Ανεξίτηλη άφησαν τη σφραγίδα τους οι ταξικές δυνάμεις στην προχτεσινή απεργιακή κινητοποίηση και στην περιφρούρησή της, δίνοντας ισχυρή απάντηση στο κεφάλαιο και στους πολιτικούς εκφραστές του, αλλά και στους συνδικαλιστικούς εκπροσώπους τους, που έκαναν τα αδύνατα δυνατά για να υπονομεύσουν την απεργιακή κινητοποίηση. Η αναμέτρηση των δυνάμεων του ΠΑΜΕ με την τρομοκρατία της εργοδοσίας και τους καλοθελητές της ανέδειξε για μια ακόμη φορά ότι οι εργαζόμενοι έχουν τη δύναμη. Παράλληλα, επιβεβαιώθηκε η αναγκαιότητα της αλλαγής των συσχετισμών δύναμης στο συνδικαλιστικό κίνημα, ώστε οι εργαζόμενοι από καλύτερες θέσεις να δώσουν τη μάχη για τα δικαιώματα στους χώρους δουλιάς.

Θα χρειάζονταν πολλές σελίδες για να καταγράψει κανείς τις τρομοκρατικές μεθόδους της εργοδοσίας και των βαστάζων της για να σπάσουν την απεργία. Σταχυολογώντας ορισμένα μόνο απ' όσα εξελίχθηκαν πριν και κατά τη μέρα της απεργίας:

• Στο εργοστάσιο της ΠΙΤΣΟΣ, το σωματείο - στο οποίο επικρατεί σύμπνοια μεταξύ συνδικαλιστών των ΠΑΣΚΕ και ΔΑΚΕ καθώς «κατεβαίνουν» με ενιαίο ψηφοδέλτιο - είχε κηρύξει μεν 24ωρη απεργία, όμως πιστό στη ...«δημοκρατία» και στον «πλουραλισμό», διευκρίνισε ότι μπορεί να απεργήσει «όποιος θέλει», αφήνοντας έτσι τους εργαζόμενους εντελώς απροστάτευτους στους εκβιασμούς της εργοδοσίας
• Στη μεταλλουργική επιχείρηση ΝΤΟΜΟΥΣ, γνωστό γκέτο στο Ρέντη με ιδιοκτήτη τον επιχειρηματία Κουνέλη, τραμπούκοι του εργοδότη έδρασαν από κοινού με τους «ανεξάρτητους» συνδικαλιστές του εργοδοτικού σωματείου, απειλώντας, τρομοκρατώντας και προπηλακίζοντας τους εργαζόμενους προκειμένου να τους «πείσουν» να πιάσουν δουλιά
• Στην ΙΟΝ, μπροστά στα μάτια του ΔΑΚίτη προέδρου του σωματείου προπηλακίζονταν εργαζόμενοι της περιφρούρησης από «βαλτούς» των εργοδοτών, όμως αυτός κοιτούσε αλλού! Σε κάθε πλευρά του εργοστασίου υπήρχαν και δύο περιπολικά της αστυνομίας, ενώ οι διευθυντές εκβίαζαν ακόμα και ατομικά τους εργαζόμενους. Αξίζει δε να σημειωθεί ότι ένας από τους τραμπούκους της εργοδοσίας, θυρωρός μιας από τις πύλες του εργοστασίου, είναι συνταξιούχος ...ασφαλίτης!
• Στη ΒΙΟΚΑΡΠΕΤ, στη Λάρισα, οι εργοδότες είχαν ζητήσει από την αστυνομία να εμποδίσει τις ομάδες περιφρούρησης να βρεθούν έξω από το εργοστάσιο
• Στην ΙΝΤΡΑΜΕΤ, ιδιοκτησίας Σωκ. Κόκκαλη, το ποσοστό συμμετοχής στην απεργία έφτασε το 90%, παρά το γεγονός ότι την προηγούμενη μέρα, τα διευθυντικά στελέχη της επιχείρησης κάλεσαν εκβιαστικά τους εργαζόμενους να πάνε όλοι για δουλιά
• Το σωματείο του εργοστασίου της ΤΙΤΑΝ Ελευσίνας, το οποίο ελέγχεται από την ΠΑΣΚΕ, αποφάσισε ανοιχτά να μην κάνει απεργία. Πρόκειται για σωματείο στη διοίκηση του οποίου συμμετέχουν συνδικαλιστές-μέλη του ίδιου του Εργατικού Κέντρου αλλά και της Ομοσπονδίας Τσιμέντου
• Το σωματείο του εργοστασίου της ΧΡΩΤΕΞ, που ελέγχεται από τη ΔΑΚΕ, και το σωματείο της ΒΙΒΕΧΡΩΜ, που ελέγχεται από την ΠΑΣΚΕ, κήρυξαν για τα μάτια του κόσμου 2ωρη στάση εργασίας, με το επιχείρημα ότι «εμείς θα υπογράψουμε δική μας σύμβαση» και ότι «γίνεται συντήρηση στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου».

Οπως και σε εκατοντάδες άλλους χώρους δουλιάς, οι ταξικές δυνάμεις έδωσαν σώμα με σώμα τη μάχη της περιφρούρησης, συμβάλλοντας με τον πιο αποφασιστικό τρόπο στην επιτυχία της απεργίας και των μαζικών συγκεντρώσεων που ακολούθησαν σε 61 συνολικά πόλεις.

Δεμένο στο λιμάνι του Κερατσινίου για δεύτερο 24ωρο παρέμεινε χτες το οχηματαγωγό πλοίο «ΕΪΤΖΙΑΝ ΓΚΛΟΡΙ», καθώς από προχτές το απόγευμα βρίσκεται υπό την πολιορκία των ταξικών δυνάμεων της ΠΕΜΕΝ και του ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ. Με το μπλοκάρισμα του πλοίου, οι Ενώσεις των μηχανικών και των θερμαστολαδάδων και συνολικά των ναυτεργατών, που συσπειρώνονται με τις ταξικές δυνάμεις, αρχίζουν μια σειρά πολύμορφες κινητοποιήσεις ενάντια στην τρομοκρατία που επικρατεί μέσα στα ακτοπλοϊκά πλοία και με απαίτηση την επαναπρόσληψη τώρα των ναυτεργατών που απολύθηκαν επειδή συμμετείχαν στην τελευταία μεγαλειώδη πανναυτεργατική απεργία. Στην περίπτωση του «ΕΪΤΖΙΑΝ ΓΚΛΟΡΙ», υπενθυμίζεται ότι η ΑΝΕΚ, που ναυλώνει το πλοίο, απέλυσε στη διάρκεια της απεργίας τον Α` μηχανικό.

Στο μεταξύ, η ακινητοποίηση του «ΕΪΤΖΙΑΝ ΓΚΛΟΡΙ» αποκάλυψε ταυτόχρονα την παραβίαση στοιχειωδών κανόνων ασφαλείας, συνολικά την άθλια κατάσταση του πλοίου και επιπλέον ότι ο Βαρδινογιάννης, κύριος μέτοχος της ΑΝΕΚ, παραβιάζει κατάφωρα τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, κόβοντας επιδόματα και μειώνοντας τους μισθούς. Μάλιστα, ήδη, αρκετά μέλη του πληρώματος έχουν προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας, διεκδικώντας την εφαρμογή της σύμβασης και τα δεδουλευμένα που τους έχει «φάει» η εταιρία.

Οσο αφορά την κατάσταση του πλοίου, αξίζει να σημειωθεί ακόμα ότι μέσα στο γκαράζ και σε χώρους που έχουν ηλεκτρικούς πίνακες βρίσκονται φιάλες προπανίου κι οξυγόνου! Κι αυτό, προκειμένου να κλείνονται επιτόπου οι τρύπες στις λαμαρίνες που ανοίγονται από τη σκουριά, η οποία κυριαρχεί παντού. Κι αυτό, ενώ το πλοίο μεταφέρει βυτία με εύφλεκτα υλικά!