Με εξορμήσεις σε χώρους δουλειάς, γειτονιές και πλατείες, η Κομματική Οργάνωση Αττικής του ΚΚΕ προετοιμάζει το πολιτικό - πολιτιστικό διήμερο για Ελληνες και μετανάστες εργαζόμενους. Οι εκδηλώσεις φέτος θα γίνουν στις 27 και 28 Ιούνη, στο πάρκο ΦΙΞ στα Πατήσια, με σύνθημα: «Ελληνες και μετανάστες εργαζόμενοι, ενώνουμε τη δύναμή μας κατά της ταξικής αδικίας, του φασισμού και του πολέμου». Στόχος των Κομματικών Οργανώσεων είναι το μεγαλύτερο δυνατό άνοιγμα, που θα δυναμώσει τους δεσμούς με τους μετανάστες εργάτες και θα συμβάλλει στην επιτυχία του διημέρου.

Ο κλάδος της κλωστοϋφαντουργίας είναι από αυτούς που συγκεντρώνουν μεγάλο αριθμό μεταναστών εργαζομένων. Ειδικά στις επιχειρήσεις που δουλεύουν φασόν, απασχολούνται αποκλειστικά σχεδόν μετανάστες. Οι Κομματικές Οργανώσεις της Τομεακής Οργάνωσης Βιομηχανίας της ΚΟΑ, έχουν καταρτίσει και υλοποιούν αυτές τις μέρες σχέδιο εξορμήσεων στα δεκάδες φασονατζίδικα που βρίσκονται διάσπαρτα στο κέντρο και τις γειτονιές της Αθήνας. Τη Δευτέρα έγιναν εξορμήσεις στην περιοχή του κέντρου και σήμερα, Τρίτη, συνεχίστηκαν στα Πατήσια.

Οι όροι και οι συνθήκες δουλειάς είναι παντού οι ίδιοι: Σε υπόγεια και ορόφους πολυκατοικιών, συχνά πίσω από κλειδωμένες πόρτες, δουλεύουν εκατοντάδες μετανάστες. Οι περισσότεροι κατάγονται από χώρες της Ασίας, όπως το Μπαγκλαντές, το Πακιστάν, το Αφγανιστάν. Ωράριο δεν υπάρχει και η δουλειά προσαρμόζεται στις ανάγκες της παραγωγής. Μετά από λίγο καιρό, το πιθανότερο είναι, στην πλειοψηφία τους, να βρεθούν ξανά άνεργοι, μέχρι ο εργοδότης να τους χρειαστεί για κάποια καινούργια παραγγελία. Πληρώνονται με την ώρα, 3 ευρώ πάνω - κάτω, κι αυτά όμως σπάνια τα παίρνουν στην ώρα τους.

Η ανασφάλιστη δουλειά είναι ο κανόνας. Οσον αφορά τις συνθήκες δουλειάς, ο εξαερισμός των περισσότερων χώρων είναι ελλιπής, σε λίγα τετραγωνικά δουλεύουν δεκάδες εργαζόμενοι και μηχανές. Κλιματισμός δεν υπάρχει και οι θερμοκρασίες γίνονται ιδιαίτερα υψηλές, ειδικά στους χώρους που σιδερώνουν. Στους μετανάστες κυριαρχεί η ανησυχία για τα χαρτιά τους, η αγωνία να εξασφαλίσουν νομιμοποιητικά έγγραφα, ενώ το κυνηγητό και η καταστολή εναντίον τους εντείνεται. Κάτω από την αγωνία και το φόβο, αναγκάζονται να αποδεχθούν όλα τα παραπάνω.

Το κάλεσμα που απευθύνει η ΚΟ Αττικής δεν περιορίζεται στη συμμετοχή στις εκδηλώσεις του Διημέρου αλλά αφορά την ανάγκη κοινής οργάνωσης και πάλης μεταναστών και Ελλήνων εργαζομένων. Στην προσπάθεια αυτή το Διήμερο θα παίξει το δικό του ρόλο, καθώς στο χώρο θα βρίσκονται μια σειρά σωματεία, ανάμεσά τους και το Συνδικάτο Κλωστοϋφαντουργίας - Ιματισμού - Δέρματος, για να συζητήσει με τους μετανάστες που εργάζονται στον κλάδο, να τους φέρει σε επαφή με χιλιάδες άλλους συναδέλφους τους, που δρουν μέσα από τις γραμμές του.

Σε αυξήσεις, που θα επιβαρύνουν κι άλλο την τσέπη των λαϊκών στρωμάτων, καταλήγουν οι δήθεν μειώσεις που ανακοίνωσε τη Δευτέρα το υπουργείο Μεταφορών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αττικής.

Οι τεράστιες ελλείψεις σε οχήματα και προσωπικό, που συνεπάγεται μεγάλες καθυστερήσεις στην ανταπόκριση από το ένα Μέσο στο άλλο, σε συνδυασμό με τη μείωση του χρόνου ισχύος του ενιαίου εισιτηρίου (από τα 90 στα 70 λεπτά της ώρας), παρά τη μείωση στην τιμή του (από 1,40 ευρώ στο 1,20 ευρώ), θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους των μετακινήσεων στην Αττική για την εργατική λαϊκή οικογένεια.

Υπενθυμίζεται ότι πέρα από την ονομαστική μείωση της τιμής του ενιαίου εισιτηρίου, η κυβέρνηση ανακοίνωσε ακόμα:

• Την κατάργηση της μηνιαίας κάρτας για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ, που σήμερα κοστίζει 20 ευρώ. Αντικαθίσταται από τη νέα ενιαία κάρτα για όλα τα Μέσα, αξίας 30 ευρώ, από 45 που κοστίζει σήμερα.
• Την ένταση των ελέγχων για τον περιορισμό της λεγόμενης «εισιτηριοδιαφυγής», ενώ από τις αρχές Σεπτέμβρη θα τοποθετηθούν περιστρεφόμενες μπάρες στην πόρτα εισόδου των λεωφορείων που πλέον η επιβίβαση θα γίνεται μόνο από την πόρτα του οδηγού.
• Την ενίσχυση της εμπλοκής ιδιωτών μέσω του «ηλεκτρονικού εισιτήριου». Προσωρινός ανάδοχος για το έργο, συνολικού ύψους 94 εκατ. ευρώ, έχει οριστεί η κοινοπραξία «Τέρνα Ενεργειακή-LG CNS». Τις επόμενες μέρες, αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης για το έργο ύψους 19 εκατ. ευρώ της «τηλεματικής», που έχει αναλάβει η κοινοπραξία «Intrasoft International - Intrakat». Και τα δύο αυτά έργα θα πραγματοποιηθούν με τη μέθοδο ΣΔΙΤ και θα χρηματοδοτηθούν και από κονδύλια του ΕΣΠΑ.

Από τις παραπάνω αλλαγές, πλήττονται άμεσα όσοι χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους μόνο το λεωφορείο και το τρόλεϊ (συμπληρωματικά και το τραμ). Οι επιβάτες αυτοί θα πρέπει πλέον να πληρώνουν για τη μηνιαία κάρτα 30 αντί για 20 ευρώ (αύξηση 50%).

Η συγκεκριμένη τροποποίηση, από την πλευρά της κυβέρνησης, δεν είναι τυχαία, αν σκεφτεί κανείς ότι η συντριπτική πλειοψηφία των καθημερινών μετακινήσεων με τα ΜΜΕ της πρωτεύουσας γίνεται μέσω λεωφορείων και τρόλεϊ. Συγκεκριμένα, 1,23 εκατ. επιβιβάσεις τη μέρα αφορούν τα λεωφορεία και 242.000 τα τρόλεϊ, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΟΣΑ. Αντίστοιχα, οι επιβιβάσεις στο μετρό φτάνουν τις 668.000, στον ΗΣΑΠ τις 310.000 και στο τραμ τις 50.000.

Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, η ετήσια κατανομή των επιβατών ανά τύπο εισιτηρίου ήταν για το 2013 η εξής: Ενιαίο εισιτήριο (1,40 ευρώ και μειωμένο 0,70 ευρώ) 26,2%. Εισιτήρια για λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ (1,20 και 0,60 ευρώ): 33%. Μηνιαία κάρτα για όλα τα μέσα (45 και μειωμένη 23 ευρώ) 14,2%. Μηνιαία κάρτα λεωφορείων, τρόλεϊ, τραμ (20 ευρώ και 10 ευρώ) 17,3%. Ετήσιες κάρτες 4,8%. Λοιπά εισιτήρια (αεροδρομίου, τουριστικό, ημερήσιο κ.ά.) 4,5%.

Θυμίζουμε, ακόμα, ότι μέχρι το 2008 τα εισιτήρια σε λεωφορεία και τρόλεϊ κόστιζαν 0,5 ευρώ, στον ηλεκτρικό 0,7 ευρώ και στο μετρό 0,8 ευρώ. Δηλαδή, ακόμη και μετά τις «μειώσεις» που ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών, τα εισιτήρια το Σεπτέμβρη θα είναι ακριβότερα κατά 140%, 71% και 50%, αντίστοιχα σε σχέση με μία εξαετία πριν, όταν το εισόδημα των εργαζομένων ήταν περίπου 35% υψηλότερο, ενώ η ανεργία δε βρισκόταν στα σημερινά τραγικά επίπεδα.

Τέλος, η Εκθεση Πεπραγμένων του ΟΑΣΑ, το 2006, ανέφερε ότι το 1993 η τιμή του εισιτηρίου για μια διαδρομή ήταν 0,22 ευρώ. Σήμερα είναι 1,20 ευρώ για μια διαδρομή. Δηλαδή, μέσα σε 20 χρόνια αυξήθηκε 5,5 φορές και η κυβέρνηση έρχεται τώρα με θράσος να μιλήσει για μειώσεις!

Την προσπάθεια της εργοδοσίας στην επιχείρηση «UP PRESS» να τρομοκρατήσει τους εργαζόμενους, θέτοντας στο στόχαστρο συνδικαλιστή εκλεγμένο στο Διοικητικό της Συμβούλιο, καταγγέλλει η Πανελλαδική Ενωση Λιθογράφων.

Συγκεκριμένα, στην ανακοίνωσή της σημειώνει: «Τη Δευτέρα 16/06/14 με εξώδικο ενημέρωσε (σ.σ. η εργοδοσία) το συνάδελφο Θανάση Φωτόπουλο ότι τον καλεί να δεχτεί μετατροπή της σύμβασης εργασίας σε ατομική, με αλλαγή αντικειμένου εργασίας και ειδικότητας! Δεν δίστασε μάλιστα να του προτείνει την απόλυσή του με αποζημίωση πάνω από την προβλεπόμενη. Το Σωματείο Λιθογράφων στέλνουμε μήνυμα στην εργοδοσία της UP PRESS ότι δεν μπορεί ούτε να μας τρομοκρατήσει, ούτε να μας εξαγοράσει. Μπορεί μέσα στην κρίση οι εργαζόμενοι να χάσαμε πολλά, δεν έχουμε χάσει όμως την αξιοπρέπειά μας».

Η Ενωση Λιθογράφων υπογραμμίζει ότι η συγκεκριμένη επιχείρηση έχει προχωρήσει εδώ και δυο χρόνια σε μείωση μισθών μέσα από επιχειρησιακή σύμβαση, παρακάμπτοντας την κλαδική, ενώ φαίνεται πως στα σχέδιά της είναι η επιβολή ατομικών συμβάσεων. Καλεί τους εργαζόμενους να συσπειρωθούν στο σωματείο και να αποκρούσουν με συναδελφική αλληλεγγύη τη νέα επίθεση στα δικαιώματά τους.

Στο μεταξύ, απορρίφθηκαν τα ασφαλιστικά μέτρα που είχαν καταθέσει οι εργαζόμενοι της «Βιβλιοσυνεργατικής» τον περασμένο Φλεβάρη, διεκδικώντας δεδουλευμένα σχεδόν πέντε μηνών. Παράλληλα, η εργοδοσία έχει προσφύγει στο δικαστήριο, ζητώντας να βγει παράνομη και καταχρηστική η επίσχεση εργασίας που κάνουν από τη Δευτέρα δύο εργαζόμενοι, ενώ με αγωγή ζητά αποζημίωση για «διαφυγόντα κέρδη» από την κινητοποίησή τους.

Την ίδια στιγμή που η επιχείρηση απειλεί τους εργαζόμενους ότι θα κλείσει το εργοστάσιο για να βάλει «πάγο» στις κινητοποιήσεις τους, η επιχειρηματολογία της στο δικαστήριο, προκειμένου να απορριφθούν τα ασφαλιστικά τους μέτρα, κινήθηκε σε εντελώς αντίθετη κατεύθυνση: Ισχυρίστηκε ότι είναι «βιώσιμη», ότι έχει να λαμβάνει σημαντικά ποσά από εργασίες που θα γίνουν το επόμενο διάστημα, ότι δεν υπάρχει κίνδυνος πτώχευσης.

Οσο για τα δεδουλευμένα των εργαζομένων, έκανε λόγο για εξόφλησή τους μέσα σε διάστημα από 6 έως 8 μήνες. Παρόμοιες όμως «δεσμεύσεις» είχε αναλάβει και τον περασμένο Φλεβάρη, χωρίς να τις τηρήσει, υπενθυμίζει η Πανελλαδική Ενωση Λιθογράφων και διεκδικεί να εξοφληθούν άμεσα οι οφειλές προς τους εργαζόμενους.

Με παραστάσεις διαμαρτυρίας, συγκεντρώσεις στα γραφεία των Οργανισμών Αστικών Συγκοινωνιών και στο αρμόδιο υπουργείο, οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ, του ΜΑΣ, της ΠΑΣΕΒΕ, της ΟΓΕ, Λαϊκές Επιτροπές και Επιτροπές Ανέργων, έχουν αναδείξει το ζήτημα της μετακίνησης με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και το κόστος που συνεπάγεται για τα λαϊκά στρώματα. Με την πάλη τους διεκδικούν:

• Μείωση της τιμής του εισιτηρίου κατά 50%, ώστε να ανακουφιστεί η πλειοψηφία των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων.
• Δωρεάν μετακίνηση των ανέργων, των ΑμΕΑ ή άλλων εργαζομένων που έχουν ανάγκη, των μαθητών και φοιτητών, των στρατευμένων νέων. Να σβηστούν τώρα όλα τα πρόστιμα, να μην πάει κανένα πρόστιμο στην Εφορία.
• Αμεση κρατική επιχορήγηση για επισκευή και ένταξη στην κυκλοφορία 600 παροπλισμένων οχημάτων, που δεν επισκευάζονται λόγω της έλλειψης κονδυλίων.
• Καμία απόλυση, ΟΧΙ στις νέες μειώσεις προσωπικού στις αστικές συγκοινωνίες. Αμεση επαναπρόσληψη των απολυμένων στο ΜΕΤΡΟ. Να αρθεί το μέτρο της πολιτικής επιστράτευσης για τους εργαζομένους του κλάδου και κάθε άλλου κλάδου. Προσλήψεις οδηγών και τεχνικών για να βελτιωθεί η κάλυψη του συγκοινωνιακού έργου.
• Καμία επιχειρηματική δραστηριότητα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Σύγχρονες - ασφαλείς - φτηνές - τακτικές - αστικές συγκοινωνίες για το λαό. Επέκταση του δικτύου σε όλο το λεκανοπέδιο της Αττικής με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς που θα λειτουργούν συμπληρωματικά μεταξύ τους.