντομα, παρά μόνο μέσα στο 2010, καθώς, όπως δήλωσαν οι υπουργοί, αυτή θα είναι δύσκολη, αφού εμπλέκονται κατασκευαστικοί όμιλοι και τράπεζες που έχουν χορηγήσει τα δάνεια. Στο μεταξύ, οι κάτοικοι πολλών περιοχών της Αττικής, της Φθιώτιδας και αλλού, θα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν διόδια για διαδρομές ακόμη και από τη δουλειά στο σπίτι.

Ενα ακόμη σημαντικό στοιχείο είναι ότι η κυβέρνηση με την επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων δε θα απαιτήσει τη μείωση των αυξήσεων της τιμής των διοδίων, μέσω μείωσης των κερδών των κατασκευαστικών ομίλων και των τραπεζών, αλλά μέσω της μείωσης της πρόσθετης φορολογίας υπέρ του Δημοσίου επί της τιμής των διοδίων που προβλέπεται να ισχύσει σε τρεις τουλάχιστον συμβάσεις παραχώρησης, με το εξής χρονοδιάγραμμα: Στη σύμβαση Ράχες - Μαλιακός από το 2013, στη σύμβαση της Ιόνιας Οδού από το 2015 και στη σύμβαση της Ολυμπίας Οδού (Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα) από το 2021!

Την ίδια στιγμή που οι εργαζόμενοι αναγκάζονται να πληρώνουν πανάκριβα διόδια, καλούνται να πληρώσουν και μέσα από τον κρατικό προϋπολογισμό μέχρι το τέλος του χρόνου άλλα 250 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων.

Επίσης, η κυβέρνηση συνεχίζει από κει που άφησε δύο έργα με συμβάσεις παραχώρησης. Πρόκειται για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, που θα προσθέσουν νέα διόδια στην Αττική και για το Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου Κρήτης. Το μόνο που θα αλλάξει είναι ότι θα δώσει περισσότερο χρόνο τόσο στους υποψήφιους κατασκευαστές όσο και στους τοπικούς φορείς για κάποιες παρατηρήσεις όσον αφορά τις επιπτώσεις στο περιβάλλον, αλλαγές μελετών κ.λπ.

Τέλος, οι υπουργοί προανήγγειλαν αλλαγή του συστήματος ανάθεσης μελετών και έργων κατόπιν διαβούλευσης, αλλά και τη σύσταση ανεξάρτητης αρχής", που θα αναλαμβάνει τη διενέργεια των διαγωνισμών στα μεγάλα έργα.

Ελεύθερος είναι πλέον ο άλλοτε ισχυρός άνδρας της «Ζήμενς Ελλάς» Μ. Χριστοφοράκος, καθώς το Εφετείο της Δαμβέργης έκανε δεκτή την αίτηση αποφυλάκισής του. Το Εφετείο επικαλούμενο τις αποφάσεις του Συνταγματικού Δικαστηρίου έκρινε ότι τα εντάλματα σύλληψης που εξέδωσε ο ανακριτής Ν. Ζαγοριανός, με τα οποία ζητούσε τη σύλληψή του, είναι ανίσχυρα. Ετσι, ο άνθρωπος που διοχέτευε χρήματα από τα «μαύρα ταμεία» της «Ζήμενς» σε ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, θα κυκλοφορεί ελεύθερος, υπό τους περιοριστικούς όρους να καταβάλλει 250.000 ευρώ, να εμφανίζεται στην Εισαγγελία του Μονάχου και να δηλώσει στις γερμανικές αρχές γνωστή διαμονή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το επόμενο βήμα του Μ. Χριστοφοράκου είναι να επιχειρήσει την ακύρωση των ενταλμάτων σύλληψης που έχουν εκδοθεί σε βάρος του, ώστε να μπορεί να έρχεται με την άνεσή του στην Ελλάδα, όποτε θέλει.

Σε θέσεις «μάχης» βρέθηκαν πάλι χτες νωρίς το πρωί, οι κάτοικοι του Γραμματικού όταν αντιλήφθηκαν, ότι μηχανήματα προχωρούσαν στο χώρο που έχει σχεδιαστεί να κατασκευαστεί Χώρος Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ). Οι κάτοικοι όταν είδαν τα μηχανήματα του εργολάβου προσπάθησαν να τα εμποδίσουν. Ηρθαν όμως και πάλι αντιμέτωποι με ισχυρές δυνάμεις των ΜΑΤ οι οποίες με εντολές και της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ παρατάχθηκαν ξανά στην περιοχή και τους εμπόδισαν κάνοντας χρήση χημικών.

Η χτεσινή εξέλιξη έχει ξεσηκώσει και πάλι τους κατοίκους και φορείς της περιοχής και σήμερα στις 6.30 το απόγευμα με απόφαση της συντονιστικής αγώνα των δήμων της περιοχής διοργανώνεται λαϊκή συνέλευση για να αποφασίσουν πώς θα αντιδράσουν στο νέο ξεκίνημα των έργων κατασκευής ΧΥΤΑ. Ηδη χτές μαθητές του Γυμνασίου και Λυκείου Μαραθώνα σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την νέα καταστολή των κινητοποιήσεων έκαναν πορεία διαμαρτυρίας στους κεντρικούς δρόμους της πόλης.

Με πρόσχημα την ασφάλεια των πεζών και την αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης στου Ψυρρή, η Δημοτική Αρχή του Δήμου Αθηναίων, προχωρά σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εξυπηρετούν πριν απ' όλα την εύρυθμη λειτουργία της περιοχής ως πολυδιασκεδαστηρίου.

Είναι χαρακτηριστικό ότι σε σχετική μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου που παρουσιάστηκε στη χτεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ως βασικός στόχος προβάλλεται «η δημιουργία ενός ευχάριστου και προσιτού περιβάλλοντος για αναψυχή τις βραδυνές ώρες, όταν δεν υπάρχει εμπορική δραστηριότητα». Ακολούθως και οι ρυθμίσεις που προτείνονται έρχονται να εξυπηρετήσουν κατά κύριο λόγο τα νυχτερινά μαγαζιά και τους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης που θα χρησιμοποιούν οι επισκέπτες της περιοχής. Ενδεικτικό είναι ότι δε γίνεται πουθενά λόγος για τις περίπου 400 βιοτεχνίες που υπάρχουν, ενώ για τους κατοίκους θεωρείται ότι «προσπαθούν να συνυπάρξουν με τις υπόλοιπες χρήσεις της περιοχής».

Η μελέτη αναμένεται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και ακολούθως να επανέλθει στο Δημοτικό Συμβούλιο ώστε να εγκριθούν και να εφαρμοστούν οι ρυθμίσεις της. Με αυτό το πρόσχημα και δεν έγινε συζήτηση επί της ουσίας του περιεχομένου της. Στη μελέτη προβλέπεται η δημιουργία δικτύου πεζοδρόμων και δρόμων ήπιας κυκλοφορίας. Αποκλείεται η πρόσβαση των αυτοκινήτων στην περιοχή, ενώ η είσοδος θα επιτρέπεται με ειδική κάρτα, με το ανάλογο αντίτιμο. Προτείνεται τέλος καλή και συστηματική αστυνόμευση.