Θυμίζουμε ότι η τροπολογία αφορά μετανάστες που ήταν στη χώρα μας πριν από τον Νοέμβρη του 2023, για τουλάχιστον 3 χρόνια, κάτι που πρέπει να αποδείξουν και τους δίνεται άπαξ η δυνατότητα χορήγησης άδειας παραμονής όσο έχουν εργασία στη χώρα μας.

Μετά την αντιπαράθεση της κυβέρνησης με τον πρώην πρωθυπουργό και βουλευτή Αντώνη Σαμαρά, ο οποίος ζήτησε την απόσυρση της τροπολογίας, με ρατσιστικές αθλιότητες περί «λαθρομεταναστών», τέθηκε ζήτημα κομματικής πειθαρχίας στην κοινοβουλευτική ομάδα της ΝΔ, από την οποία... εξαιρείται ο Σαμαράς. Επιπλέον, η διαδικασία της ψήφισης θα γίνει με ονομαστική ψηφοφορία.

Στο θέμα της τροπολογίας ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Χρήστος Κατσώτης, με την παρέμβασή του χτες απαίτησε την απόσυρση της διάταξης που συνδέει την άδεια παραμονής με την εργασία. Σημείωσε επίσης: «Το ΚΚΕ δεν έχει καμία αυταπάτη ότι η κυβέρνηση φέρνει την τροπολογία για να προστατέψει αυτούς τους ανθρώπους. Από το κείμενο της τροπολογίας επιβεβαιώνεται ότι η βασική επιδίωξή της είναι να εξυπηρετηθούν συγκεκριμένα εργοδοτικά συμφέροντα, στον ανταγωνισμό τους για φθηνά εργατικά χέρια με άλλες καπιταλιστικές οικονομίες, όπως η Ιταλία κ.λπ.».

Πρόσθεσε ότι «η κατάσταση γι' αυτούς τους κατατρεγμένους ανθρώπους είναι βάρβαρη. Οι Επιθεωρήσεις Εργασίας είναι υποστελεχωμένες έλεγχοι δεν υπάρχουν σε αυτά τα άβατα της εκμετάλλευσης και αυτή η κατάσταση ωφελεί μόνο τα επιχειρηματικά συμφέροντα και τα αφεντικά, ενώ στρέφεται ενάντια σε όλη την εργατική τάξη γιατί οδηγεί συνολικά στην πτώση της τιμής της εργατικής δύναμης. Η απόδοση αδειών διαμονής είναι το ελάχιστο, το αυτονόητο αίτημα που είναι αντικείμενο διεκδίκησης από εργατικά συνδικάτα σταθερά όλα τα προηγούμενα χρόνια. Ζητάμε από την κυβέρνηση να αποσυρθεί η διάταξη της τροπολογίας που συνδέει την άδεια παραμονής με την εργασία γιατί αυτό θα εντείνει τους εκβιασμούς της εργοδοσίας σε βάρος των μεταναστών».

Ταυτόχρονα, επισήμανε «την ανάγκη να υπάρξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο νόμου για την αντιμετώπιση του προβλήματος απόδοσης αδειών διαμονής σε όλους τους μετανάστες που εργάζονται και ζουν στη χώρα μας για χρόνια, όπως και, πολύ περισσότερο, για την πρόσβαση των αιτούντων άσυλο στην εργασία, για το σύνολο των δικαιωμάτων τους και την ένταξη των προσφύγων.

Θεωρούμε απαράδεκτες και απάνθρωπες κάθε είδους εθνικιστικές και ρατσιστικές ιαχές, που λοιδορούν το αυτονόητο αυτό αίτημα, ως δήθεν νομιμοποίηση των μεταναστών, ως δήθεν κράχτη και σινιάλο στα κυκλώματα διακινητών για νέα κύματα λαθρομετανάστευσης, όπως λένε».

Τον οχετό και τον παροξυσμό ρατσισμού και φασισμού που ξεδιπλώθηκε στην Ολομέλεια, με αφορμή την τροπολογία, κατήγγειλε με παρέμβασή του ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ Νίκος Καραθανασόπουλος. Οπως είπε χαρακτηριστικά, έπεσαν οι μάσκες ειδικά από το νεοφασιστικό μόρφωμα των «Σπαρτιατών».

Σημειώνεται ότι νωρίτερα, στην ομιλία του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του φασιστικού μορφώματος, αλλά και του επικεφαλής του, Β. Στίγκα, ακούστηκε όλη η γνωστή κασέτα για «λαθρομετανάστες» που «παίρνουν τα σπίτια και τις δουλειές των Ελλήνων», αντιγράφοντας πιστά τη χρυσαυγίτικη ρητορική.

Ο βουλευτής του ΚΚΕ θύμισε πως είναι χρόνιο πρόβλημα το ότι οι μετανάστες εργάτες γης εργάζονται χωρίς κανένα δικαίωμα, χαρτιά και άδειες, μένουν στις πιο άθλιες και απάνθρωπες συνθήκες, όπως για παράδειγμα στη Μανωλάδα. Εκεί, όπου φασίστες - τσιράκια των εργολάβων ασκούνται στη σκοποβολή απέναντι σε μετανάστες και τους τρομοκρατούν, όπως σημείωσε. Γιατί ο φασισμός είναι ο εκτελεστικός βραχίονας του συστήματος, τόνισε, προσθέτοντας ότι οι φασίστες είναι «μια ζωή τσιράκια εφοπλιστών και βιομηχάνων, απέναντι σε μετανάστες και συνδικαλιστές».

Οσο για την κυβέρνηση και την τροπολογία, ξεκαθάρισε ότι «δεν την έπιασε ξαφνικά ο πόνος», αλλά υπάρχει μεγάλη ανάγκη για φτηνό εργατικό δυναμικό. Γι' αυτό η κυβέρνηση ανοίγει τη στρόφιγγα προσωρινά και μετά θα την ξανακλείσει.

Επισήμανε ακόμα ότι ελπίδα για τους μετανάστες εργάτες είναι η κοινή δράση τους με το ταξικό κίνημα. Επίσης, υπογράμμισε ότι το ΚΚΕ στέκεται θετικά απέναντι στην τροπολογία, καλώντας την κυβέρνηση ακόμα περισσότερο να διασφαλιστούν οι συνθήκες διαμονής και διαβίωσης. Ωστόσο, την κάλεσε να αποσύρει τη διάταξη που συνδέει την άδεια διαμονής με την άδεια εργασίας, γιατί έτσι οι εργοδότες θα εκβιάζουν τους μετανάστες.

Χαρακτηριστικά, ενώ το κράτος του Ισραήλ συνεχίζει να μακελεύει τον Παλαιστινιακό λαό, η κυβέρνηση, υλοποιώντας κατά γράμμα τον αμερικανοΝΑΤΟικό σχεδιασμό που κάνει πλάτες στο κράτος - δολοφόνο, αντικατέστησε τη φρεγάτα «Ψαρά» (που από τις 10/10 ήταν σε αποστολή του ΝΑΤΟ στην Ανατ. Μεσόγειο) με την «Νικηφόρος Φωκάς», στέλνοντάς την να ενταχθεί στη ΝΑΤΟική δύναμη SNMG2 που επιχειρεί στην ίδια περιοχή.

Η φρεγάτα «Αιγαίον» συνεχίζει ενταγμένη στην «IRINI», επιχείρηση της ΕΕ η οποία επισήμως «τρέχει» για την τήρηση του εμπάργκο όπλων του ΟΗΕ στη Λιβύη.

Την ίδια ώρα, ολοκληρώθηκε άλλη μια διεκπεραίωση αμερικανοΝΑΤΟικού οπλισμού από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο του ως «μεταφορικού κόμβου διεθνούς αρωγής προς τη δοκιμαζόμενη χώρα, αλλά και ως στρατηγικής πύλης εισόδου της συμμαχίας προς τα Δυτικά Βαλκάνια και τη Μαύρη Θάλασσα», όπως λένε αρμόδια στελέχη της ελληνικής πλευράς στις εισηγήσεις τους στα κεντρικά γραφεία της λυκοσυμμαχίας.

Συγκεκριμένα, στην Αλεξανδρούπολη έδεσε το προηγούμενο διάστημα το «MV Ocean Giant», ναυλωμένο από τη Διοίκηση Θαλάσσιων Μεταφορών του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Υπό την επίβλεψη στελεχών κλιμακίου (TC Det Eastern Med - Greece Detachment) του 839 Τάγματος Μεταφορών του US Army (με χώρες ευθύνης Ελλάδα, Τουρκία και Ιταλία) που έχουν αποσπαστεί στην Ελλάδα, στο πλοίο φορτώθηκαν υλικό και μέσα της αμερικανικής 3ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας Στρατού (Combat Aviation Brigade), με προορισμό πίσω στη βάση τους στις ΗΠΑ, έπειτα από πολύμηνη παραμονή τους στο «ευρωπαϊκό πεδίο επιχειρήσεων».

Συγκεκριμένα, δίνουν το στοιχείο ότι φόρτωσαν 332 ελικόπτερα, οχήματα κι άλλα τεμάχια οπλισμού, ενώ στο λιμάνι «έτρεξε» παράλληλα και αναδίπλωση σιδηροδρομικώς μέσων των γαλλικών Ενόπλων Δυνάμεων, που προηγουμένως είχαν αναπτυχθεί στη Βαλκανική.

Θυμίζουμε ότι τέλη Νοέμβρη ολοκληρώθηκε η πολυήμερη άσκηση «OLYMPIC COOPERATION-23» στο Πεδίο Βολής Αρμάτων στο Πετροχώρι Ξάνθης, με χερσαίες δυνάμεις και από Γαλλία, με υψηλόβαθμες στρατιωτικές πηγές να εστιάζουν στο γεγονός ότι για πρώτη φορά εμφανίστηκαν σε χερσαία άσκηση στην Ελλάδα οι Γάλλοι με τόσο προσωπικό (ένα ολόκληρο τάγμα) και τέτοια μέσα (4 κύρια άρματα μάχης «Leclerc», συν άλλα 17 τεθωρακισμένα οχήματα μάχης, κάποια μετακινούμενα ακόμα κι από το Τσαντ). Διόλου τυχαία η Γαλλίδα πρέσβειρα, Laurence Auer, τόνισε σχετικά ότι εκείνες τις μέρες είχαμε «τη μεγαλύτερη γαλλική στρατιωτική παρουσία στην Ελλάδα από τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο», ενώ εστίασε στην αξία της Αλεξανδρούπολης για τη διεκπεραίωση ΝΑΤΟικών μονάδων προς και από τη συνοριογραμμή με τη Ρωσία. Η ίδια άλλωστε επισκέφτηκε την πρωτεύουσα του Εβρου μαζί με εκπροσώπους γαλλικών εταιρειών εξετάζοντας «ευκαιρίες» τοποθέτησής τους στην περιοχή.

Τη διερεύνηση του εγκλήματος από τη μέρα που έγινε το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη ζήτησε εκ νέου το ΚΚΕ στη χτεσινή συνεδρίαση της Εξεταστικής Επιτροπής της Βουλής.

Συγκεκριμένα ο Νίκος Καραθανασόπουλος, βουλευτής του ΚΚΕ και μέλος της Εξεταστικής Επιτροπής, ζήτησε για μια ακόμα φορά με την έναρξη των εργασιών της Εξεταστικής μετά τις γιορτές να ξεκινήσει η διερεύνηση του δυστυχήματος, με τους συγγενείς και τους εμπειρογνώμονες, και να πηγαίνουμε προς τα πίσω ξετυλίγοντας το κουβάρι, κάτι που είναι μια ορθολογική προσέγγιση.

Χτες κατέθεσε ο Κ. Γιαννακός, διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ την περίοδο 2001 - 2005, ο οποίος ανάμεσα σε άλλα ανέφερε πως «το δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί αν είχε τηρηθεί πιστά ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας». Οπως ανέφερε, υπάρχουν οκτώ δικλίδες ασφαλείας για την αποτροπή δυστυχημάτων των αμαξοστοιχιών, εκ των οποίων το μοιραίο εκείνο βράδυ τηρήθηκε μία, κι αυτή μισή. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κ. Γιαννακό ο σταθμάρχης έδωσε στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας το «πράσινο φως» για να αναχωρήσει στη γραμμή καθόδου, χωρίς να τηρήσει όμως τις υπόλοιπες προβλεπόμενες διαδικασίες. Πρόσθεσε δε πως οι μηχανοδηγοί της επιβατικής αμαξοστοιχίας δεν έκαναν αναγγελία ότι το τρένο εισέρχεται σε ρεύμα καθόδου, ενώ διευκρίνισε ότι «η ύπαρξη ηλεκτρικής σηματοδότησης δεν καταργεί την υποχρέωση του σταθμάρχη να ζητήσει γραμμή ελευθέρας».

Σύμφωνα με τον μάρτυρα, το σύστημα ERTMS, που περιλαμβάνει τηλεδιοίκηση, ραδιοεπικοινωνίες και σηματοδότηση, δεν αρκεί για να αποτρέψει συγκρούσεις. «Κάθε σύστημα θέλει και τον ανθρώπινο παράγοντα για να αποτρέψει τη σύγκρουση. Από μόνο του δεν είναι αρκετό», ανέφερε χαρακτηριστικά και έφερε ως παράδειγμα τη Γερμανία, όπου με εγκατεστημένο το σύστημα συνέβη θανατηφόρο δυστύχημα.