Τη φωνή του με αυτή των οικολογικών οργανώσεων της Δράμας ένωσε ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Γ. Θεωνάς ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αποτρέψει κάθε ενέργεια και παρέμβαση που μπορεί να αλλοιώσει το φυσικό τοπίο και τους σπάνιους βιότοπους της περιοχής Φαλακρού όρους του νομού Δράμας.

Με ερώτησή του προς την Επιτροπή, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ επισήμανε ότι «σύμφωνα με καταγγελίες οικολογικών οργανώσεων, σχέδια, που συντάχθηκαν χωρίς να δημοσιοποιηθούν στους πολίτες και τους φορείς της περιοχής και αφορούν τον εκσυγχρονισμό και την επέκταση του χιονοδρομικού κέντρου Φαλακρού του Νομού Δράμας, απειλούν με σοβαρές καταστροφές και αλλοιώσεις το τοπίο και τους υπάρχοντες ευαίσθητους βιότοπους» και κάλεσε την Επιτροπή να τοποθετηθεί σχετικά με το «αν έχουν κατατεθεί περιβαλλοντικές μελέτες για το εν λόγω έργο, τι περιλαμβάνουν και αν όχι, τι μέτρα προτίθεται να πάρει προκειμένου να συνταχθούν και να γίνουν σεβαστές, πλήρεις, εμπεριστατωμένες και αξιόπιστες μελέτες, ώστε οι κατασκευές εκσυγχρονισμού να είναι ήπιες, με σεβασμό στο οικοσύστημα και στην ιδιαιτερότητα του τοπίου και να προστατευτούν οι παρακείμενοι βιότοποι, με τρόπο ώστε να δοθεί ένα συνολικό μήνυμα ότι οι προστατευόμενες περιοχές και το περιβάλλον γενικότερα είναι όντως αντικείμενο προστασίας και όχι έρμαιο των κατά καιρούς μεγάλων ιδιωτικών συμφερόντων».

Στην απάντησή της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαιώνει το ότι «η τοποθεσία αυτή διαθέτει τύπους βιότοπων και ειδών με προτεραιότητα» - γεγονός που την κατατάσσει στους χώρους Κοινοτικής Σημασίας βάσει της οδηγίας 94/43/ΕΟΚ και συντείνει στη συμπερίληψή της στο δίκτυο Νατούρα 2000 - και ότι κατά συνέπεια «πρέπει να αποφευχθούν πρωτοβουλίες που θα μπορούσαν να βλάψουν σοβαρά την ακεραιότητά της».

Η Επιτροπή δεσμεύεται να πραγματοποιήσει έρευνα «προκειμένου να εξετάσει τις καταγγελίες και τα προβλήματα που συνδέονται με την επέκταση του χιονοδρομικού κέντρου» και να ζητήσει «πληροφορίες από τις ελληνικές αρχές, ιδιαίτερα όσον αφορά τη διατήρηση της φυσικής αξίας της εν λόγω τοποθεσίας».

Η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ θα συνεχίσει να παρακολουθεί από κοντά και θα επιμείνει στη λήψη μέτρων ουσιαστικής προστασίας του Φαλακρού όρους και στην πλήρη ενημέρωση κάθε ενδιαφερόμενου για τα αποτελέσματα των σχετικών παρεμβάσεων.

Ο δείκτης των ατυχημάτων στην Πολεμική Αεροπορία φαίνεται πως απασχολεί σοβαρά το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας και για το σκοπό αυτό, πέρα από την τεχνική υποστήριξη των μαχητικών αεροσκαφών, λαμβάνονται ειδικά μέτρα σε επίπεδο εκπαίδευσης των πληρωμάτων και ειδικότερα σε θέματα ασφάλειας των πτήσεων με βάση την ελληνική και τη διεθνή εμπειρία που έχει προκύψει τα τελευταία χρόνια.

Για τη δεκαετία 1990-1999 ο μέσος όρος του δείκτη ατυχημάτων για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία έφθασε το 4,5 (ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί σε μείζονα ατυχήματα ανά 100.000 ώρες πτήσεων), αριθμός που για το 1999 εκτιμάται ότι κινήθηκε ανάμεσα στο 3,8 και στο 4. Ο αντίστοιχος δείκτης σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες για την ίδια δεκαετία κινήθηκε μεταξύ 3 και 4.

Ο στόχος που μπαίνει για την επόμενη διετία, σύμφωνα με τον αρχηγό του ΓΕΑ, αντιπτέραρχο Δ. Λιτζεράκο, είναι ο δείκτης αυτός να κατέβει στο 2-3. Ως βασικοί παράγοντες πρόκλησης ατυχημάτων θεωρούνται αφ' ενός μεν η παλαιότητα των αεροσκαφών, για τα αεροσκάφη πρώτης γενιάς ο δείκτης φθάνει στο 14, ενώ για τα αεροσκάφη τρίτης γενιάς κατεβαίνει κάτω από το 5, και αφ' ετέρου ο ανθρώπινος παράγοντας, στον οποίο αποδίδονται το 70% των ατυχημάτων.

Στα πλαίσια της μείωσης των παραγόντων που οδηγούν είτε σε ατυχήματα είτε σε σοβαρές ζημιές των αεροσκαφών εντάσσεται και η χρησιμοποίηση ειδικά εκπαιδευμένων γερακιών για την απομάκρυνση από τους χώρους των αεροδρομίων των διαφόρων πτηνών, που συχνά γίνονται αιτία πρόκλησης ατυχημάτων. Για το σκοπό αυτό, υλοποιείται εδώ και δύο μήνες σε μονάδα της Πολεμικής Αεροπορίας στο Κορωπί πιλοτικό πρόγραμμα. Μετά από συνολική εκπαίδευση 9 μηνών, 8 γεράκια θα είναι σε... επιχειρησιακή ετοιμότητα. Με βάση το πρόγραμμα, 4 γεράκια θα πετάνε εναλλάξ ανά μισάωρο σε κάθε αεροδρόμιο. Το καθένα από αυτά θα κινείται σε ακτίνα 1,5 χιλιομέτρου γύρω από τον εκπαιδευτή του και σε ύψος μέχρι 2.000 πόδια, δημιουργώντας μια ασφαλή ζώνη για τις πτήσεις από άλλα πτηνά τα οποία απομακρύνονται από τις περιοχές όπου πετάνε γεράκια.