Σε χώρα-«μπανανία» για τους εφοπλιστές έχει μετατρέψει την Ελλάδα η κυβέρνηση της ΝΔ! Οπως αποκαλύπτεται από συγκεκριμένα στοιχεία, η ΝΔ, συνεχίζοντας επάξια το «έργο» της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, όχι μόνο καλύπτει πλήρως τις παρανομίες των εφοπλιστών, κουρελιάζοντας κάθε έννοια της εργατικής και γενικότερα της νομοθεσίας της χώρας, αλλά προχωράει και παραπέρα: Οπου δεν παρανομούν οι εφοπλιστές, φροντίζει η ίδια η κυβέρνηση της ΝΔ να το πράξει για λογαριασμό τους, μέσω του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

Τα στοιχεία είναι καταπέλτης. Ειδικότερα, το ΥΕΝ και προσωπικά ο υπουργός, Μ. Κεφαλογιάννης, παραβιάζοντας κατάφωρα τη νομοθεσία του ΝΑΤ και πριν ακόμα γίνει νόμος η διάταξη που έχει εξαγγελθεί για την απαλλαγή των εφοπλιστών της κρουαζιέρας από τις ασφαλιστικές τους εισφορές, έχει δώσει το «ελεύθερο» στον εφοπλιστή Κ. Λουίζου, διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου «Λούη», να μην καταβάλλει ασφαλιστικές εισφορές στο ΝΑΤ για τα τρία πλοία της εταιρίας του στα οποία έχει υψώσει την ελληνική σημαία! Πρόκειται για τα πλοία «ΚΑΛΥΨΩ», «ΕΜΕΡΑΛΝΤ» και «ΠΕΡΛΑ», τα οποία, εκτός των άλλων, έχουν και ειδική, δηλαδή μειωμένη, οργανική σύνθεση!

Επιπλέον, 7 πλοία της ακτοπλοϊκής εταιρίας «Hellenic Seaway» (πρώην HFD) ταξιδεύουν αυτή τη στιγμή κανονικά παρά το γεγονός ότι - σύμφωνα με τα στοιχεία του ΝΑΤ - οι ληξιπρόθεσμες οφειλές τους προς το Ταμείο είναι ακριβώς 3.073.131,5 ευρώ (ή 1.047.015.902 δραχμές)! Ο λόγος γίνεται για τα πλοία «ΕΞΠΡΕΣ ΑΔΩΝΙΣ», «ΕΞΠΡΕΣ ΑΘΗΝΑ», «ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ», «ΕΞΠΡΕΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝ», «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ», «ΕΞΠΡΕΣ ΧΑΡΟΥΛΑ» και «FLYING CAT 3», στα οποία το ΝΑΤ, με άνωθεν εντολή και παρά τις βεβαιωμένες οφειλές τους - βεβαιωμένες και από τη ΔΟΥ - εκδίδει «πιστοποιητικό μη οφειλής» προκειμένου να δοθεί στα πλοία αυτά ελευθεροπλοΐα! Τέτοια κατάπτυστη απόφαση, για έκδοση πιστοποιητικού μη οφειλής στα παραπάνω πλοία, έλαβε η διοίκηση του ΝΑΤ και προχτές κατά πλειοψηφία με εξόφθαλμη εντολή του ΥΕΝ!

Σε ό,τι αφορά στις παραβιάσεις των εφοπλιστών τα στοιχεία που συνέλεξαν τα ναυτεργατικά Σωματεία ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», από την περιοδεία συνδικαλιστών τους στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, είναι ενδεικτικά. Συγκεκριμένα, από έλεγχο που διενήργησαν οι συνδικαλιστές στα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία «ΣΙΡΕΝΕ», «ΠΟΛΑΡΙΣ» και «ΟΥΡΑΝΟΣ» εντόπισαν ότι οι ναυτεργάτες των πλοίων αυτών «εργάζονται - όπως αναφέρεται σε επιστολή τους προς τον υπουργό και όλους τους αρμόδιους - σε καθεστώς ανασφάλιστης εργασίας»! Ακόμα, με ευθύνη του ίδιου του Λιμεναρχείου Ηγουμενίτσας παραβιάζεται κατάφωρα η νομοθεσία για τις οργανικές συνθέσεις και συγκεκριμένα το ΠΔ 177/74 «Περί οργανικής συνθέσεως των πληρωμάτων των επιβατηγών - ακτοπλοϊκών - μεσογειακών - τουριστικών πλοίων». Για την ακρίβεια, όπως εντοπίστηκε από τα σωματεία και αναφέρεται στην επιστολή τους, «από τα τρία πλοία παρατηρούνται ελλείψεις προσωπικού σε 83 θέσεις εργασίας»!

Ο υπουργός Μανώλης Κεφαλογιάννης, χτες, με τις δηλώσεις του στην τακτική συνέντευξη Τύπου στους ναυτιλιακούς συντάκτες, όχι μόνο επιβεβαίωσε όλα τα παραπάνω, αλλά δε δίστασε και να προκαλέσει. Απαντώντας για την υπόθεση του ομίλου Λούη σημείωσε ότι «κινούμαστε στα όρια της νομιμότητας» και ότι «η τροπολογία θα γίνει»! Για την ελευθεροπλοΐα στα πλοία της «Hellenic Seaway» είπε: «Για να πάρει απόφαση το ΝΑΤ ασφαλώς και είναι νόμιμο»! Οσο για τους ανασφάλιστους στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, αφού πρώτα επιχείρησε να προβοκάρει τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία λέγοντας ότι του κάνει «εντύπωση που υπερασπίζονται χουντικά διατάγματα», εννοώντας αυτό του 177/74, ισχυρίστηκε ότι γίνονται έλεγχοι και επιβάλλονται ποινές...

Ολοκληρώνονται μέρα με τη μέρα οι προετοιμασίες του Πανεργατικού Αγωνιστικού Μετώπου για το Καραβάνι Αλληλεγγύης που θα ταξιδέψει το Σεπτέμβρη στη Συρία, προκειμένου να εκφράσει έμπρακτα την αλληλεγγύη του ταξικού συνδικαλιστικού κινήματος της Ελλάδας στους εργάτες και το λαό της χώρας που βρίσκεται στο στόχαστρο του αμερικάνικου, ευρωπαϊκού και ισραηλίτικου ιμπεριαλισμού. Η πλατιά ανταπόκριση που συναντά η διεθνιστική πρωτοβουλία του ΠΑΜΕ ανάμεσα στους συνδικαλιστές και τους εργαζόμενους έχει σαν αποτέλεσμα οι 150 θέσεις που περιλαμβάνει η αποστολή να έχουν σχεδόν συμπληρωθεί, τρεις μήνες πριν την αναχώρηση του Καραβανιού.

Η αποστολή του ΠΑΜΕ θα αναχωρήσει την Παρασκευή 23 Σεπτέμβρη στις 11 το πρωί και θα επιστρέψει από Δαμασκό την Δευτέρα 26 Σεπτέμβρη στις 9 το βράδυ. Η αεροπορική μεταφορά θα γίνει με τις Συριακές Αερογραμμές, ενώ το κόστος κατά άτομο είναι 450 ευρώ. Στην τιμή συμμετοχής περιλαμβάνεται η διαμονή σε ξενοδοχείο (δίκλινα δωμάτια), τα αεροπορικά εισιτήρια, πρωινό, ένα γεύμα την ημέρα, δύο εκδρομές ημερήσιες, η βίζα και οι μεταφορές στη Δαμασκό.

Το πρόγραμμα της αποστολής αλληλεγγύης περιλαμβάνει:

• Ημερήσια εκδρομή στην ιστορική πόλη Παλμύρα (250 χιλιόμετρα από τη Δαμασκό).
• Μετάβαση στην πόλη Κουνέιτρα που έχει καταστραφεί από τους Ισραηλινούς και εκδήλωση αλληλεγγύης στα υψώματα του Γκολάν (60 χιλιόμετρα από τη Δαμασκό).
• Εκδηλώσεις με τη Γενική Ομοσπονδία Εργατών Συρίας και συναντήσεις με κρατικούς παράγοντες της Συρίας.

Για τις ελάχιστες θέσεις που έχουν απομείνει, το ΠΑΜΕ ενημερώνει τους εργαζόμενους ότι πρέπει να εξασφαλίζουν τη συμμετοχή τους καταθέτοντας αμέσως το ποσό των 450 ευρώ. Τα χρήματα μπορούν να δίνονται είτε αυτοπροσώπως στα γραφεία του ΠΑΜΕ, είτε να κατατίθενται στο λογαριασμό της Εθνικής Τράπεζας με αριθμό 101/751788-20 (στα ονόματα Γεωργαντάς Βασίλης, Πέρρος Γεώργιος, Κούτρας Θεόδωρος) και να στέλνεται ταυτόχρονα στο ΠΑΜΕ με φαξ η απόδειξη της τράπεζας για την κατάθεση με το όνομα του καταθέτη, στον αριθμό 210.3802864.

Το αεροπορικό ταξίδι Αθήνα - Δαμασκό διαρκεί δύο ώρες. Το ξενοδοχείο που θα μείνει η αποστολή είναι ιδιοκτησία των Συνδικάτων της Συρίας και βρίσκεται 9 χιλιόμετρα από το κέντρο της Δαμασκού. Είναι ξενοδοχείο σύγχρονο και μεγάλο. Το ταξί από το ξενοδοχείο ως το κέντρο της πόλης κοστίζει περίπου 40 λεπτά του ευρώ.

Αιχμάλωτοι παραμένουν εδώ και οκτώ μήνες στην Αμερική, ναυτεργάτες του πλοίου «FRIENDSHIP» της πλοιοκτήτριας εταιρίας KARLOG SHIPPING COMPANY LTD χωρίς αιτιολογία. Η πλοιοκτήτρια εταιρία, μάλιστα, σταμάτησε εδώ και δύο μήνες να καταβάλλει τους μισθούς στους κρατούμενους ναυτεργάτες, ενώ ακόμα και τα φάρμακα και τα νοσήλια τα πληρώνουν οι ίδιοι.

Σε ανακοίνωση που απέστειλε η ΠΕΜΕΝ στους υπουργούς Ναυτιλίας και Εξωτερικών, τα πολιτικά κόμματα και σε άλλους αρμόδιους φορείς, σημειώνει ότι οι ναυτεργάτες είναι αιχμάλωτοι στα δίχτυα της τρομοκρατίας και του εκφοβισμού που ασκούν οι ΗΠΑ για υποτιθέμενη ρύπανση η οποία μέχρι σήμερα δεν έχει αποδειχτεί. «Η αδιαφορία της ελληνικής κυβέρνησης και του ΥΕΝ, τονίζεται στην ανακοίνωση, υπόδουλοι των ΑμερικανοΝΑΤΟικών μεθόδων τρομοκρατίας και εκφοβισμού που καταπατούν κάθε στοιχειώδες ανθρώπινο δικαίωμα και παρά τη σχετική αναφορά μας από 21-1-2005 συνεχίζει να αγνοεί τους Ελληνες ναυτεργάτες, οι οποίοι αντιμετωπίζουν και σοβαρά προβλήματα υγείας, χωρίς να έχει προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για την απελευθέρωσή τους».

Η ΠΕΜΕΝ καλεί την κυβέρνηση και το ΥΕΝ να αναλάβουν τις πολιτικές τους ευθύνες και να επαναπατριστούν άμεσα οι ναυτεργάτες καθώς και την πλοιοκτήτρια εταιρία να καταβάλει άμεσα τους οφειλόμενους μισθούς και να καλύψει πλήρως την ιατροφαρμακευτική περίθαλψή τους.

Εκδήλωση με θέμα «Η κοινοτική οδηγία για την "πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών" και οι θέσεις του ΚΚΕ» διοργανώνουν σήμερα Πέμπτη 30 Ιούνη η ΚΟ Πειραιά του ΚΚΕ και η Ευρωομάδα του Κόμματος, στην αίθουσα του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά (Καραΐσκου 111), στις 7 μ.μ. Στη διάρκεια της εκδήλωσης, θα γίνουν παρεμβάσεις από εκπροσώπους σωματείων από το χώρο της Ναυπηγοεπισκευής, του Λιμανιού και των ναυτεργατών.

Την αναγκαιότητα λήψης των απαραίτητων μέτρων που οφείλουν να πάρουν οι επιχειρήσεις στους χώρους δουλιάς για την προστασία των εργαζομένων από τις υψηλές θερμοκρασίες, επισημαίνει σε ανακοίνωσή του το Εργατικό Κέντρο Λάρισας. Οπως τονίζει «οι επιχειρήσεις είναι υποχρεωμένες να συντάξουν σχέδιο αντιμετώπισης της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων, με τη συνεργασία του εργοδότη, του τεχνικού ασφαλείας, του γιατρού εργασίας και της Επιτροπής Υγιεινής και Ασφάλειας των εργαζομένων, εφόσον υπάρχει. Ειδική μέριμνα πρέπει να λαμβάνεται για τις ομάδες εργαζομένων με ιδιαίτερα προβλήματα.