Είναι χαρακτηριστικό ότι ως πρώτος στρατηγικός στόχος του Ρυθμιστικού είναι η «οικονομική ανάπτυξη, ισόρροπη, κοινωνικά δίκαιη και περιβαλλοντικά βιώσιμη, ενίσχυση του διεθνούς ρόλου της Αθήνας, προώθηση της καινοτομίας, βελτίωση της ανταγωνιστικότητας». Με σαφήνεια, δηλαδή, δηλώνεται η προσήλωση της κυβέρνησης στη λογική της ανταγωνιστικότητας που αποτελεί τον πυρήνα της Στρατηγικής της Λισαβόνας, που καμιά σχέση δεν έχει ούτε με την προστασία του περιβάλλοντος, ούτε με μια ανάπτυξη προς όφελος των εργαζομένων και των αναγκών της λαϊκής οικογένειας.

Αναλυτικότερα, μεταξύ άλλων, το νέο Ρυθμιστικό προβλέπει:

• ΠΟΛΕΟΔΟΜΗΣΗ: Προβλέπει την ανάσχεση των επεκτάσεων των σχεδίων πόλης, καθώς όπως αναφέρει «η πολεοδομημένη και θεσμοθετημένη προς πολεοδόμηση γη θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες σχεδόν διπλάσιου πληθυσμού». Προτείνεται, λοιπόν, η ανακύκλωση ήδη πολεοδομημένης γης και με επανάχρηση κτιρίων και αναπλάσεις, προς όφελος βέβαια του μεγάλου κεφαλαίου που ήδη στο κέντρο της Αθήνας συγκεντρώνει τέτοια παλιά κτίρια που τα αγοράζει κοψοχρονιά. Η όλη αυτή μάλιστα επιχείρηση θα γίνει και με οικονομικά κίνητρα σαν αυτά που ήδη έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για την περιοχή «Γεράνι». Προβλέπει επίσης το σταδιακό περιορισμό της εκτός σχεδίου δόμησης και την απαγόρευση των παρεκκλίσεων κάτω από τα 4 στρέμματα, δίνοντας το έναυσμα για ένα ακόμη μπαράζ συγκέντρωσης της γης σε λίγα χέρια. Πολύ περισσότερο όταν προβλέπει και αντισταθμιστικά οφέλη για την εκτός σχεδίου δόμηση, με πρόσχημα το κόστος που επιφέρει στο περιβάλλον και τις υποδομές, δηλαδή πρόσθετες εισφορές σε χρήμα υπέρ του Πράσινου Ταμείου. Χαράτσια επίσης θα πληρώνουν και όσοι ωφελούνται, δηλαδή αποκτά υπεραξία η γη τους, λόγω διαφόρων έργων υποδομής, όπως χαράξεις δρόμων, εγγύτητα σταθμών του μετρό κλπ.
• ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ: Προβλέπει την οικοπεδοποίηση - εμπορευματοποίηση του Ελληνικού, δηλαδή «δένει» απόλυτα με τις επιδιώξεις των ξένων και ντόπιων επενδυτών που θέλουν να συμμετάσχουν στο ξεπούλημα της έκτασης που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση. Στον κατάλογο των Μητροπολιτικών πάρκων περιλαμβάνονται το Γουδή, τα Τουρκοβούνια - Αττικό Αλσος, το Σελεπίτσαρι, αλλά και το θαλάσσιο μέτωπο του Φαληρικού όρμου, που όμως, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς εμπορευματοποιείται (π.χ. Τάε Κβο Ντο, πρώην φαληρικός Ιππόδρομος κ.ά.).
• ΕΜΠΟΡΙΟ: Τρία μεγάλα εμπορευματικά πάρκα (στα όρια Βοιωτίας - Αυλώνα, Μεγάρων - Ασπροπύργου και Αερολιμένα Σπάτων) που βέβαια παραδίδονται στο ιδιωτικό κεφάλαιο. Προβλέπονται επίσης πολλά μεγάλα εμπορικά κέντρα που χωροθετούνται κυρίως εντός οικιστικού ιστού και κοντά σε μέσα σταθερής τροχιάς, εξοβελίζοντας το λιανεμπόριο και τα μικρομάγαζα. Συγκεντρώσεις ναυτιλιακών γραφείων προβλέπονται στον Πειραιά, χρηματοποικονομικών δραστηριοτήτων στον Ελαιώνα και εδρών επιχειρήσεων στη Συγγρού και στο Ελληνικό.
• ΕΝΕΡΓΕΙΑ: Φωτοβολταϊκά συστήματα θα επιτρέπονται σε νόμιμα υφιστάμενα κτίρια και στέγαστρα, εντός και εκτός εγκεκριμένων σχεδίων, σε οικόπεδα εντός και εκτός σχεδίου που βρίσκονται σε επιχειρηματικές ζώνες, σε εμπορευματικά πάρκα κ.λπ.
• ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Προβλέπεται η μείωση των επεκτάσεων της Αττικής Οδού που θα φτάνουν ως τη Βουλιαγμένης, που θα γίνουν με «σύμβαση παραχώρησης» και με ακριβά διόδια, όπως και ο αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα - Θήβα. Προβλέπονται επίσης η υλοποίηση της γραμμής 4 του μετρό, που θα ξεκινά από τον Περισσό, αλλά και αρκετές επεκτάσεις του τραμ στην Αθήνα και στον Πειραιά, χωρίς, ωστόσο, συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Μετά τους βρεφονηπιακούς σταθμούς σε Αγ. Παύλο και Αγ. Ιωάννη, κλείνει και ο 9ος σταθμός στα Κ. Πετράλωνα (Πανδώρου 64). Την απόφαση πήρε κατά πλειοψηφία προχτές το βράδυ το ΔΣ του Δημοτικού Βρεφοκομείου του Δήμου της Αθήνας. Παράλληλα, το ΔΣ αποφάσισε τη μη αναστολή της λειτουργίας των σταθμών σε Βοτανικό (1ος) και Ακαδημία Πλάτωνος (4ος), συζητήθηκε, όμως η πιθανότητα να κλείσει ο σταθμός στην Κρίσσης 54, αν δεν επισκευαστεί.

Το κλείσιμο των βρεφονηπιακών σταθμών αποτελεί, στην ουσία, εφαρμογή της πολιτικής του (μεσοπρόθεσμου) που αναθέτει στην ιδιωτική «επιχειρηματικότητα» την ανάγκη της λαϊκής οικογένειας να πηγαίνουν τα βρέφη και τα νήπια σε παιδικό σταθμό, επειδή πρέπει να βγουν στο μεροκάματο. Οι ευθύνες της κυβέρνησης γι' αυτήν την κατάσταση είναι τεράστιες. Να σημειώσουμε ότι οι περικοπές των Κεντρικών Αυτοτελών Πόρων (ΚΑΠ) των Περιφερειών και των Δήμων το 2010 - 2011 ανήλθαν σε 1,4 δισ. ευρώ, με πρόσχημα τα χρέη και το δημοσιονομικό έλλειμμα.

Επιπλέον, και από άλλα χρηματοδοτικά προγράμματα δεν πρόκειται να δοθούν πόροι προς τους δήμους για τέτοιες υπηρεσίες και για την πρόσληψη μόνιμου προσωπικού. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να κλείνουν σταθμοί, να αυξάνουν οι δήμοι τη φορολογία και τα τροφεία, τη στιγμή που χιλιάδες οικογένειες, επειδή αδυνατούν να πληρώσουν για να στείλουν τα παιδιά τους σε ιδιωτικούς σταθμούς, στρέφονται στους δημοτικούς. Από φέτος, μάλιστα, αναμένεται να αυξηθούν ακόμα περισσότερο οι οικογένειες που θα «κοπούν» από τους δήμους. Επίσης, πολλές δημοτικές αρχές εφαρμόζουν την απαράδεκτη «πολιτική εισοδηματικών κριτηρίων». Δέχονται δηλαδή, παιδιά, που πληρώνουν ανάλογα με το οικογενειακό εισόδημα. Πολλοί δήμοι προτιμούν να παίρνουν παιδιά που το οικογενειακό εισόδημα είναι πιο μεγάλο, γιατί πληρώνουν υψηλότερα τροφεία.

Σημαντικές είναι και οι ευθύνες της διοίκησης του δήμου της Αθήνας, αφού στήριξε και στηρίζει τον αντιλαϊκό «Καλλικράτη» που προβλέπει τέτοιες περικοπές, τη φορολογική αφαίμαξη των λαϊκών στρωμάτων, την ανατροπή και διάλυση των εργασιακών σχέσεων, τις απολύσεις.

Πυρκαγιά εκδηλώθηκε χτες το βράδυ στη Νέα Αγχίαλο κοντά σε αποθήκη πυρομαχικών της Ελληνικής Αεροπορίας. Η επιχείρηση κατάσβεσης έγινε με τέσσερα οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας και δυο υδροφόρα οχήματα του Δήμου Βόλου. Αργά το βράδυ η πυρκαγιά είχε τεθεί υπό έλεγχο.

Το ποσό των 21.867 ευρώ υποχρεώθηκε από τα δικαστήρια να καταβάλει η ΔΕΗ ως αποζημίωση σε εταιρεία πλαστικών ειδών, για διακοπές και βυθίσεις της τάσης του ρεύματος (από στιγμιαίες μέχρι 2,5 ώρες), που είχαν ως αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στα μηχανήματα και τα εμπορεύματα της εταιρείας.