Το ποσό των 7.510.000 ευρώ θα διαθέσει το ΝΑΤΟ για έργα που θα κατασκευαστούν στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Λάρισας. Και, βεβαίως, η λυκο-συμμαχία δε θα δώσει αυτά τα χρήματα για την ενίσχυση της στρατιωτικής δυνατότητας της Ελλάδας, αλλά, προφανώς, για την εξυπηρέτηση δικών της σχεδίων και συμφερόντων. Αλλωστε, είναι γνωστό ότι οι Ενοπλες Δυνάμεις της χώρας μας λειτουργούν, πλέον, ως ΝΑΤΟϊκό παράρτημα, ενώ η Λάρισα έχει μετατραπεί σε στρατιωτικό προγεφύρωμα των ιμπεριαλιστών, με τη λειτουργία του αεροπορικού στρατηγείου του ΝΑΤΟ, αλλά και του ευρωπαϊκού στρατηγείου, που θα εγκατασταθεί, σύντομα, στο χώρο της 1ης Στρατιάς.

Κι ενώ η περιοχή ασφυκτιά κάτω από την μπότα των ιμπεριαλιστών, τοπικοί βουλευτές του ΠΑΣΟΚ που κατέθεσαν σχετική Ερώτηση στη Βουλή, διαμαρτύρονται επειδή - λένε - η κυβέρνηση ακολούθησε κρυφές και αδιαφανείς διαδικασίες για την επιλογή των εταιριών, που θα αναλάβουν τα έργα. Αλλά, θα ήταν, μάλλον, περισσή αφέλεια να πιστέψει κανείς ότι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ θα εκδήλωναν ιδιαίτερη ευαισθησία για την εθνική ανεξαρτησία της Ελλάδας, όταν και η δική τους κυβέρνηση έδινε «γην και ύδωρ» στους ιμπεριαλιστές του ΝΑΤΟ και της ΕΕ...

«Η κυβέρνηση, μετά το "φιάσκο" της ιδιωτικοποίησης του Ομίλου της Ολυμπιακής Αεροπορίας, προχωρά, με αδιαφανείς διαδικασίες, στο ξεπούλημα και τον τεμαχισμό της, εκποιώντας πρώτα την "OLYMPIC CATERlNG", που οι ίδιοι είχαν επανακρατικοποιήσει πριν από μερικά χρόνια. Χτες, με ομόφωνη απόφασή του, το διορισμένο ΔΣ της ΟΑ, κατ' εντολήν του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, αποφάσισε τη συνέχιση των διαπραγματεύσεων με τον "καλύτερο" επενδυτή, χωρίς να γνωρίζει το τίμημα και χωρίς να γίνεται καμία αναφορά στην τύχη των εργαζομένων, όπως προκύπτει από τις εισηγήσεις του, επίσης διορισμένου από την κυβέρνηση, συμβούλου ιδιωτικοποίησης. Τέτοιες ενέργειες, που με τη μορφή του "επείγοντος" και με αδιαφανείς διαδικασίες, αποσκοπούν στο να δείξουν μόνο ότι η κυβέρνηση προχωρά σε ιδιωτικοποιήσεις, ώστε να έχει κάτι να πει στη ΔΕΘ ο κ. Σημίτης - μετά τις συνεχείς κυβερνητικές αποτυχίες - μας βρίσκουν αντίθετους. Ζητάμε από την κυβέρνηση να δείξει επιτέλους την απαιτούμενη σοβαρότητα και υπευθυνότητα σ' ένα τόσο σημαντικό θέμα που αφορά τον πολύπαθο Εθνικό μας Αερομεταφορέα».

Αυτά δήλωνε στις 20 Αυγούστου 2002, ο τότε υπεύθυνος του Τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών, βουλευτής Φθιώτιδας της ΝΔ, Αθανάσιος Χειμάρας, με αφορμή τις τότε εξελίξεις στην Ολυμπιακή Αεροπορία. Τρία χρόνια μετά, ουσιαστικά, επαναλαμβάνεται... το ίδιο έργο...

Ο αναγνώστης του «Ρ», που μας πήρε τηλέφωνο, ήταν αγανακτισμένος, αλλά ψύχραιμος. Ακουσα την κ. Πετραλιά να ομολογεί, μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό, ότι το συνολικό κόστος των Ολυμπιακών Αγώνων θα φτάσει τα 13,5 δισ. ευρώ, μας είπε και συνέχισε: Με άλλα λόγια, 4,5 και πάνω τρισεκατομμύρια δραχμές. Ποσό παραπάνω κι από τεράστιο. Αναρωτιέμαι, λοιπόν, πόσα από τα χρήματα αυτά πήγαν - έστω και με το γνωστό σε όλους τρόπο - για έργα χρήσιμα σε όλους, όπως κάποιοι δρόμοι. Και πόσα πήγαν για να «φάνε» οι κάθε λογής μεγαλοκατασκευαστές και μεγαλοπρομηθευτές και για να γίνουν εγκαταστάσεις, που τώρα τις δίνουν στους «καρχαρίες» και ο κοσμάκης, πάλι θα πληρώνει τσουχτερό εισιτήριο, έστω και μόνο για να δει πώς είναι από μέσα... Ρωτήστε τους, για να δούμε τι θα απαντήσουν...

Μεταφέρουμε, λοιπόν, τα ερωτήματα του αναγνώστη μας και περιμένουμε τις απαντήσεις.