- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Από μέρα σε μέρα
- Σαν σήμερα
- Αρθρα
- Σχόλια
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
Ανακοίνωση με αφορμή τα κυβερνητικά πανηγύρια για τη μετεγκατάσταση του IT hub της «Deutsche Telekom» στην πόλη
Από τη φιέστα κυβέρνησης και εταιρείας |
Ο υπουργός, στο πλαίσιο της παρουσίας του στη Θεσσαλονίκη, επισκέφθηκε την «Deutsche Telecom» (DT) - OTE και τη «Pfizer» και πρόβαλε το αφήγημα της κυβέρνησης ότι το κέντρο πληροφορικής της DT αναμένεται να αποτελέσει μαγνήτη νέων επενδύσεων στη Θεσσαλονίκη, που προορίζεται να μετατραπεί σε κόμβο τεχνολογίας και καινοτομίας. Προβάλλονται επίσης η ταχύτητα με την οποία εργάστηκαν τα υπουργεία και οι υπηρεσίες για να πραγματοποιηθούν η μεταφορά του και η μετεγκατάσταση 250 εργαζομένων και των οικογενειών τους ξεπερνώντας διαδικαστικά εμπόδια, καθώς και η προοπτική πρόσληψης επιπλέον 200 μηχανικών πληροφορικής σε ορίζοντα διετίας.
Με ανακοίνωσή της η ΤΟ Πληροφορικής - Τηλεπικοινωνιών - Ερευνας αναδεικνύει ότι «η πλειοψηφία των μεταναστών εργαζομένων στο νέο κέντρο πληροφορικής της DT είναι θύματα της σφοδρής αντιπαράθεσης μεταξύ δύο στρατοπέδων ιμπεριαλιστών - ληστών στην οποία συμμετέχει και η χώρα μας». Και προσθέτει ότι «Ουκρανοί και Ρώσοι πρόσφυγες και μετανάστες εκτός από φθηνό εργατικό δυναμικό χρησιμοποιούνται επικοινωνιακά σε μια προσπάθεια να "ξεπλυθούν" κυβερνήσεις και συνολικά η ΕΕ για την απάνθρωπη αντιμεταναστευτική πολιτική τους που παράγει και αναπαράγει βαρβαρότητα και θύματα στο Αιγαίο, στη Μεσόγειο, στη Μελίγια, αλλά και αλλού».
Σημειώνει πως δεν μπορεί να κρυφτεί ότι αμερικανικές, γερμανικές και άλλες επενδύσεις έχουν έντονο γεωπολιτικό «άρωμα» ανταγωνισμών και πολέμου στην ευρύτερη περιοχή, έρχονται μαζί με την εμπλοκή της χώρας μας σε επικίνδυνους σχεδιασμούς, τελικά μαζί με τα όπλα.
Και τονίζει ότι οι μεγάλες επιχειρήσεις μεταφέρουν στη Θεσσαλονίκη τα κέντρα πληροφορικής και άλλες δραστηριότητες τους «γιατί θα βρουν κι εδώ πολυάριθμο, φθηνό και καλά ειδικευμένο εργατικό δυναμικό για να μεγαλώνουν τα κέρδη τους. Ενα φιλικό προς τους επιχειρηματικούς ομίλους αστικό κράτος που θα τους απαλλάσσει από φόρους, θα τους επιδοτεί, θα κατευθύνει σε αυτούς τα "πακέτα" των ευρωπαϊκών προγραμμάτων και του ψηφιακού μετασχηματισμού, την ίδια στιγμή που φορτώνει τις κυρώσεις του πολέμου και όλα τα βάρη στον λαό». Ενα αποτελεσματικό για τους λίγους κράτος, «που την ίδια στιγμή "βασανίζει" τους Ελληνες εργαζόμενους με τις τεράστιες ελλείψεις σε Υγεία, Παιδεία, Πολιτική Προστασία, με τους φόρους αλλά και τους μετανάστες και πρόσφυγες με τον εγκλωβισμό, με τις τραγικές συνθήκες διαβίωσης, με τα εμπόδια στο να κινηθούν προς τις χώρες επιλογής τους».
Οσο για τους μύθους περί «ανάπτυξης» και «καλών θέσεων εργασίας» που επαναλαμβάνονται μονότονα από εργοδοσία και ΝΔ - ΣΥΡΙΖΑ - ΠΑΣΟΚ, αναδεικνύει ότι αυτοί καταρρέουν μπροστά στη σκληρή πραγματικότητα:
«Την ώρα που οι εργαζόμενοι του ΟΤΕ δουλεύουν με την εντατικοποίηση να χτυπάει "κόκκινο", με τους μισθούς στην πραγματικότητα να μειώνονται κάθε μήνα από την ακρίβεια στα είδη πρώτης ανάγκης και στην Ενέργεια, λίγοι μέτοχοι απολαμβάνουν ιστορικά κέρδη και τζίρους, μοιράζονται μόνο ως "αμοιβή" (πέραν όλων των άλλων) για το 2022 το αμύθητο ποσό των 500 εκατ.
Την ώρα που οι εργαζόμενοι της "Pfizer" δουλεύουν με ωράρια - λάστιχο, με συμβάσεις εργασίας που τους θέλουν stand by τα Σαββατοκύριακα, με μισθούς οι οποίοι στην ουσία μειώνονται αφού η όποια αύξηση κινείται κάτω από τον πληθωρισμό που "τρέχει" με 12%, η πολυεθνική σημειώνει ρεκόρ κερδοφορίας (81,2 δισ. ετήσια έσοδα για το 2021 και 77% αύξηση της κερδοφορίας το Α' τρίμηνο του 2022!).
Στην πραγματικότητα, λοιπόν, ακόμα και σε κλάδους στους οποίους οι εργαζόμενοι αμείβονται κάπως καλύτερα από άλλους όπου κυριαρχεί ο κατώτατος μισθός, εντείνεται η εκμετάλλευση, ανοίγει διαρκώς η "ψαλίδα" ανάμεσα στο τι παράγουν με την αύξηση της παραγωγικότητας και τι τελικά τους "μένει" ως μισθός μετά τη "νόμιμη" κλοπή του πλούτου που παράγουν από τους μεγαλομετόχους και το αστικό κράτος με την άμεση και έμμεση φορολογία του.
Η διέξοδος για να απολαμβάνουμε, Ελληνες, Ρώσοι, Ουκρανοί, όλοι οι εργαζόμενοι, τον πλούτο που παράγουμε, για να απαλλαχθούμε από τους πολέμους, τις κρίσεις, την προσφυγιά, την ανασφάλεια, βρίσκεται στον δρόμο της ανατροπής αυτού του άδικου και βάρβαρου καπιταλιστικού συστήματος, για να πάρουν οι εργαζόμενοι την εξουσία και τα κλειδιά της οικονομίας στα χέρια τους».
Στη συνέχεια καλεί τους εργαζόμενους να ανοίξουν αυτόν τον ελπιδοφόρο δρόμο με τον αγώνα μέσα από τα σωματεία και τις Επιτροπές Αγώνα, στοχεύοντας σωστά τον πραγματικό αντίπαλο, ενάντια στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο και την εμπλοκή της Ελλάδας.
Γιατροί και υπαλληλικό προσωπικό ανέδειξαν τα οξυμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν από τις ελλείψεις σε γιατρούς, διοικητικό προσωπικό και υλικοτεχνικές υποδομές.
Οι ελλείψεις σε προσωπικό στον Οίκο Ναύτου (Αθήνα - Πειραιά) είναι πάνω από 15, με αποτέλεσμα τη δυσλειτουργία και την επιφόρτιση εργασιών στο μειωμένο προσωπικό του.
Στην πρωτοβάθμια ιατρική περίθαλψη του Οίκου Ναύτου - ΕΟΠΥΥ δεν αξιοποιούνται οι υποδομές του προς όφελος των ασφαλισμένων, αντίθετα οι ελλείψεις σε προσωπικό προκαλούν οξυμένα προβλήματα στην εύρυθμη λειτουργία του.
Ενδεικτικά είναι τα στοιχεία των ελλείψεων που αναφέρθηκαν:
Στο Ορμονολογικό Εργαστήριο είναι 5 εργαζόμενοι, οι οποίοι εξυπηρετούν 17 υποκαταστήματα του ΕΟΠΥΥ. Τα αποτελέσματα εκδίδονται σε 10 μέρες και χωρίς τη δυνατότητα ηλεκτρονικής αποστολής.
Στο Οδοντοπροσθετικό Εργαστήριο, από 19 εργαζόμενους έχουν απομείνει 5!
Στο Φυσικοθεραπευτήριο έχουν να γίνουν προσλήψεις από το 2008, ενώ από το 2018 καταργήθηκε η κατ' οίκον φυσικοθεραπεία.
Στο Βιοχημικό Εργαστήριο από 17 εργαζόμενους έχουν απομείνει 10, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση της έκδοσης των εξετάσεων από αιμοληψίες και ούρα.
Η Δ. Μανωλάκου μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις του ΚΚΕ για τα οξυμένα προβλήματα στην υγεία, που εντάθηκαν την περίοδο της πανδημίας, στις θέσεις του Κόμματος για τις σύγχρονες ανάγκες της εργατικής - λαϊκής οικογένειας, ενώ απηύθυνε κάλεσμα για συμπόρευση και ενίσχυση του ΚΚΕ, τη μόνη διέξοδο υπέρ του λαού.
Να σημειωθεί τέλος ότι για την κατάσταση που επικρατεί στον Οίκο Ναύτου - ΕΟΠΥΥ θα κατατεθεί και σχετική Ερώτηση του ΚΚΕ στη Βουλή.
Με την πίεση να μεταφέρεται σε εργαζόμενους και οδηγούς
Χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς προχωρούν η «ανάπτυξη» και ο εκσυγχρονισμός του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, 4 χρόνια μετά την ιδιωτικοποίησή του, αποτελεί η απίστευτη ταλαιπωρία που εξακολουθούν να βιώνουν εδώ και χρόνια οι οδηγοί φορτηγών βαρέων οχημάτων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, από τις πολύωρες καθυστερήσεις που αντιμετωπίζουν, εξαιτίας της έλλειψης υποδομών (χώροι, μηχανήματα) και προσωπικού, αλλά και του δυσλειτουργικού πληροφοριακού συστήματος ραντεβού και φορτώσεων. Η κατάσταση επιδεινώνεται και εξαιτίας της υποστελέχωσης του Α' Τελωνείου. Και αυτό ενώ υποτίθεται ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης «προετοιμάζεται» για να παίξει ρόλο και στην προώθηση των ουκρανικών σιτηρών προς τις χώρες της Ευρώπης, για ακόμα περισσότερα κέρδη στους επιχειρηματικούς ομίλους.
Θυμίζουμε πως μόλις πριν από λίγους μήνες αναδείχθηκε ο ανάδοχος του έργου της επέκτασης της 6ης προβλήτας, ενώ οι όποιες «επενδύσεις» γίνονται για την υποστήριξη της υφιστάμενης λειτουργίας, προχωρούν με το σταγονόμετρο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, υπήρχαν 19 γερανοί για την εξυπηρέτηση των φορτίων, στην πλειοψηφία τους σε κακή κατάσταση που παρουσίαζαν συχνές βλάβες και η νέα ιδιοκτησία προμηθεύτηκε επιπλέον 12. Η εταιρεία προχώρησε ακόμη σε 13 προσλήψεις και την ίδια ώρα αύξησε τα φορτία που διαχειρίζεται με αποτέλεσμα την εντατικοποίηση της δουλειάς.
Μάλιστα, όπως καταγγέλλεται, τα ίδια μηχανήματα καλούνται να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες και των ναυτιλιακών και των μεταφορικών εταιρειών, οπότε ανάλογα με την πίεση που υπάρχει από τις συμφωνίες, μπορεί να αφήσουν στη μέση τη φόρτωση των φορτηγών και να «τρέξουν» για την εκφόρτωση των πλοίων.
Μετά τις έντονες διαμαρτυρίες των σωματείων τόσο των οδηγών όσο και των μεταφορικών εταιρειών, άνοιξαν επιπλέον πύλες εισόδου και εξόδου, όμως και πάλι δεν δόθηκε λύση στο μεγάλο πρόβλημα των καθυστερήσεων. Οι τεράστιες ουρές αναμονής έξω από το λιμάνι μεταφέρθηκαν εντός του λιμανιού, στον χώρο της «πλατείας» του ΣΕΜΠΟ, αφού, όπως λένε εκπρόσωποι των οδηγών, των αυτοκινητιστών και των μεταφορικών εταιρειών, ο εξοπλισμός και το προσωπικό δεν επαρκούν. Οι οδηγοί δεν αντέχουν την πίεση που δέχονται προκειμένου να εκτελέσουν τα δρομολόγια που τους ανατίθενται στους χρόνους που απαιτούνται.
Τις τελευταίες 10 μέρες εμφανίζεται μια αποσυμφόρηση, κυρίως όμως λόγω της μείωσης του μεταφορικού έργου κατά 25% και το πρόβλημα αναμένεται να επιδεινωθεί και πάλι από τον Σεπτέμβρη.
