Εκλογές διενεργούνται σήμερα στο Σωματείο Ταχυδρόμων Αθήνας. Η ψήφος των εργαζομένων έχει μεγάλη σημασία, ειδικά στην περίοδο που διανύουμε κατά την οποία η κυβέρνηση προωθεί την ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ. Η ενδυνάμωση της «Αγωνιστικής Ενότητας» κρίνεται περισσότερο από ποτέ αναγκαία.

Η εκλογική διαδικασία ξεκίνησε χτες και ολοκληρώνεται σήμερα στο ξενοδοχείο «Στάνλεϊ» μέχρι τις 7 μμ. Τα στελέχη της «Αγωνιστικής Ενότητας» (σ.σ.: αναδείχτηκε δεύτερη δύναμη στις προηγούμενες εκλογές, πριν δυο χρόνια) δηλώνουν πως κινούνται για τη συσπείρωση των εργαζομένων των ΕΛΤΑ σε αγωνιστική και προοδευτική κατεύθυνση. Οτι αγωνίζονται και θα συνεχίσουν να αγωνίζονται για την υπεράσπιση του δημόσιου ενιαίου ταχυδρομείου προσανατολισμένο στην εξυπηρέτηση των λαϊκών συμφερόντων. Αρνούνται τη λογική που θέλει το αγαθό της επικοινωνίας, εμπόρευμα και τους καταναλωτές να το αγοράζουν πανάκριβα.

Ετσι, αντιτίθενται στα σχέδια κυβέρνησης και αξιωματικής αντιπολίτευσης για θυγατροποίηση και ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ. Θυμίζουμε ότι η κυβέρνηση προωθεί το πούλημα μέχρι και 25% της μητρικής και του 50% της θυγατρικής, που δραστηριοποιείται στο χρυσοφόρο χώρο των ταχυμεταφορών. Δηλώνουν ότι όπως και τα προηγούμενα χρόνια, έτσι και τώρα θα αγωνιστούν για την υπεράσπιση δικαιωμάτων και κατακτήσεων των εργαζομένων. Για βελτίωση των δύσκολων συνθηκών δουλιάς και για να επιλυθούν τα μεγάλα προβλήματα των ταχυδρόμων.

Εξάλλου, η παράταξη παλεύει για την προάσπιση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα της ασφάλισης, για μειωμένα όρια ηλικίας και αύξηση των συνταξιοδοτικών αποδοχών. Τέλος, καλεί ειδικά τους νεότερους συναδέλφους να ενισχύσουν το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα, γιατί δε χρωστούν σε κανέναν την πρόσληψή τους στον ΕΛΤΑ και επειδή αν δεν αντισταθούν σήμερα σε ό,τι αντεργατικό προωθεί η κυβέρνηση, θα το βρουν μπροστά τους τα επόμενα χρόνια.

Μεγάλη επιτυχία σημείωσε η χτεσινή 24ωρη παναττική απεργία των μηχανικών του Δημοσίου, που ζητούν να μη μειωθούν διακριτά τους επιδόματα, με αποτέλεσμα να ματαιωθούν δημοπρασίες για την κατασκευή διαφόρων δημοσίων έργων, συνολικού προϋπολογισμού 4,6 δισ. δρχ. Πιο συγκεκριμένα με την κινητοποίηση των μηχανικών ματαιώθηκαν - και θα επαναληφθούν στο μέλλον - οι εξής δημοπρασίες:

• «Κατασκευή Ολυμπιακών εγκαταστάσεων Μπάσκετ, Σόφτμπολ, Χόκεϊ και λοιπών αθλημάτων», προϋπολογισμού 1 δισ. δρχ.
• «Αποκατάσταση ζημιών - ανάπλαση περιβάλλοντος χώρου Χαροκόπειου», του Δήμου Καλλιθέας, προϋπολογισμού 944 εκατ. δρχ.
• Ανέγερση οικισμού 66 κατοικιών στους Σοφάδες του Νομού Καρδίτσας, του Οργανισμού Εργατικής Κατοικίας, προϋπολογισμού 2,67 δισ. δρχ.

Παράλληλα δε λειτούργησαν χτες στην Αττική οι Δημόσιες Τεχνικές Υπηρεσίες, όπως τα Πολεοδομικά Γραφεία, οι Τομείς Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων κλπ.

Οι μηχανικοί Δημόσιοι Υπάλληλοι, όπως τονίζεται σε χτεσινή ανακοίνωση της Ομοσπονδίας τους, ΕΜΔΥΔΑΣ, δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν τον αγώνα τους και απαιτούν από την κυβέρνηση και τους αρμόδιους υπουργούς να αντιληφθούν το πρόβλημα που δημιουργείται από την καθυστέρηση του τεχνικού προγράμματος της χώρας και να υλοποιήσουν άμεσα τις συμφωνίες και δεσμεύσεις τους σχετικά με αιτήματά τους.

Σημειώνεται ότι κατά τη χτεσινή κινητοποίησή τους οι μηχανικοί του Δημοσίου είχαν τη συμπαράσταση και των εργοληπτών δημοσίων έργων, οι οποίοι δεν κατέθεσαν προσφορές στις δημοπρασίες. Παράλληλα η Πανελλήνια Ενωση Διπλωματούχων Εργοληπτών Δημοσίων Εργων (ΠΕΔΜΕΔΕ), με ανακοίνωσή της δηλώνει «την αμέριστη συμπαράσταση στα δίκαια αιτήματα των μηχανικών του δημοσίου», ζητώντας τη δικαίωσή τους.

Στη σημερινή συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής αναμένεται να οριστικοποιηθούν τα σκληρά μέτρα σε βάρος των εργαζομένων της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» (ΟΑ), προκειμένου να γίνει ακόμα πιο... ελκυστική η ιδιωτικοποίηση της εταιρίας.

Οπως αναφέρουν κυβερνητικά στελέχη, η κεντρική γραμμή που θα ακολουθηθεί από δω και πέρα για το επόμενο εγχείρημα ιδιωτικοποίησης, είναι η δραστική μείωση του κόστους λειτουργίας της εταιρίας.

Το σχέδιο που επείγεται να θέσει σε εφαρμογή η κυβέρνηση για την ΟΑ, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών - Επικοινωνιών Χρ. Βερελή, προβλέπει σκληρά μέτρα σε βάρος των εργαζομένων (δραστική μείωση προσωπικού και των αποδοχών, περαιτέρω ανατροπή εργασιακών, ασφαλιστικών, συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων κλπ.), σημαντική συρρίκνωση του δικτύου, με κατάργηση πολλών γραμμών, καθώς και κατακερματισμό της εταιρίας, προκειμένου να ξεπουληθεί τμήμα - τμήμα. Ουσιαστικά, δηλαδή, η κυβέρνηση αποφάσισε να πάρει ακριβώς τα ίδια μέτρα που θα έπαιρνε ο κάθε ιδιώτης, ευελπιστώντας ότι αυτή τη φορά δε θα αποτύχει το τρίτο εγχείρημα ιδιωτικοποίησης της ΟΑ.